基于改進(jìn)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的港口物流功能評(píng)價(jià)模型研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-20 19:40
針對(duì)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法處理高維耦合港口物流功能評(píng)價(jià)模型時(shí)出現(xiàn)不能較好地識(shí)別和利用信息、應(yīng)用新知識(shí)的能力與學(xué)習(xí)新知識(shí)的能力不平衡等多重問題,研發(fā)出改良模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。這種方法利用了改進(jìn)的自適應(yīng)交叉和變異算子,且將其應(yīng)用于模擬退火機(jī)制對(duì)傳統(tǒng)遺傳算法進(jìn)行改進(jìn),利用改進(jìn)過的新算法所發(fā)出的屬值進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整,仿真驗(yàn)證所使用的軟件是Matlab2016b,使高維耦合港口物流功能評(píng)價(jià)過程中泛化能力與學(xué)習(xí)能力失衡等問題得到有效解決,并在諸多方面具有顯著優(yōu)勢(shì),例如較強(qiáng)的穩(wěn)定性和干擾抵抗能力,以及高效的搜索能力等。論文將研究對(duì)象確定為國(guó)內(nèi)東北地區(qū)的某綜合性港口,在研究過程中用于開發(fā)驗(yàn)證環(huán)境的平臺(tái)是Eclipse,選擇的分析方法是實(shí)證法,通過最終獲得的結(jié)果可知,文中建立的模型能夠?qū)Ω劭谖锪鞴δ苓M(jìn)行全面評(píng)價(jià),在評(píng)價(jià)適應(yīng)性、模型擬合度、并行搜索效率等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。
【文章來源】:計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2020,48(02)
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的港口物流功能評(píng)價(jià)模型示意圖
根據(jù)式(7)和(8)可知,M取值一般都是按照實(shí)際情況來將種群規(guī)模大小選定下來,g代表遺傳代數(shù),T代表的則是選定的模擬退火溫度,T0則代表選定的模擬退火機(jī)制初始溫度,利用引入模擬退火機(jī)制的方式,能夠真正確保自適應(yīng)拉伸環(huán)境適應(yīng)度得到明顯升高,此舉能夠確保算法后期種群進(jìn)化能力減弱問題不再出現(xiàn)。3.3 優(yōu)化模型仿真驗(yàn)證
為了能夠?qū)σ胱赃m應(yīng)交叉算子、變異算子等的實(shí)際工作效果進(jìn)行驗(yàn)證,分析利用改進(jìn)過的遺傳算法控制模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的信號(hào)流和權(quán)值的自適應(yīng)調(diào)整實(shí)際效能,大膽做出一個(gè)假設(shè),一般的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練次數(shù)epochs是1000,訓(xùn)練目標(biāo)goal則是0.01,二者的取值有所不同;改進(jìn)遺傳算法的群體規(guī)模為N=60;如果對(duì)變異概率Pc的動(dòng)態(tài)變化范圍進(jìn)行設(shè)定,這顯然會(huì)與變異概率存在差別,在一般情況下,下限為Pc1=0.60,上限則是Pc2=0.90,如果已經(jīng)專門對(duì)于變異概率Pm的動(dòng)態(tài)變化范圍進(jìn)行劃分,則變異概率的下限Pm1=0.01,上限Pm2=0.1,在選擇參數(shù)的過程當(dāng)中,我們會(huì)始終將實(shí)際問題作為導(dǎo)向,此舉能夠確保在種群進(jìn)化的后期階段,進(jìn)化活力也會(huì)得到顯著增強(qiáng)[16]。為了確保最終的結(jié)果具備可參考性,謝菲爾德大學(xué)的Matlab遺傳算法工具箱采用頻率的方式,將初始目標(biāo)函數(shù)設(shè)定完成后,最優(yōu)解也會(huì)隨著遺傳代數(shù)和進(jìn)化過程的變化趨勢(shì)、引入模擬退火機(jī)制等多維度來對(duì)算法完成仿真驗(yàn)證工作,特別是要在Matlab2016b環(huán)境之下來完成圖形化示意仿真處理,具體結(jié)果參見圖3、4、5、6。為了能夠確保初始個(gè)體的收集與預(yù)處理的效率得到大幅度提升,在數(shù)據(jù)處理過程當(dāng)中還可以專門加入降噪和歸一化技術(shù),這能夠讓整個(gè)算法更加精準(zhǔn)。圖3、4、5、6可以從定性和定量這兩方面著手,在逐步將自適應(yīng)交叉算子、變異算子等諸多算法引入后,能夠很好地確保種群多樣性得到更好的可持續(xù)發(fā)展,算法的搜索初始值依賴、易陷入局部最優(yōu)等諸多問題均能夠得到妥善解決,算法的抗干擾性也能夠得到大幅度提升,對(duì)于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的信號(hào)流和權(quán)值來進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整,較好解決了高維耦合港口物流功能精確評(píng)價(jià)中泛化能力與學(xué)習(xí)能力失衡、收斂速度隨時(shí)間呈遲滯變化等問題,實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu),具有模型擬合度高、自適應(yīng)性強(qiáng)、魯棒性較好等優(yōu)勢(shì)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于改進(jìn)PSO算法的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究與應(yīng)用[J]. 崔麗潔,程換新,宋生建. 工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置. 2018(05)
[2]基于改進(jìn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的離心泵性能預(yù)測(cè)模型構(gòu)建[J]. 孔琳. 小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù). 2018(04)
[3]基于改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路由器流量預(yù)測(cè)方法[J]. 任師濤,史志才,吳飛,鐘亞洲,陳珊珊,陳計(jì)偉. 傳感器與微系統(tǒng). 2018(08)
[4]基于改進(jìn)PSO算法的路徑軟件測(cè)試用例生成方法[J]. 張倩宜,李妍. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2018(03)
[5]基于改進(jìn)遺傳算法的動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃研[J]. 董小帥,毛政元. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2018(19)
[6]基于蟻群算法的軟件接口測(cè)試用例生成[J]. 勞天,馬由. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2018(01)
[7]基于MOSFET外特性參量的自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)評(píng)估模型[J]. 王月月,陳民鈾,賴偉,陳一高,羅丹. 電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(18)
[8]基于改進(jìn)型模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)方法[J]. 施亞洲,李文強(qiáng),李彥. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2017(11)
[9]基于多目標(biāo)屬性決策和信息熵值法的港口集裝箱裝卸設(shè)備選型評(píng)價(jià)[J]. 鄭斯斯,王愛虎. 運(yùn)籌與管理. 2017(10)
[10]基于云模型的港口企業(yè)綠色物流評(píng)價(jià)模型及實(shí)證研究[J]. 鈕爾軒,孟斌,沈思祎. 大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(02)
本文編號(hào):3293460
【文章來源】:計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2020,48(02)
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的港口物流功能評(píng)價(jià)模型示意圖
根據(jù)式(7)和(8)可知,M取值一般都是按照實(shí)際情況來將種群規(guī)模大小選定下來,g代表遺傳代數(shù),T代表的則是選定的模擬退火溫度,T0則代表選定的模擬退火機(jī)制初始溫度,利用引入模擬退火機(jī)制的方式,能夠真正確保自適應(yīng)拉伸環(huán)境適應(yīng)度得到明顯升高,此舉能夠確保算法后期種群進(jìn)化能力減弱問題不再出現(xiàn)。3.3 優(yōu)化模型仿真驗(yàn)證
為了能夠?qū)σ胱赃m應(yīng)交叉算子、變異算子等的實(shí)際工作效果進(jìn)行驗(yàn)證,分析利用改進(jìn)過的遺傳算法控制模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的信號(hào)流和權(quán)值的自適應(yīng)調(diào)整實(shí)際效能,大膽做出一個(gè)假設(shè),一般的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練次數(shù)epochs是1000,訓(xùn)練目標(biāo)goal則是0.01,二者的取值有所不同;改進(jìn)遺傳算法的群體規(guī)模為N=60;如果對(duì)變異概率Pc的動(dòng)態(tài)變化范圍進(jìn)行設(shè)定,這顯然會(huì)與變異概率存在差別,在一般情況下,下限為Pc1=0.60,上限則是Pc2=0.90,如果已經(jīng)專門對(duì)于變異概率Pm的動(dòng)態(tài)變化范圍進(jìn)行劃分,則變異概率的下限Pm1=0.01,上限Pm2=0.1,在選擇參數(shù)的過程當(dāng)中,我們會(huì)始終將實(shí)際問題作為導(dǎo)向,此舉能夠確保在種群進(jìn)化的后期階段,進(jìn)化活力也會(huì)得到顯著增強(qiáng)[16]。為了確保最終的結(jié)果具備可參考性,謝菲爾德大學(xué)的Matlab遺傳算法工具箱采用頻率的方式,將初始目標(biāo)函數(shù)設(shè)定完成后,最優(yōu)解也會(huì)隨著遺傳代數(shù)和進(jìn)化過程的變化趨勢(shì)、引入模擬退火機(jī)制等多維度來對(duì)算法完成仿真驗(yàn)證工作,特別是要在Matlab2016b環(huán)境之下來完成圖形化示意仿真處理,具體結(jié)果參見圖3、4、5、6。為了能夠確保初始個(gè)體的收集與預(yù)處理的效率得到大幅度提升,在數(shù)據(jù)處理過程當(dāng)中還可以專門加入降噪和歸一化技術(shù),這能夠讓整個(gè)算法更加精準(zhǔn)。圖3、4、5、6可以從定性和定量這兩方面著手,在逐步將自適應(yīng)交叉算子、變異算子等諸多算法引入后,能夠很好地確保種群多樣性得到更好的可持續(xù)發(fā)展,算法的搜索初始值依賴、易陷入局部最優(yōu)等諸多問題均能夠得到妥善解決,算法的抗干擾性也能夠得到大幅度提升,對(duì)于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的信號(hào)流和權(quán)值來進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整,較好解決了高維耦合港口物流功能精確評(píng)價(jià)中泛化能力與學(xué)習(xí)能力失衡、收斂速度隨時(shí)間呈遲滯變化等問題,實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu),具有模型擬合度高、自適應(yīng)性強(qiáng)、魯棒性較好等優(yōu)勢(shì)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于改進(jìn)PSO算法的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究與應(yīng)用[J]. 崔麗潔,程換新,宋生建. 工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置. 2018(05)
[2]基于改進(jìn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的離心泵性能預(yù)測(cè)模型構(gòu)建[J]. 孔琳. 小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù). 2018(04)
[3]基于改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路由器流量預(yù)測(cè)方法[J]. 任師濤,史志才,吳飛,鐘亞洲,陳珊珊,陳計(jì)偉. 傳感器與微系統(tǒng). 2018(08)
[4]基于改進(jìn)PSO算法的路徑軟件測(cè)試用例生成方法[J]. 張倩宜,李妍. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2018(03)
[5]基于改進(jìn)遺傳算法的動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃研[J]. 董小帥,毛政元. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2018(19)
[6]基于蟻群算法的軟件接口測(cè)試用例生成[J]. 勞天,馬由. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2018(01)
[7]基于MOSFET外特性參量的自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)評(píng)估模型[J]. 王月月,陳民鈾,賴偉,陳一高,羅丹. 電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(18)
[8]基于改進(jìn)型模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)方法[J]. 施亞洲,李文強(qiáng),李彥. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2017(11)
[9]基于多目標(biāo)屬性決策和信息熵值法的港口集裝箱裝卸設(shè)備選型評(píng)價(jià)[J]. 鄭斯斯,王愛虎. 運(yùn)籌與管理. 2017(10)
[10]基于云模型的港口企業(yè)綠色物流評(píng)價(jià)模型及實(shí)證研究[J]. 鈕爾軒,孟斌,沈思祎. 大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(02)
本文編號(hào):3293460
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