企業(yè)生產(chǎn)物流水平的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)成本與生產(chǎn)效率，在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的今天，企業(yè)逐漸把目光轉(zhuǎn)向?qū)ζ髽I(yè)具有重大影響的生產(chǎn)物流管理上。本文首先介紹了，制造型企業(yè)生產(chǎn)物流的研究背景以及研究意義，并分析比較了國內(nèi)外生產(chǎn)物流的發(fā)展差別，緒論中介紹了本篇論文的主要內(nèi)容以及技術(shù)路線。介紹了生產(chǎn)物流概念與特點(diǎn)，并且簡要說明了對(duì)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)物流管理的目的。然后研究ERP與TOC總體結(jié)構(gòu)模型建立。探討了ERP的由來及意義和TOC的相關(guān)概念。分別研究了MRP和TOC之間的相互差別性與互補(bǔ)性，經(jīng)過對(duì)兩者的詳細(xì)分析，研究兩者結(jié)合的可行性方法與具體步驟，并完成了ERP和TOC的總體結(jié)構(gòu)模型得建立。論文中簡要介紹了瓶頸存在的動(dòng)態(tài)性，為了應(yīng)對(duì)瓶頸這種動(dòng)態(tài)性，研究一種新型瓶頸辨識(shí)關(guān)鍵技術(shù)-時(shí)段搜索法。這種方法是依據(jù)瓶頸存在的時(shí)間動(dòng)態(tài)性，提出的一種能夠包含完整零件任務(wù)的時(shí)段劃分方法，給出了時(shí)段搜索算法的實(shí)施步驟。接著針對(duì)某企業(yè)生產(chǎn)的零件預(yù)測(cè)訂單為研究對(duì)象，研究在此訂單下的存在的瓶頸工序?qū)ιa(chǎn)物流的影響進(jìn)行詳細(xì)分析。找出目前該企業(yè)面對(duì)此訂單時(shí)生產(chǎn)能力上存在的問題。在文中詳述了瓶頸的識(shí)別方法和瓶頸識(shí)別后的生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)。最... 

【文章來源】：沈陽大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文技術(shù)路線

主 動(dòng) 部 分 從 動(dòng) 部 分 壓 緊 部 分操 縱 機(jī) 構(gòu)飛 輪壓 盤離 合 器 蓋 等從 動(dòng) 盤從 動(dòng) 軸壓 緊 彈 簧分 離 杠 桿分 離 杠 桿 支 承 柱擺 動(dòng) 軸分 離 套 筒分 離 軸 承離 合 踏 板 等圖 4.1 汽車離合器零件構(gòu)成圖Fig.4.1 Parts Figure Diagram of Automobile Clutch組成部分如圖 4.2 所示，其中 1-曲軸，2-從動(dòng)軸（變速，5-壓盤，6-離合器蓋，7-分離杠桿，8-回位彈簧，9-位彈簧，11-分離叉，12-離合器踏板， 13-分離拉桿，簧，16-壓緊彈簧，17-從動(dòng)盤摩擦片，18-軸承。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]YC公司總裝廠精益生產(chǎn)的應(yīng)用研究[D]. 程開勇.南京理工大學(xué) 2009
[2]JIT生產(chǎn)模式下的配送系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 楊紅艷.天津科技大學(xué) 2009
[3]基于TOC的混流生產(chǎn)線上排產(chǎn)模型的研究[D]. 林魁.貴州大學(xué) 2007
[4]制造企業(yè)生產(chǎn)物流計(jì)劃與控制策略研究[D]. 楊毓玲.西南交通大學(xué) 2006
[5]汽車制造企業(yè)廠內(nèi)物流跟蹤系統(tǒng)研究[D]. 羅虎成.南京航空航天大學(xué) 2006
[6]基于ERP和TOC的生產(chǎn)物流管理模式及其關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 劉敏.浙江工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3258161