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基于射頻識(shí)別和GPS導(dǎo)航定位的物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2021-06-19 13:19
  為了緩解當(dāng)前物流公司配送效率低、運(yùn)營(yíng)成本高、調(diào)度緩慢等問(wèn)題,物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)在物流配送中起著至關(guān)重要的作用。本論文的目的是通過(guò)研發(fā)新的物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng),并融合射頻識(shí)別技術(shù)RRID、全球定位系統(tǒng)GPS、通用分組無(wú)線(xiàn)服務(wù)技術(shù)GPRS、地理信息系統(tǒng)GIS等技術(shù),完善監(jiān)控系統(tǒng)功能,實(shí)現(xiàn)比常規(guī)物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)更好的定位精度和實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性和使用方便性。本文研究的監(jiān)控系統(tǒng)主要包括車(chē)載終端和監(jiān)控中心兩部分,其中監(jiān)控中心又分為監(jiān)控子系統(tǒng)、客戶(hù)查詢(xún)子系統(tǒng)和通訊子系統(tǒng)。車(chē)載終端主要研究?jī)?nèi)容是:1)搭建硬件平臺(tái),軟件實(shí)現(xiàn)車(chē)載導(dǎo)航定位功能;2)研究地圖匹配算法,綜合考慮影響地圖匹配算法的實(shí)時(shí)性、匹配性和魯棒性因素,提出角度和距離分段占優(yōu)的地圖算法,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)定位精度高和實(shí)時(shí)性好。監(jiān)控中心主要研究?jī)?nèi)容是:1)對(duì)監(jiān)控中心具體功能設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)地圖基本操作功能、車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)度、貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控查詢(xún)、軌跡回放等功能;2)研究瀏覽器/服務(wù)器模式(B/S)和客戶(hù)/服務(wù)器模式(C/S)融合技術(shù)的多層網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架系統(tǒng),研究網(wǎng)頁(yè)異步傳輸技術(shù)和RFID貨物驗(yàn)證管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)B/S下貨物實(shí)時(shí)在線(xiàn)查詢(xún)功能,體現(xiàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性和使用方便性;3... 

【文章來(lái)源】:廣西科技大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】:96 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

基于射頻識(shí)別和GPS導(dǎo)航定位的物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)


圖1-1位置點(diǎn)地圖匹配算法原理示意圖

車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng),整體結(jié)構(gòu)


要研究?jī)?nèi)容文的總體目標(biāo)是:通過(guò)研發(fā)新的導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng),并融合射頻識(shí)別技術(shù) R系統(tǒng) GPS 定位功能、通用分組無(wú)線(xiàn)服務(wù)技術(shù) GPRS、地理信息系統(tǒng) G善監(jiān)控系統(tǒng)功能,實(shí)現(xiàn)比常規(guī)物流車(chē)輛監(jiān)控更好的動(dòng)態(tài)性、使用方便和實(shí)時(shí)性。研究?jī)?nèi)容包括六個(gè)方面:控系統(tǒng)整體架構(gòu)研究物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),按照模塊化的思想擬定總體方案,包括訊子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、客戶(hù)查詢(xún)子系統(tǒng)和服務(wù)器類(lèi)五大模塊,如圖建物理模型,分析每個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)的功能,擬定開(kāi)發(fā)技術(shù)路線(xiàn),研究模完成設(shè)計(jì)。研究?jī)?nèi)容與論文結(jié)構(gòu)

車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng),整體結(jié)構(gòu)


監(jiān)控車(chē)輛和貨物在線(xiàn)位置查詢(xún)功能。車(chē)載終端的信息數(shù)據(jù)通過(guò)通訊子系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸并顯示在監(jiān)控臺(tái)上,同時(shí)監(jiān)控中心下發(fā)指令命令以實(shí)現(xiàn)貨物車(chē)輛的監(jiān)控與調(diào)度功能。圖2-1為物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖,該系統(tǒng)由兩部分組成:車(chē)載終端與監(jiān)控中心,其中監(jiān)控中心分為監(jiān)控子系統(tǒng),客戶(hù)查詢(xún)子系統(tǒng),通訊子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器類(lèi)。監(jiān)控子系統(tǒng)又分為本地監(jiān)控臺(tái)和遠(yuǎn)程輔助監(jiān)控臺(tái)兩種類(lèi)型,地圖數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器分為屬性數(shù)據(jù)庫(kù)和空間數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。屬性數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是記錄有關(guān)貨物信息的數(shù)據(jù)庫(kù),本文采用ACCESS2003建立;空間數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是地圖數(shù)據(jù)庫(kù),本文采用外網(wǎng)高德GIS地圖數(shù)據(jù)。圖 2-1 物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖Figure 2-1 The overall structure diagram of logistics vehicle monitoring system

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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碩士論文
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[7]某物流公司運(yùn)輸車(chē)輛GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)與實(shí)施[D]. 胡俊龍.北京郵電大學(xué) 2009
[8]物流行業(yè)車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)[D]. 沙日娜.復(fù)旦大學(xué) 2009
[9]GPS車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)中地圖匹配算法研究[D]. 隋心.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2007



本文編號(hào):3237887

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