深圳市鵬海運(yùn)電子數(shù)據(jù)交換有限公司是承擔(dān)深圳市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五”規(guī)劃的現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)公共平臺的建設(shè)和運(yùn)營機(jī)構(gòu),主要任務(wù)是建設(shè)和運(yùn)營適應(yīng)深圳市現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的信息網(wǎng)絡(luò)平臺。在2016年初公司關(guān)務(wù)業(yè)務(wù)因?yàn)橄嚓P(guān)政策原因停滯不前的背景下,鵬海運(yùn)制定了一些列新的戰(zhàn)略以發(fā)展其海運(yùn)業(yè)務(wù)并嘗試從公司業(yè)務(wù)向深圳以外地區(qū)拓展以及開發(fā)更多高附加值的數(shù)據(jù)產(chǎn)品業(yè)務(wù)。本研究著眼于2016年鵬海運(yùn)公司的戰(zhàn)略制定,對其發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行深入分析。其意義在于不僅能夠指導(dǎo)該公司的有效運(yùn)營,能夠更好的在互聯(lián)網(wǎng)背景下發(fā)揮自身優(yōu)勢,為企業(yè)帶來更高聲望及收益;而且還能夠給相關(guān)企業(yè)的研究提供借鑒意義。本文基于戰(zhàn)略地圖、波特五力模型、PEST模及SWOT分析等方法,進(jìn)行對鵬海運(yùn)公司的宏觀環(huán)境、競爭態(tài)勢進(jìn)行分析,深入理解鵬海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀并指出存在問題,針對相關(guān)問題提出戰(zhàn)略解決方案并實(shí)施,最后再進(jìn)行實(shí)施結(jié)果分析和總結(jié)。 

【文章來源】：廈門大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１研究技術(shù)路線圖??

２．?３波特五力模型??波特五力模型是邁克爾．波特（Ｍｉｃｈｅａｌ?ｐｏｒｔｅｒ）在上世紀(jì)８０年代提出的模型。??模型包括以下五個方面：??與現(xiàn)有競爭對手的競爭。與現(xiàn)有競爭者競爭的激烈程度受到多個方面的影響，??常常表現(xiàn)在價格、產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)以及廣告投入等方面的競爭。競爭的結(jié)果往??往是呈現(xiàn)此增彼漲的態(tài)勢，當(dāng)然也會出現(xiàn)一些雙方都損失的惡性競爭。??買方（顧客）的議價能力。強(qiáng)勢的買方可以迫使成本領(lǐng)先者降低價格。??潛在進(jìn)入者。新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來大量資源的同時，往往還會瓜分行業(yè)中??的一部分市場。??替代品的威脅。替代品威脅使得不同行業(yè)間的競爭成為可能；當(dāng)替代品在產(chǎn)??品成本和特性上能夠與原產(chǎn)品相抗衡，那么替代品又會搶占一部分的市場。??

??截至２０１５年底，鵬海運(yùn)公司資產(chǎn)規(guī)模已達(dá)７２３２萬，員工９８人，２０１５年?duì)I??業(yè)收入１．０７億元人民幣，市場份額如圖３－１。其ＥＤＩ服務(wù)覆蓋了?９７％以上船公司，??ＥＩＲ系統(tǒng)服務(wù)占市場的６５％以上，業(yè)務(wù)范圍覆蓋深圳１００％的港口碼頭，其貨代、??拖車以及工貿(mào)企業(yè)的客戶基礎(chǔ)都十分龐大。??緩纖務(wù)占齏―社瞧＿?＿逼孟魯磁ｇ?ｆ雜??狄獅１００％麟Ｍ??ＪｈｏｉｉＴ?龜??ａｉｋｐｎｏ?？３％＾＾?德麵郷??■—一?二相■：二?７??貨代用戶Ｗ－ＷｗｌｉＢ勝掖幕戶??綱ｏｎ廳雜綱禮練霸?ＴＯＳＨＩＢＡ??二－＜、、：！?＇?ｏｌ＿ＹＭＰＵＳ?Ｊ７ｔ±＾?Ｓｒａｘｃａｍ?Ｓｋ＾ｍｎ??ｇＳＳＢＳＥ?餘＿＃幾?暴ｍｖ？書士?ｊｕｐ？紙喜繼?碰樓??ａＢｓａｗａＢｆｔｔｓＢｇ＾ｇａａａｗｇｗａｆｆｌａＫｆｆｌａａａＫＭｇｊａａｇｇｗｇ＾ｉｗｍＡＷＭｉｎｉｉＷＭｉｉＭＷＷｉＷＭＷＷｗａｗｉａｗＢＷｗａｗａｗａａｗｗｇｗｔａｗａｕｍｗｗｍａＭＭ＾ＴＭＰＪＷｍｗｗｒｗｗ—ｗ—————————————??圖３－１鵬海運(yùn)市場份額??圖片來源：鵬海運(yùn)內(nèi)部資料??３．２鵬海運(yùn)公司經(jīng)營狀況分析??隨著深圳經(jīng)濟(jì)建設(shè)特別是物流業(yè)的高速發(fā)展，客觀上對物流信息建設(shè)提出了??緊迫的要求。在市政府的領(lǐng)導(dǎo)和市交通局的規(guī)劃指導(dǎo)下

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3359734