本文關(guān)鍵詞：廈臺(tái)貿(mào)易與港口物流發(fā)展分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái)隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn),廈門(mén)和臺(tái)灣的發(fā)展迎來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。廈門(mén)和臺(tái)灣同宗同源,在構(gòu)建海峽西岸經(jīng)濟(jì)圈的目標(biāo)上有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。而貿(mào)易和港口物流是廈門(mén)和臺(tái)灣交流的主要形式,兩者相輔相成,相互作用,尋找出貿(mào)易和港口物流的長(zhǎng)期均衡關(guān)系,將對(duì)廈臺(tái)港口合作提供理論依據(jù)。本文采用定性和定量相結(jié)合的方法,從廈門(mén)和臺(tái)灣貿(mào)易、港口吞吐量的角度去分析廈臺(tái)港口物流發(fā)展情況,探討加強(qiáng)廈臺(tái)港口物流合作的措施。首先,從廈門(mén)和臺(tái)灣總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、對(duì)外貿(mào)易、廈臺(tái)間貿(mào)易的角度來(lái)分析廈臺(tái)貿(mào)易發(fā)展存在的問(wèn)題。其次,從港口總體情況、物流、港口優(yōu)勢(shì)等方面來(lái)分析廈門(mén)和臺(tái)灣港口物流發(fā)展情況,探討廈臺(tái)港口物流發(fā)展存在的問(wèn)題。再次,以港口物流發(fā)展存在的問(wèn)題為切入點(diǎn),采用灰色關(guān)聯(lián)度方法分析廈臺(tái)貿(mào)易和廈門(mén)港口物流、臺(tái)灣港口物流的相關(guān)性,建立相應(yīng)的VAR模型,向量誤差修正模型來(lái)分別探討它們之間的長(zhǎng)期均衡關(guān)系和短期內(nèi)的非均衡關(guān)系,再此基礎(chǔ)上分析廈臺(tái)貿(mào)易和港口物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。最后,通過(guò)實(shí)證分析結(jié)果,分析廈臺(tái)港口物流合作的必要性,提出廈臺(tái)港口合作的措施和對(duì)廈門(mén)港口未來(lái)發(fā)展的一些建議。
【關(guān)鍵詞】：廈臺(tái)貿(mào)易 港口物流 港口吞吐量 集裝箱吞吐量
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F727;F552.7;F252
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 選題的背景和意義9-10
• 1.1.1 選題背景9
• 1.1.2 選題意義9-10
• 1.2 研究現(xiàn)狀綜述10-11
• 1.3 研究的內(nèi)容和技術(shù)路線11-13
• 1.3.1 研究的主要內(nèi)容11-12
• 1.3.2 研究的技術(shù)路線12-13
• 1.4 貿(mào)易和港口物流的理論基礎(chǔ)13-16
• 1.4.1 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論13-14
• 1.4.2 比較優(yōu)勢(shì)理論14
• 1.4.3 港口物流發(fā)展模式14-16
• 第2章 廈門(mén)和臺(tái)灣貿(mào)易發(fā)展分析16-22
• 2.1 廈門(mén)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析16-18
• 2.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體現(xiàn)狀16-17
• 2.1.2 對(duì)外貿(mào)易情況17-18
• 2.2 臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析18-19
• 2.2.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體現(xiàn)狀18-19
• 2.2.2 對(duì)外貿(mào)易情況19
• 2.3 廈臺(tái)貿(mào)易發(fā)展及存在的問(wèn)題分析19-22
• 2.3.1 廈臺(tái)貿(mào)易發(fā)展19-20
• 2.3.2 廈臺(tái)貿(mào)易發(fā)展存在的問(wèn)題20-22
• 第3章 廈臺(tái)港口物流發(fā)展分析22-27
• 3.1 廈門(mén)港口物流發(fā)展情況22-24
• 3.1.1 港口總體情況22
• 3.1.2 港口物流情況22-23
• 3.1.3 廈門(mén)港口優(yōu)勢(shì)23-24
• 3.2 臺(tái)灣港口物流發(fā)展情況24-26
• 3.2.1 港口總體情況24
• 3.2.2 港口物流情況24-25
• 3.2.3 臺(tái)灣港口優(yōu)勢(shì)25-26
• 3.3 廈臺(tái)港口物流存在的問(wèn)題26-27
• 3.3.1 廈門(mén)港口物流發(fā)展存在的問(wèn)題26
• 3.3.2 臺(tái)灣港口物流發(fā)展存在的問(wèn)題26-27
• 第4章 廈臺(tái)貿(mào)易和港口物流的相關(guān)性分析27-40
• 4.1 基于灰色關(guān)聯(lián)度的廈臺(tái)貿(mào)易和廈門(mén)港口物流的分析27-30
• 4.1.1 指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源27-28
• 4.1.2 關(guān)聯(lián)度的計(jì)算28-29
• 4.1.3 灰色關(guān)聯(lián)度結(jié)果分析29-30
• 4.2 基于VAR模型的廈臺(tái)貿(mào)易和廈門(mén)港港口物流的分析30-36
• 4.2.1 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗(yàn)30
• 4.2.2 VAR模型的動(dòng)態(tài)分析30-34
• 4.2.3 協(xié)整檢驗(yàn)34-35
• 4.2.4 向量誤差修正模型35
• 4.2.5 格蘭杰因果檢驗(yàn)35-36
• 4.3 基于灰色關(guān)聯(lián)度的廈臺(tái)貿(mào)易和臺(tái)灣港口物流的分析36-37
• 4.3.1 指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源36
• 4.3.2 灰色關(guān)聯(lián)度結(jié)果分析36-37
• 4.4 基于VAR模型的廈臺(tái)貿(mào)易和臺(tái)灣港口物流的分析37-38
• 4.4.1 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗(yàn)37
• 4.4.2 協(xié)整檢驗(yàn)37-38
• 4.4.3 向量誤差修正38
• 4.5 VAR實(shí)證模型結(jié)果分析38-40
• 第5章 廈臺(tái)貿(mào)易及港口物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析40-45
• 5.1 廈臺(tái)貿(mào)易及物流對(duì)廈門(mén)經(jīng)濟(jì)的影響40-42
• 5.1.1 廈臺(tái)貿(mào)易對(duì)廈門(mén)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率40
• 5.1.2 廈臺(tái)貿(mào)易對(duì)廈門(mén)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)率40-41
• 5.1.3 廈臺(tái)物流對(duì)廈門(mén)GDP的拉動(dòng)效應(yīng)41-42
• 5.2 廈臺(tái)貿(mào)易及物流對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的影響42-45
• 5.2.1 廈臺(tái)貿(mào)易對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率42-43
• 5.2.2 廈臺(tái)貿(mào)易對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)率43
• 5.2.3 廈臺(tái)物流對(duì)臺(tái)灣GDP的拉動(dòng)效應(yīng)43-45
• 第6章 廈臺(tái)港口物流合作的對(duì)策45-48
• 6.1 廈臺(tái)港口物流合作的必要性45-46
• 6.1.1 提升廈臺(tái)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的需要45
• 6.1.2 促進(jìn)廈臺(tái)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的需要45
• 6.1.3 適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)格局變化的需求45-46
• 6.2 廈臺(tái)港口物流合作的建議46-48
• 6.2.1 以廈門(mén)自貿(mào)區(qū)為契機(jī)，加強(qiáng)廈臺(tái)特色經(jīng)貿(mào)交流46
• 6.2.2 整合兩岸港口資源，，構(gòu)建臺(tái)灣海峽物流中心46-47
• 6.2.3 加強(qiáng)廈臺(tái)港口業(yè)務(wù)對(duì)接，提高物流服務(wù)水平47-48
• 第7章 結(jié)論48-49
• 致謝49-50
• 參考文獻(xiàn)50-51

【相似文獻(xiàn)】

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