<正>在爆發(fā)新型冠狀疫情之前,連續(xù)兩年汽車行業(yè)開始面臨一列挑戰(zhàn),除了新車銷量下降,環(huán)保政策加嚴(yán)、人工成本和員工大齡化、汽車電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的巨額投資正在侵蝕汽車業(yè)的收入和盈利能力。疫情大流行讓挑戰(zhàn)演變?yōu)槲C(jī)。全球汽車銷售停滯,許多工廠關(guān)閉,全球范圍供應(yīng)鏈陷入停頓。今年1月到2月,中國汽車總銷 

【文章來源】：中國物流與采購. 2020,(15)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1. 供需快速變化與不確定性加劇，預(yù)測(cè)與協(xié)同響應(yīng)能力重要度提升
2. 被全面破壞的海外供應(yīng)鏈，加速產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作方式發(fā)生轉(zhuǎn)移
3. 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈降本增效成為主題詞，組織成本與風(fēng)險(xiǎn)控制能力亟待加強(qiáng)
4. 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與營(yíng)銷模式發(fā)生變化，大規(guī)模定制化生產(chǎn)成為趨勢(shì)
5. 總結(jié)



本文編號(hào)：3087215