自2012年11月1日起,廈門市在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)展“營(yíng)改增”試點(diǎn)。實(shí)行“營(yíng)改增”改革,主要目的在于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消除重復(fù)征稅、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),是我國(guó)推動(dòng)稅制與國(guó)際接軌、實(shí)行結(jié)構(gòu)性減稅的一項(xiàng)重要改革。但是改革措施推出以后,由于交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的個(gè)體情況千差萬(wàn)別,稅改帶來(lái)的效果不盡相同�！盃I(yíng)改增”是否實(shí)現(xiàn)了政策設(shè)計(jì)的初衷?實(shí)施中存在哪些問(wèn)題?政府部門應(yīng)如何完善?企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?鑒于該政策至今已經(jīng)實(shí)行了六年多,在實(shí)踐中積累了較為豐富的數(shù)據(jù),本文擬利用廈門地區(qū)的相關(guān)樣本數(shù)據(jù)和典型案例,進(jìn)行研究分析。本文針對(duì)“營(yíng)改增”改革背景,結(jié)合廈門地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn),先從理論測(cè)算“營(yíng)改增”對(duì)廈門地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)的影響入手,再依托稅負(fù)分析理論,選取典型性交通運(yùn)輸企業(yè)作為樣本進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,較為系統(tǒng)地研究了“營(yíng)改增”給行業(yè)帶來(lái)的稅負(fù)及利潤(rùn)影響,并以XH有限公司為典型進(jìn)行案例研究,從該企業(yè)映射出廈門地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增現(xiàn)狀,研究“營(yíng)改增”政策對(duì)廈門交通運(yùn)輸業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的效應(yīng),為廈門地區(qū)企業(yè)提出應(yīng)對(duì)策略,為政府部門更好地扶持企業(yè)發(fā)展,適應(yīng)稅制改革,加強(qiáng)稅收管理提供政策建議。主要分為以下幾個(gè)部... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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2007一2016年xH有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)對(duì)比圖

?第五章廈門地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)“營(yíng)改增”運(yùn)行情況案例研宄???億元、１４６．２億元，除在２００８年度略微降低２．７５％外，２００７年、２００９年、２０１０年、??２０１１?年同比增長(zhǎng)?２２．８５％、１３．７３％、３７．４５％、３６．８８％。在利潤(rùn)方面，２００７?年、２００８??年、２００９年、２０１０年、２０１１年分別實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額６．０５億元、２．１億元、２．６２億元、??１５．５１億元、２３．６２億元，除在２００８年度降低６５．２９％外，２００７年、２００９年、２０１０年、??２０１１?年同比增長(zhǎng)?２３４．２５％、２４．７６％、４９１．９８％、５２．２８％。??

從該公司２０１２－２０１６年的經(jīng)營(yíng)情況可以看出，該公司“營(yíng)改增”前后，業(yè)務(wù)開(kāi)展??較為平穩(wěn)，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量、營(yíng)業(yè)收入逐年遞増，但利潤(rùn)??在初期發(fā)生了短暫的下滑。利潤(rùn)率的變動(dòng)與該公司的經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整有關(guān)，該公司在??稅改前后數(shù)年內(nèi)戰(zhàn)略由保守轉(zhuǎn)為激進(jìn)，新開(kāi)通了數(shù)條航線，飛機(jī)數(shù)量暴增，機(jī)隊(duì)規(guī)??模擴(kuò)大，折舊大幅上升，而原有的老舊飛機(jī)已折舊完畢導(dǎo)致成本并未下降，同時(shí)公??司的融資規(guī)模擴(kuò)大，融資成本大幅提高，新增的土地及房產(chǎn)也增加了固定資產(chǎn)折舊，??公司的毛利率以及期間費(fèi)用發(fā)生了較大變化。同時(shí)由于該時(shí)期人民幣升值，造成一??次性的匯兌收益，這也影響了該公司利潤(rùn)有所下滑。但在２０１４年以后，隨著該公司??對(duì)營(yíng)改增政策的適應(yīng)以及戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)進(jìn)入了穩(wěn)定階段，利潤(rùn)呈逐年上升的趨勢(shì)。??５．１．３?ＸＨ有限公司納稅情況??本節(jié)仍然以推行交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增試點(diǎn)的２０１２年為基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)，比較稅改前五年??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]營(yíng)業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)跟蹤研究[D]. 王文貴.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2012
[3]交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)施增值稅問(wèn)題研究[D]. 閆鵬.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2011
[4]交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅問(wèn)題研究[D]. 王蘊(yùn).東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3411668