隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,汽車逐漸走進了千家萬戶。公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,全國汽車保有量已達1.95億輛,居世界第二位,僅次于美國。龐大的汽車保有量蘊含著巨大的對汽車售后備件的需求,進而意味著對汽車售后備件物流的需求。由于我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚,發(fā)展尚未成熟,汽車售后備件物流目前存在著時效性與低成本不可兼得、協(xié)同效應(yīng)差以及運作效率低下等問題,急需通過加強合作、資源共享等方式降低成本、提升服務(wù)水平。基于此,研究如何對汽車備件實施共同配送,以及在實施共同配送的成員間如何合理分攤成本,具有重要意義。本文針對汽車備件“三級庫存”模式下,區(qū)域庫向需求點的備件共同配送成本分攤問題進行了研究。提出汽車企業(yè)之間通過合作,選擇適合的3PL,并采用循環(huán)配送方法（Milk-Run）來實施共同配送;應(yīng)用基于時間風(fēng)險的Raiffa解成本分攤模型,在合作企業(yè)之間進行共同配送成本的分攤,保證汽車備件共同配送的持續(xù)穩(wěn)定推進。首先,分析目前我國汽車備件配送的現(xiàn)狀及問題,提出3PL參與下的汽車備件共同配送思路,設(shè)計出3PL參與下的Milk-Run配送模式,即在各方都認同的機制下,多家汽車整車廠通過合作... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 汽車備件物流相關(guān)研究
        1.2.2 3PL相關(guān)研究
        1.2.3 共同配送相關(guān)研究
        1.2.4 成本分攤相關(guān)研究
    1.3 研究內(nèi)容及創(chuàng)新點
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 創(chuàng)新之處
    1.4 研究方法及技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 汽車備件的界定及特點
        2.1.1 汽車備件的界定
        2.1.2 汽車備件的特點
    2.2 共同配送的基本理論
        2.2.1 共同配送概述
        2.2.2 共同配送的合并策略及運作形式
    2.3 成本分攤研究方法
        2.3.1 Nash談判解法
        2.3.2 Shapley值法
        2.3.3 Raiffa解法
第3章 3PL參與下的汽車備件共同配送模式設(shè)計及相關(guān)分析
    3.1 3PL參與下的汽車備件共同配送模式設(shè)計
        3.1.1 我國汽車備件需求特征及供給分布
        3.1.2 我國汽車備件原有配送模式分析
        3.1.3 3PL參與下的汽車備件共同配送Milk-Run模式設(shè)計
    3.2 3PL參與下的汽車備件共同配送相關(guān)分析
        3.2.1 優(yōu)勢分析
        3.2.2 可行性分析
        3.2.3 成本構(gòu)成分析
        3.2.4 穩(wěn)定性因素分析
第4章 3PL參與下的汽車備件共同配送成本分攤模型
    4.1 3PL參與下的汽車備件共同配送成本分攤原則
    4.2 基于時間風(fēng)險的Raiffa解共同配送成本分攤模型建立
        4.2.1 基本假設(shè)
        4.2.2 時間風(fēng)險因子的確定
        4.2.3 模型的建立
第5章 算例分析
    5.1 應(yīng)用背景
        5.1.1 三家整車廠成都區(qū)域庫的整體情況
        5.1.2 三家整車廠重慶主城需求點的相關(guān)情況
    5.2 3PL參與下的汽車備件共同配送成本分攤
        5.2.1 3PL參與下的汽車備件共同配送Milk-Run模式設(shè)計
        5.2.2 3PL參與下的汽車備件共同配送成本分攤
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要工作與結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
附錄1：求解2s的相關(guān)參數(shù)及代碼
附錄2：兩點間距離矩陣
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]第三方汽車物流發(fā)展模式及對策[J]. 程超,向令保,柏周朋,李長領(lǐng).  中國水運(下半月). 2016(09)
[2]2015汽車物流:將現(xiàn)新亮點[J]. 馬增榮.  中國物流與采購. 2015(05)
[3]汽車制造企業(yè)售后零部件配送中心選址模型與仿真研究[J]. 王琦,吳群.  物流技術(shù). 2013(15)
[4]“家電下鄉(xiāng)”中物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟的利益分配研究[J]. 劉洪玉,金玉然.  統(tǒng)計與決策. 2012(18)
[5]基于對故障規(guī)律統(tǒng)計分析的汽車備件需求預(yù)測[J]. 張浩,高朝暉.  數(shù)理統(tǒng)計與管理. 2012(04)
[6]基于共同集配模式下的廣西對東盟物流應(yīng)用研究[J]. 劉小東,尚鴻雁,許志強,劉安琪,趙欣.  物流技術(shù). 2012(13)
[7]新形勢下連鎖零售企業(yè)的共同配送研究[J]. 陳雷,崔倩.  中國市場. 2012(19)
[8]基于動態(tài)協(xié)同理論的城市共同配送機理及特性研究[J]. 溫衛(wèi)娟,喬忠.  山西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報. 2012(S1)
[9]第三方物流的質(zhì)量管理綜述[J]. 武婕,陳君蘭.  物流科技. 2011(07)
[10]基于改進夏普利值的物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟利益分配機制研究[J]. 王鵬,陳向東.  統(tǒng)計與決策. 2011(12)

博士論文
[1]共同配送合并策略的仿真研究與系統(tǒng)實現(xiàn)[D]. 徐同連.吉林大學(xué) 2007

碩士論文
[1]F汽車售后備件區(qū)域配送中心需求分析及選址研究[D]. 鄧建袤.西南交通大學(xué) 2016
[2]北京XFD農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場零散商戶共同配送成本分攤問題研究[D]. 趙文韜.北京交通大學(xué) 2016
[3]汽車零部件物流企業(yè)戰(zhàn)略模式研究及應(yīng)用[D]. 宋毅寧.西南交通大學(xué) 2015
[4]TPL主導(dǎo)的供應(yīng)模式下庫存運輸集成優(yōu)化研究[D]. 胡崢.西南交通大學(xué) 2015
[5]汽車備件物流模式及配送方案研究[D]. 盧嵐.西南交通大學(xué) 2015
[6]快遞城市共同配送聯(lián)盟成本分攤模型研究[D]. 沈政.重慶大學(xué) 2014
[7]北京市冷鏈藥品共同配送成本分攤研究[D]. 卞琦.北京交通大學(xué) 2013
[8]基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車備件物流管理模式優(yōu)化研究[D]. 杜晶.大連海事大學(xué) 2012
[9]基于共同配送的配送中心選址及成本分攤問題研究[D]. 宋兆星.西南財經(jīng)大學(xué) 2008
[10]共同配送在自愿連鎖業(yè)態(tài)中的應(yīng)用研究[D]. 黃冉.對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2006



本文編號：3045650