伴隨著中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟以及整體水平的提升,一汽豐田利用2年的時(shí)間,自主開(kāi)發(fā)并導(dǎo)入了一套LTS（Logistic Trace System）系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)LTS系統(tǒng)產(chǎn)生的現(xiàn)實(shí)背景以及LTS主要結(jié)構(gòu)理念進(jìn)行闡述,探討物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)用,期望能給讀者一些借鑒。 

【文章來(lái)源】：天津科技. 2020,47(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

一汽豐田供應(yīng)鏈

本次項(xiàng)目采用了M2M的系統(tǒng)構(gòu)架方式(圖2)。通過(guò)傳感網(wǎng)絡(luò)的終端設(shè)備+通信網(wǎng)絡(luò)+系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)終端獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行一定程度的智能化判斷、決策，并將結(jié)果反饋終端，指揮設(shè)備或操作者進(jìn)行作業(yè)。LTS的構(gòu)架在項(xiàng)目檢討時(shí)決定借鑒M2M的架構(gòu)方案，將傳感網(wǎng)的功能盡量發(fā)揮出來(lái)。同時(shí)在各系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)定方面，采用傳感網(wǎng)的設(shè)定方法：即用供應(yīng)鏈中不同的用戶進(jìn)行分類(lèi)，從而達(dá)到將供應(yīng)鏈中不同的用戶指定、操作、來(lái)往數(shù)據(jù)、判斷、決策、結(jié)果跟蹤等業(yè)務(wù)需求，通過(guò)各自系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行反應(yīng)，并將各自的反應(yīng)與終端設(shè)備進(jìn)行鏈接，滿足用戶的專(zhuān)業(yè)化和個(gè)性化要求。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺談物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特點(diǎn)及其廣泛應(yīng)用[J]. 劉陳,景興紅,董鋼.  科學(xué)咨詢（科技·管理）. 2011(09)



本文編號(hào)：3295595