發(fā)布時(shí)間：2017-04-11 18:16

  本文關(guān)鍵詞：城市公共交通擁堵治理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通問(wèn)題是城市發(fā)展的永恒主題。城市交通是連接城市的重要紐帶,也是為城市發(fā)展運(yùn)送人流、物流的重要通道。城市公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,已成為城市發(fā)展、規(guī)劃布局的重要影響因素、對(duì)改善人們生活與出行有著重要的影響力,對(duì)城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、生態(tài)等各方面的發(fā)展具有全方位的、前瞻性的影響。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,人口數(shù)量、道路情況、公共交通設(shè)施、機(jī)動(dòng)車保有量等交通供給與人們?nèi)粘３鲂泻蜕畹慕煌ㄐ枨笏a(chǎn)生的矛盾導(dǎo)致的交通擁堵?tīng)顩r,是世界各國(guó)現(xiàn)代大城市不得不面對(duì)的難題。交通擁堵會(huì)帶來(lái)的一系列危害,比如經(jīng)濟(jì)成本的損失、社會(huì)效率的降低、環(huán)境污染的加大和能源的大量消耗以及交通安全等,這些危害嚴(yán)重制約著城市和社會(huì)的發(fā)展,極大地影響了人們生活的滿足感。為了不影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展,提升人們生活質(zhì)量和社會(huì)效率,我們迫切地需要找到切實(shí)可行的解決對(duì)策來(lái)面對(duì)現(xiàn)階段的交通難題。通過(guò)對(duì)城市公共交通擁堵的治理,來(lái)提高交通資源利用率、節(jié)約出行成本、降低環(huán)境污染,改善人們居住環(huán)境,這對(duì)增強(qiáng)城市整體功能布局、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)和促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。為了有效緩解我國(guó)大城市交通擁堵的現(xiàn)狀,制定具有針對(duì)性的長(zhǎng)效機(jī)制十分有必要。本文從城市交通擁堵已成為現(xiàn)代社會(huì)的城市病入手,指出現(xiàn)階段治理交通擁堵?tīng)顩r的急迫性和重要性,分析了交通擁堵的形成和所產(chǎn)生的后果,以上海為例,指出交通擁堵的表現(xiàn)和特征,并對(duì)我國(guó)城市交通擁堵日趨嚴(yán)重的城市交通現(xiàn)狀以及現(xiàn)有嘗試治堵舉措進(jìn)行分析,指出不足;通過(guò)總結(jié)國(guó)外典型大城市成功治理?yè)矶碌慕?jīng)驗(yàn),借鑒其中適合我國(guó)大城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和方法,站在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃的角度,找出我國(guó)大城市交通擁堵治理的路徑選擇。通過(guò)運(yùn)用交通需求管理策略、完善城市綜合網(wǎng)絡(luò)體系、堅(jiān)持公交優(yōu)先政策、完善智能交通系統(tǒng)以及提高交通行為主體文明出行意識(shí)五大維度的舉措來(lái)推動(dòng)大城市公共交通的發(fā)展,從而解決這一關(guān)系到人民群眾切身利益的交通擁堵問(wèn)題。
【關(guān)鍵詞】：城市交通 交通擁堵 治理
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TU984.191;F572
【目錄】：

• 摘要2-4
• Abstract4-9
• 導(dǎo)言9-16
• 一、問(wèn)題的提出9-10
• 二、國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述10-14
• （一）國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• （二）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 三、研究?jī)?nèi)容和研究方法14-15
• （一）研究?jī)?nèi)容14
• （二）研究方法14-15
• 四、主要?jiǎng)?chuàng)新15-16
• 第一章 城市交通擁堵的界定、形成和后果16-24
• 一、城市交通及其擁堵界定16-18
• （一）交通擁堵演化為城市病16
• （二）城市交通擁堵的界定16-17
• （三）根治城市病的總體方針17-18
• 二、交通擁堵的形成18-21
• （一）機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度過(guò)快18
• （二）城市空間規(guī)劃布局有待提高18-19
• （三）交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理19-20
• （四）交通管理不夠科學(xué)20
• （五）交通行為主體20-21
• 三、交通擁堵的消極后果21-24
• （一）出行成本增加21
• （二）社會(huì)效率降低21-22
• （三）社會(huì)焦慮新肇因22
• （四）環(huán)境污染愈加嚴(yán)重22-24
• 第二章 上海市交通擁堵的表現(xiàn)及其特征24-31
• 一、上海市交通擁堵的表現(xiàn)24-29
• （一）人口規(guī)模與擁堵24-25
• （二）道路供給與擁堵25-26
• （三）公共交通供給與擁堵26-28
• （四）機(jī)動(dòng)車保有量與擁堵28-29
• 二、上海市交通擁堵的特征29-31
• （一）高峰時(shí)段延長(zhǎng)，擁堵呈常態(tài)化29-30
• （二）市民出行需求增長(zhǎng)，傾向途徑快速路30-31
• 第三章 上海市治理交通擁堵的實(shí)踐及問(wèn)題31-36
• 一、上海市治理交通擁堵的實(shí)踐31-34
• （一）車牌拍賣制度31-32
• （二）“P+R”交通模式32
• （三）交通協(xié)管員制度32-33
• （四）交通大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的開(kāi)放運(yùn)用33-34
• 二、上海市治理交通擁堵的問(wèn)題34-36
• 第四章 國(guó)外治理城市交通擁堵的經(jīng)驗(yàn)36-41
• 一、新加坡36-37
• 二、日本東京37-38
• 三、韓國(guó)首爾38-39
• 四、巴西庫(kù)里提巴39-41
• 第五章 治理大城市交通擁堵的路徑分析41-51
• 一、運(yùn)用交通需求管理策略41-43
• （一）實(shí)行道路擁堵收費(fèi)41-42
• （二）設(shè)置昂貴停車費(fèi)42
• （三）控制小汽車使用率42-43
• 二、完善城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系43-44
• （一）城市空間規(guī)劃布局43
• （二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)43-44
• （三）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)44
• 三、堅(jiān)持公交優(yōu)先政策44-47
• （一）優(yōu)先發(fā)展公共交通45-46
• （二）給予公交通行優(yōu)先權(quán)46-47
• 四、完善智能交通系統(tǒng)47-49
• （一）提升市民出行信息服務(wù)47-48
• （二）完善城市交通管理水平48-49
• （三）加快大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的開(kāi)放與應(yīng)用49
• 五、提高交通行為主體文明出行意識(shí)49-51
• 第六章 結(jié)語(yǔ)51-52
• 參考文獻(xiàn)52-56
• 致謝56-57

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陸錫明 ,顧煜;上海世博交通理念——宜人暢達(dá)空間[J];交通與運(yùn)輸;2003年04期

2 ;倫敦收取交通擁擠費(fèi)[J];環(huán)境保護(hù);2004年03期

3 宋協(xié)和;城市交通擁擠的思考[J];安全與健康;2004年04期

4 李林波,萬(wàn)燕花,張勇平;城市交通擁擠發(fā)生的一般規(guī)律[J];山東交通學(xué)院學(xué)報(bào);2004年01期

5 覃運(yùn)梅;王玲玲;;緩解城市交通擁擠的幾點(diǎn)對(duì)策[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2005年12期

6 賈海亮;;城市交通擁擠原因與疏導(dǎo)策略[J];價(jià)值工程;2012年29期

7 ;關(guān)于進(jìn)一步緩解城市交通擁擠堵塞整頓交通秩序的通知[J];道路交通管理;1998年06期

8 軍民;強(qiáng)化村民交通意識(shí)勢(shì)在必行[J];交通與運(yùn)輸;1998年05期

9 孫明貴;交通擁擠的經(jīng)濟(jì)成因與緩解政策選擇[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2001年08期

10 孫運(yùn)申;孫建新;;重特大交通事故防范對(duì)策[J];交通與運(yùn)輸;2001年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳智仁;;沈陽(yáng)市城區(qū)立體化交通的規(guī)劃與建設(shè)[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第七屆年會(huì)暨茅以升誕辰100周年紀(jì)念會(huì)論文集[C];1995年

2 雷家殨;;解決北京市交通擁擠的初步設(shè)想[A];北京城市規(guī)劃與交通——北京自然科學(xué)界和社會(huì)科學(xué)界聯(lián)席會(huì)議第二次高峰論壇論文集[C];2004年

3 葉彭姚;;交通擁擠管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初探[A];2007第三屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

4 王婷婷;沈建惠;張衛(wèi)華;張代勝;;城市二元交通擁擠判別及擴(kuò)散研究[A];2007第三屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

5 謝旭軒;張世秋;易如;吳丹;黃德生;李佳黎;;北京市交通擁擠的社會(huì)成本[A];中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（第四卷）[C];2009年

6 房穎;;城市道路交通擁堵?tīng)顩r分析與對(duì)策[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

7 李培均;;關(guān)于緩解北京市交通擁擠的幾點(diǎn)建議[A];北京城市規(guī)劃與交通——北京自然科學(xué)界和社會(huì)科學(xué)界聯(lián)席會(huì)議第二次高峰論壇論文集[C];2004年

8 肖林紅;黃金霞;;長(zhǎng)沙交通擁堵原因及緩解措施分析[A];2007湖南省城鄉(xiāng)規(guī)劃論文集[C];2007年

9 房穎;;城市道路交通擁堵?tīng)顩r分析與對(duì)策[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)暨2006年省汽學(xué)會(huì)理事會(huì)議資料[C];2006年

10 陸錫明;;大都市一體化交通[A];中國(guó)巴士快速交通發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)論文集[C];2003年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 商報(bào)記者 鄧琳;“擁擠費(fèi)”能否緩解交通擁擠[N];北京現(xiàn)代商報(bào);2005年

2 張有義;交通擁擠費(fèi) 治堵“妙藥”還是“懶漢行政”[N];法制日?qǐng)?bào);2007年

3 記者 譚亦芳;廣州要開(kāi)征交通擁擠費(fèi)？[N];南方日?qǐng)?bào);2006年

4 張路秋;倫敦為何能征收“交通擁擠費(fèi)”[N];中國(guó)汽車報(bào);2005年

5 陽(yáng)艷平;英國(guó)不堪堵車苦擬征交通擁擠稅[N];中國(guó)稅務(wù)報(bào);2002年

6 劉吉濤;我們?cè)摬辉撌杖　敖煌〒頂D費(fèi)”[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2005年

7 本報(bào)記者 李剛;提高交通組織水平 確保道路暢通有序[N];貴陽(yáng)日?qǐng)?bào);2005年

8 本報(bào)記者　萬(wàn)建民;限制私車　能否緩解交通擁堵[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2003年

9 ;北京交通擁堵[N];人民日?qǐng)?bào);2003年

10 鄧 琳;交通擁擠費(fèi)能否緩解城市擁堵[N];西部時(shí)報(bào);2005年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黃敏;可持續(xù)公交戰(zhàn)略規(guī)劃與評(píng)價(jià)方法研究及深圳實(shí)踐探討[D];西南交通大學(xué);2015年

2 黃艷國(guó);城市道路交通擁堵機(jī)理及控制方法研究[D];華南理工大學(xué);2015年

3 李大銘;基于實(shí)時(shí)信息的公交優(yōu)先管理及控制方法研究[D];東北大學(xué);2012年

4 馬詩(shī)詠;城市交通擁堵判別與疏導(dǎo)模型研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

5 崔建明;道路交通仿真系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D];西南交通大學(xué);2009年

6 張俊友;高速公路交通控制與誘導(dǎo)方法的研究[D];中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué);2005年

7 崔洪軍;大型活動(dòng)交通組織管理關(guān)鍵技術(shù)研究[D];東南大學(xué);2006年

8 李巧茹;交通網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)配流及其相關(guān)問(wèn)題研究[D];天津大學(xué);2006年

9 李文輝;上海世博交通組織與管理一體化研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

10 雷偉;城市道路交通排放的仿真優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 袁枚;高速公路黃金周交通擁擠對(duì)策研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 王茲林;基于道路交通狀態(tài)判別的干線動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制優(yōu)化方法研究[D];青島理工大學(xué);2015年

3 閆旭;現(xiàn)代有軌電車的建設(shè)適應(yīng)性研究[D];西南交通大學(xué);2015年

4 徐也棟;衛(wèi)星城現(xiàn)代有軌電車布置方案的效益研究[D];西南交通大學(xué);2015年

5 尚龍華;基于車輛隊(duì)列的交叉口信號(hào)主動(dòng)控制方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

6 袁觀虎;大型橋梁交通運(yùn)行狀態(tài)影響評(píng)估模型研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

7 張富強(qiáng);城市主干路交通擁堵預(yù)測(cè)方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

8 曹玉梅;基于灰色理論的交通影響后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及方法研究[D];新疆大學(xué);2015年

9 鄭昌慶;寧海公共交通智慧管理研究[D];寧波大學(xué);2015年

10 秦韜;城市道路偶發(fā)性局部擁堵快速識(shí)別辦法研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

  本文關(guān)鍵詞：城市公共交通擁堵治理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：299680