隨著我國高校教學改革的不斷深化，物流管理專業(yè)的改革也要從注重理論教育的傳統(tǒng)培養(yǎng)模式轉變到與實踐相結合的“產學研”培養(yǎng)模式。根據(jù)教高〔2006〕16號《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》和教高〔2012〕4號《教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見》中關于產學研結合創(chuàng)新教學模式的精神，結合我校專業(yè)特點和地方區(qū)域對快遞物流人才培養(yǎng)的要求，探索出一條符合適合本校本地區(qū)的“產學研”研究之路：制定了以增加實踐教學比重，重新分類制定實踐教學標準的方針；通過校企合作，加強實訓、實習基地建設；加大課程建設與改革的力度，增強學生的職業(yè)能力；服務海南區(qū)本文由收集整理域經濟和社會發(fā)展，以就業(yè)為導向，加快專業(yè)改革與建設；盡快建立健全與本地物流發(fā)展特點相符合的產學研結合的人才培養(yǎng)模式。
　　一、當前我國高校物流專業(yè)實訓基地和人才培養(yǎng)存在的問題
　　物流行業(yè)在我國近些年來發(fā)展的速度非�？�，出現(xiàn)的人才缺口也很大，人才成為嚴重制約快遞行業(yè)發(fā)展的一個重要因素。目前，我國雖然有 200 多所本科院校和一批大、中�？茖W校開設了物流管理、物流工程、物流經濟、國際貿易、國際貨運代理及國際物流等物流類專業(yè)，但是無論從人才的數(shù)量或質量方面都存在嚴重的問題，培養(yǎng)出來的畢業(yè)生實踐能力無法勝任物流企業(yè)和快遞企業(yè)的需求。一方面是企業(yè)有旺盛的人才需求，另一方面卻是培養(yǎng)出來的人才企業(yè)無法使用，這說明我們目前的專業(yè)人才培養(yǎng)方式與實踐需求有很大的脫節(jié)，主要問題表現(xiàn)為：
　　1.學生動手能力差，實踐知識缺乏。很多學校的教育模式仍然建立在課堂教學理論，企業(yè)實訓實踐。老師只管教、企業(yè)只管用。結果教學內容和實踐內容脫節(jié)太遠，學生不能將理論與實踐很好地結合起來，教學效果不理想，實踐達不到預期要求。
　　2.教學硬件條件差，無法滿足需要。很多學校建設的實訓室，只有一些簡單的設備。對物流專業(yè)學生的培訓還局限在簡單的包裝、運貨、分類等方面。大多數(shù)還是手工操作，沒有引入現(xiàn)代化的計算機實訓和軟件操作，以及現(xiàn)代化的物流設備。很多時候只能帶學生去物流企業(yè)參觀，筆耕文化傳播，然后課堂上紙上談兵。學生最終無法掌握實踐知識。
　　二、我們在研究“產學研”結合方式中遇到的問題
　　1.物流專業(yè)的社會認知度還有待提高。目前社會上還是有不少的人對物流這個行業(yè)有著不正確的觀點和認識。所以導致學生在選擇這個專業(yè)學習和就業(yè)的時候也有不正確的觀點。對此我們還需要加大對物流快遞行業(yè)的宣傳力度，讓大家有一個正確的認識。
　　2.學校自身認識的不足，影響了對物流快遞專業(yè)“產學研”結合模式的探討。我們的人才培養(yǎng)體系和課堂教學方式中，教育觀點要從培養(yǎng)一個合格的畢業(yè)生轉變到培養(yǎng)一個合格的物流專業(yè)人才上來。這樣我們才能扭轉單純的為了畢業(yè)、為了文憑而培養(yǎng)學生的現(xiàn)象。
　　3.海南省快遞業(yè)對高校人才培養(yǎng)方式的認識不足。目前許多的快遞企業(yè)、物流企業(yè)對校企結合培養(yǎng)人才的方式認識不夠。企業(yè)單純的從自身利益出發(fā)，不愿意投入過多的資金協(xié)助學校建立實訓基地，只想利用學校提供的廉價的學生勞動力去實習或者工作。這種合作模式將嚴重阻礙物流行業(yè)對高素質人才的需求和培養(yǎng)，所以我們面臨的問題就是如何建立一個新的產學研的模式，建立新的結合方式，實行新的合作類型。將單純的實訓基地建設成一個綜合培養(yǎng)學生、企業(yè)員工各方面知識的培訓平臺。
　　三、�？诮洕鷮W院物流管理專業(yè)實訓基地建設思路
　　1.形成“產學研”一體化研究方式和指導思想
　　海口經濟學院的物流管理專業(yè)在2011年就開始積極探索物流管理專業(yè)發(fā)展方向，如何將物流管理專業(yè)的教學教研與生產實踐相結合，經過二年的努力，形成了以快遞行業(yè)為依托、以快遞企業(yè)為平臺，“一個中心、三個支點、六個結合”的專業(yè)特色。一個中心是指“海南快遞物流發(fā)展研究中心”；三個支點是指“海南郵政特有工種職業(yè)技能鑒定站、快遞行業(yè)發(fā)展交流基地、全國快遞人才培養(yǎng)基地”；六個結合是指“學科建設、專業(yè)建設和行業(yè)發(fā)展相結合，產、學、研相結合，行業(yè)培養(yǎng)和訂單培養(yǎng)相結合，實習實訓與就業(yè)相結合，全日制教育和在職培訓相結合，學歷教育和職業(yè)技能教育相結合”。
　　2.“一個中心”的領導作用
　　通過“海南快遞物流研究中心”建立“教學、科研、生產、培訓”四位一體的結合方式。中心先后承擔了多項省教育廳、省社科聯(lián)關于物流行業(yè)的研究課題，還有“海南郵政特有工種職業(yè)技能鑒定站、快遞行業(yè)發(fā)展交流基地、全國快遞人才培養(yǎng)基地”的成立，順利的建立起來集生產型、教學型、科研型于一身的現(xiàn)代化實訓基地。先后與圓通速遞公司、中海物流公司等企業(yè)和簽署物流管理專業(yè)共建合作協(xié)議，合辦校園快遞物流產學研實訓基地、校外物流產學研實訓基地，探索快遞物流方向、國際物流方向從課程、教學、實訓、實習、就業(yè)、科研等“一條龍”合作教學模式。一方面為本專業(yè)的學生的實習實訓提供了基地，滿足了本專業(yè)學生認識實習、畢業(yè)頂崗帶薪實習和就業(yè)的需要。另一方面為教師的教學科研提供平臺。
　　3.通過“產學研”相結合的路子，建立應用性人才培養(yǎng)模式
　　為了擴大在專業(yè)理論知識和實踐知識的范圍，將現(xiàn)代化的物流訊息及時傳遞給學生，我們制定了專門的人才培養(yǎng)體系，而且由專職教師和物流企業(yè)兼職教授以及校外實訓基地的專業(yè)技術人員負責教學與實訓。根據(jù)本專業(yè)確定的培養(yǎng)目標、企業(yè)對專業(yè)素質和崗位技能要求，我們把課程的形式、性質、功能劃分，合理設置各門課程，將物流、國際貿易、外語等相關課程進行有機的結合。做到知識面廣、實用性強，達到教學效果好、教學質量高的目的。以實踐教學為中心，將基礎理論教育與物流操作實踐、外貿單證實訓等實踐課有機結合。采用現(xiàn)代化教學手段，利用學校和企業(yè)提供的現(xiàn)代化的操作設備和配備相關的物流實訓軟件，增強教學的直觀性，將枯燥的理論教學融入生動的實訓中。在教學中充分發(fā)揮學生的主觀能動性，體現(xiàn)學生在教學中的主體地位，讓學生通過不斷的實踐練習掌握專業(yè)知識和技能。最后進行考核方法的改革，不單一的采用試卷考核的方式，加強口試、現(xiàn)場考核等形式，全方位考核學生的理論知識和實踐動手能力。重視收集對教學效果和教學質量的反饋信息，改進下一步的教學，完善人才培養(yǎng)系統(tǒng)。

本文編號：3326