隨著對外貿(mào)易往來的頻繁,世界經(jīng)濟一體化和貿(mào)易自由化進程的加快,港口物流的內(nèi)涵和外延正在逐步擴大。當前背景下港口物流的特點和功能也產(chǎn)生了諸多變化,港口物流正朝著船舶大型化、集裝箱化、自動化、標準化和高端化方向發(fā)展。港口物流產(chǎn)業(yè)帶動著整個地區(qū)多種關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,促進了城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,提高了生產(chǎn)力水平,從而也為城市提供了更多的就業(yè)機會,促進了人民生活水平和生活質(zhì)量的提高。這也進一步吸引優(yōu)秀人才加入城市建設(shè),提升整個行業(yè)的人才隊伍水平。本文遵循定性定量相結(jié)合的原則,定性分析了國內(nèi)外有關(guān)港口物流產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)理論,以大連港為實例,采用相關(guān)計量經(jīng)濟學(xué)模型從定量的角度力圖證明港口物流產(chǎn)業(yè)集群對于區(qū)域經(jīng)濟的促進作用。文章突破了傳統(tǒng)的集聚指數(shù)、區(qū)位商、空間基尼系數(shù)等指標還衡量產(chǎn)業(yè)集聚水平的方法,而是采用基于主成分的因子分析,接著進行回歸分析。具有其獨創(chuàng)性。得到的結(jié)論有港口物流產(chǎn)業(yè)集群通過對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動作用、產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)、專業(yè)化分工效應(yīng)、資本優(yōu)化效應(yīng),降低了集群內(nèi)企業(yè)的交易成本、提高了生產(chǎn)效率,有助于集群內(nèi)同質(zhì)企業(yè)的相互學(xué)習(xí)交流,促進了同業(yè)之間的競爭,從整體上提高了區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 關(guān)于產(chǎn)業(yè)集群的研究綜述
        1.2.2 關(guān)于港口物流集群的研究綜述
    1.3 研究內(nèi)容和研究框架
    1.4 研究方法
第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)研究
    2.1 產(chǎn)業(yè)集群概念及其發(fā)展
        2.1.1 重要概念界定
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)集群相關(guān)理論發(fā)展
    2.2 港口物流相關(guān)理論概述
        2.2.1 港口物流的定義和內(nèi)涵
        2.2.2 港口物流發(fā)展趨勢
        2.2.3 港口物流產(chǎn)業(yè)集群
    2.3 經(jīng)濟增長相關(guān)理論
    2.4 港口物流產(chǎn)業(yè)集群形成過程
第3章 港口物流產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟效應(yīng)分析
    3.1 港口物流產(chǎn)業(yè)集群對經(jīng)濟增長的作用研究
        3.1.1 港口物流產(chǎn)業(yè)集群對于關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動作用
        3.1.2 港口物流產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)
        3.1.3 港口物流產(chǎn)業(yè)集群的專業(yè)化分工效應(yīng)
        3.1.4 港口物流產(chǎn)業(yè)集群的資本優(yōu)化效應(yīng)
    3.2 港口物流產(chǎn)業(yè)集群的影響因素
        3.2.1 資源優(yōu)勢是產(chǎn)業(yè)集群的誘因
        3.2.2 人力資源是產(chǎn)業(yè)集群的推動力量
        3.2.3 世界經(jīng)濟和貿(mào)易是產(chǎn)業(yè)集群的背景
        3.2.4 國內(nèi)經(jīng)濟是產(chǎn)業(yè)集群的重要支撐
    3.3 港口物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的測量
        3.3.1 CES生產(chǎn)函數(shù)
        3.3.2 行業(yè)集中度
        3.3.3 區(qū)位基尼系數(shù)
        3.3.4 赫芬達爾—赫希曼指數(shù)
        3.3.5 地點系數(shù)
第4章 港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系模型
    4.1 模型的建立
    4.2 指標選取
        4.2.1 政策法規(guī)的引導(dǎo)效果
        4.2.2 港口狀況
        4.2.3 腹地經(jīng)濟
        4.2.4 指標量化
    4.3 因子分析
        4.3.1 因子分析概念及其特點
        4.3.2 因子分析數(shù)學(xué)模型
        4.3.3 因子分析的步驟
第5章 大連港口物流產(chǎn)業(yè)集群促進經(jīng)濟增長的實證分析
    5.1 大連港口物流發(fā)展狀況
    5.2 大連區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展狀況
    5.3 大連市港口物流產(chǎn)業(yè)集群因子分析
        5.3.1 指標選取
        5.3.2 因子分析適用性檢驗
        5.3.3 共因子提取
        5.3.4 公因子解釋
        5.3.5 因子得分計算
    5.4 大連市港口物流產(chǎn)業(yè)集群于經(jīng)濟增長的回歸分析
        5.4.1 單位根檢驗
        5.4.2 協(xié)整檢驗
        5.4.3 結(jié)果分析
第6章 結(jié)論與政策建議
    6.1 結(jié)論
    6.2 政策與建議
    6.3 創(chuàng)新與不足
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]寧波港口物流產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新能力的提升路徑研究[J]. 胡碧琴.  港口經(jīng)濟. 2014(04)
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博士論文
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碩士論文
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[5]高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚對區(qū)域經(jīng)濟增長的促進作用[D]. 周永高.浙江財經(jīng)學(xué)院 2013
[6]遼寧省港口物流產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究[D]. 吳健妮.大連理工大學(xué) 2011
[7]物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟互動研究[D]. 劉慜.北京交通大學(xué) 2009
[8]產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 楊莉莉.哈爾濱理工大學(xué) 2008
[9]產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[D]. 趙子健.廣西師范大學(xué) 2005
[10]臨港產(chǎn)業(yè)集聚程度評估指標體系研究[D]. 姜海燕.大連理工大學(xué) 2005



本文編號：3001367