在“一帶一路”的背景下,國(guó)際物流通道已經(jīng)成為影響國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要因素。國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的建設(shè)與發(fā)展,對(duì)廣西國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生前向效應(yīng)、溢出效應(yīng)和聚集效應(yīng),使廣西發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮,成為我國(guó)面向東盟乃至東南亞國(guó)家的新門戶,成為“一帶”和“一路”新樞紐。“一帶”和“一路”因?yàn)閲?guó)際陸海貿(mào)易新通道的有效銜接,形成橫跨亞洲、歐洲、非洲的聯(lián)動(dòng)大區(qū)域。隨著區(qū)域內(nèi)國(guó)際物流水平的提升,運(yùn)輸成本的不斷降低,有效促進(jìn)廣西貿(mào)易往來(lái)區(qū)域的擴(kuò)大和貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,并為廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。運(yùn)用引力模型,實(shí)證分析國(guó)際陸海貿(mào)易新通道對(duì)廣西國(guó)際貿(mào)易的影響可知:國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、對(duì)外開(kāi)放程度、運(yùn)輸成本、國(guó)際物流水平以及區(qū)域貿(mào)易協(xié)定對(duì)廣西國(guó)際貿(mào)易有顯著影響。因此可通過(guò)提升國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的國(guó)際物流水平,完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強(qiáng)國(guó)際間協(xié)調(diào)合作,降低運(yùn)輸成本來(lái)促進(jìn)通道經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為廣西帶來(lái)貿(mào)易新增。 

【文章來(lái)源】：廣西民族大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

001-2017年全國(guó)及廣西對(duì)外貿(mào)易依存度①

008-2017年廣西國(guó)際貿(mào)易方式發(fā)展趨勢(shì)

廣西出口貿(mào)易主要國(guó)家（地區(qū)）分布

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”倡議下國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同探究[J]. 王寧.  現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊). 2018(12)
[2]以多式聯(lián)運(yùn)促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展[J]. 李牧原.  中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2018(12)
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[4]“一帶一路”的南向通道建設(shè)亟待加強(qiáng)[J]. 于洪君.  大陸橋視野. 2018(11)
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[9]發(fā)揮海陸門戶新優(yōu)勢(shì) 打造開(kāi)放合作新通道 南向通道建設(shè)開(kāi)辟?gòu)V西發(fā)展廣闊空間[J]. 蔣連生.  廣西經(jīng)濟(jì). 2018(08)
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博士論文
[1]運(yùn)輸通道合理運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)聚集作用研究[D]. 黃承鋒.重慶大學(xué) 2001

碩士論文
[1]新亞歐大陸橋?qū)π陆浳镔Q(mào)易的影響研究[D]. 單瑋.北京交通大學(xué) 2016
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本文編號(hào)：3084966