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鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流戰(zhàn)略環(huán)境研究

發(fā)布時(shí)間:2017-04-30 23:12

  本文關(guān)鍵詞:鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流戰(zhàn)略環(huán)境研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分,近年來(lái),航空物流憑借著安全、快捷和方便的屬性,得到了迅猛的發(fā)展,在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯著。鄭州作為中原地區(qū)迅猛發(fā)展的大中型城市之一,以其得天獨(dú)厚的地理優(yōu)越性拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,作為火車?yán)瓉?lái)的城市——鄭州理所當(dāng)然期望在航空物流貨運(yùn)領(lǐng)域爭(zhēng)得中部地區(qū)龍頭位置。本文著重研究鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展,以波特市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論為理論依據(jù),著眼于現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略基本理論,通過(guò)對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行走訪調(diào)查分析,以及對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流展開(kāi)的一系列研究分析,包括產(chǎn)業(yè)環(huán)境、外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境分析。最后運(yùn)用SWOT研究分析工具對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流進(jìn)行全方位的研究分析。本文主要內(nèi)容如下:首先,介紹了本篇研究論文的研究背景、目的、意義、相關(guān)理論、內(nèi)容、思路、邏輯結(jié)構(gòu)等。接著,運(yùn)用PEST分析方法,對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流外部環(huán)境進(jìn)行研究分析,主要研究分析其社會(huì)環(huán)境、政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人文環(huán)境等方面;運(yùn)用五力模型研究分析影響鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展的各個(gè)要素,從而得出對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展影響影響最大的五種力量,即行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析、潛在新進(jìn)入者的威脅、替代品的威脅以及行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng);基于現(xiàn)狀,對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流內(nèi)部環(huán)境要素進(jìn)行研究;以SWOT分析法對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)展航空物流的優(yōu)劣勢(shì),以及面臨的有利機(jī)遇、不利因素詳細(xì)研究分析。在各章戰(zhàn)略環(huán)境分析的基礎(chǔ)上,分別提出了鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流的發(fā)展對(duì)策。最后,再次對(duì)研究結(jié)論進(jìn)行總結(jié),并對(duì)有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題作出展望。
【關(guān)鍵詞】:航空物流 戰(zhàn)略環(huán)境 PEST 波特五力 SWOT分析
【學(xué)位授予單位】:河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F562.8;F259.27
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 第一章 緒論10-16
  • 1.1.研究背景10-13
  • 1.2 研究目的和意義13-14
  • 1.2.1 研究目的13
  • 1.2.2 研究意義13-14
  • 1.3 研究的主要內(nèi)容14
  • 1.4 研究方法14-16
  • 第二章 鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流的外部一般環(huán)境分析16-24
  • 2.1 外部一般環(huán)境分析概述16
  • 2.2 政治、法律環(huán)境分析16-18
  • 2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析18-20
  • 2.3.1 世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境18
  • 2.3.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作環(huán)境18-19
  • 2.3.3 河南省經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析19-20
  • 2.3.4 鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展20
  • 2.4 社會(huì)文化環(huán)境分析20-21
  • 2.5 科技環(huán)境分析21-22
  • 2.5.1 民航行業(yè)的信息化建設(shè)21
  • 2.5.2 飛機(jī)制造技術(shù)21-22
  • 2.6 基于外部一般環(huán)境分析的鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展策略22-24
  • 第三章 鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流的市場(chǎng)環(huán)境分析24-41
  • 3.1 貨運(yùn)行業(yè)環(huán)境分析概述24-25
  • 3.1.1 世界貨運(yùn)市場(chǎng)分析24
  • 3.1.2 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展24-25
  • 3.1.3 市場(chǎng)特點(diǎn)分析25
  • 3.2 行業(yè)五種競(jìng)爭(zhēng)力分析25-30
  • 3.2.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析25-26
  • 3.2.2 消費(fèi)者議價(jià)能力26-28
  • 3.2.3 替代品的威脅28-29
  • 3.2.4 新進(jìn)入者的威脅29
  • 3.2.5 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)29-30
  • 3.3 鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流市場(chǎng)分析30-36
  • 3.3.1 市場(chǎng)潛力與市場(chǎng)空間分析30
  • 3.3.2 貨代企業(yè)現(xiàn)狀分析30-31
  • 3.3.3 貨源市場(chǎng)分析31-35
  • 3.3.4 服務(wù)指向分析35-36
  • 3.4 基于市場(chǎng)環(huán)境分析的鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展策略36-41
  • 3.4.1 供應(yīng)鏈?zhǔn)竭\(yùn)營(yíng)服務(wù)戰(zhàn)略36-38
  • 3.4.2 聯(lián)盟化合作發(fā)展戰(zhàn)略38-39
  • 3.4.3 航空貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)滲透和拓展策略39
  • 3.4.4 空運(yùn)客戶關(guān)系維護(hù)與管理策略39-40
  • 3.4.5 合作并競(jìng)爭(zhēng)采取雙贏戰(zhàn)略40
  • 3.4.6 引進(jìn)外航打破大航空公司壟斷局面的策略40
  • 3.4.7 細(xì)分市場(chǎng)完善價(jià)格機(jī)制策略40-41
  • 第四章 鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流內(nèi)部環(huán)境要素分析41-49
  • 4.1 鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流現(xiàn)狀41-43
  • 4.1.1 基礎(chǔ)設(shè)施狀況41-43
  • 4.1.2 航空公司及物流發(fā)展現(xiàn)狀43
  • 4.1.3 河南省目前支線機(jī)場(chǎng)狀況43
  • 4.2 鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流運(yùn)營(yíng)管理能力分析43-47
  • 4.2.1 貨郵集散能力44
  • 4.2.2 貨運(yùn)服務(wù)保障能力44-46
  • 4.2.3 延伸服務(wù)發(fā)展能力46
  • 4.2.4 通關(guān)能力46-47
  • 4.3 基于內(nèi)部環(huán)境要素分析的鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展策略47-49
  • 4.3.1 集團(tuán)化企業(yè)管理戰(zhàn)略47-48
  • 4.3.2 儲(chǔ)備足夠的航空貨運(yùn)優(yōu)秀人力資源48
  • 4.3.3 建設(shè)鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)48-49
  • 第五章 鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流的SWOT分析49-61
  • 5.1 優(yōu)勢(shì)分析49-52
  • 5.1.1 交通優(yōu)勢(shì)49-51
  • 5.1.2 代理權(quán),配載權(quán)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)價(jià)控制權(quán)優(yōu)勢(shì)51
  • 5.1.3 政策支持優(yōu)勢(shì)51-52
  • 5.1.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)52
  • 5.2 劣勢(shì)52-55
  • 5.2.1 貨運(yùn)設(shè)施相對(duì)薄弱52-53
  • 5.2.2 貨代企業(yè)數(shù)量及規(guī)模劣勢(shì)53-54
  • 5.2.3 經(jīng)濟(jì)輻射半徑較小54
  • 5.2.4 臨空產(chǎn)業(yè)相對(duì)薄弱54-55
  • 5.2.5 各區(qū)域間聯(lián)動(dòng)機(jī)制不完善55
  • 5.2.6 網(wǎng)絡(luò)資源不完善55
  • 5.3 存在的機(jī)遇55-57
  • 5.3.1 世界經(jīng)濟(jì)與供應(yīng)鏈的全球化55-56
  • 5.3.2 中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移56
  • 5.3.3 電子商務(wù)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇56-57
  • 5.3.4 國(guó)家層面戰(zhàn)略支持57
  • 5.3.5 外航持續(xù)涌入與新航線的開(kāi)辟57
  • 5.4 威脅分析57-59
  • 5.4.1 中西部地區(qū)航空港之間的競(jìng)爭(zhēng)57-58
  • 5.4.2 高鐵對(duì)航空物流的影響58
  • 5.4.3 亞洲地區(qū)樞紐港之間的競(jìng)爭(zhēng)58
  • 5.4.4 客戶需求多變,要求越來(lái)越多樣化58-59
  • 5.5 基于SWOT分析的鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展策略59-61
  • 5.5.1 依托優(yōu)勢(shì)的發(fā)展策略59
  • 5.5.2 轉(zhuǎn)變劣勢(shì)的發(fā)展策略59-61
  • 第六章 結(jié)論與展望61-63
  • 6.1 結(jié)論61
  • 6.2 展望61-63
  • 致謝63-64
  • 參考文獻(xiàn)64-65

【相似文獻(xiàn)】

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6 記者 張海濤 通訊員 鄭文鵬 許楊;鄭州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量首破800萬(wàn)人次[N];河南日?qǐng)?bào);2010年

7 記者 宋建巧;鄭州機(jī)場(chǎng)年客運(yùn)量首次突破800萬(wàn)人次[N];鄭州日?qǐng)?bào);2010年

8 記者 董娉 通訊員 霍麗娜;鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量突破10萬(wàn)噸[N];河南日?qǐng)?bào);2012年

9 記者 趙振杰;鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出境人次突破45萬(wàn)[N];河南日?qǐng)?bào);2013年

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2 劉勇;鄭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];華中科技大學(xué);2008年


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本文編號(hào):337791

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