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基于雙層規(guī)劃模型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)優(yōu)化

發(fā)布時間:2021-01-09 21:29
  針對冷鏈物流時效性強這一特性,應(yīng)用軟時間窗反映客戶滿意度,并結(jié)合T.T.T理論換算貨損成本。在考慮滿足客戶時間窗的條件下,尋找配送中心建設(shè)及操作成本、車輛成本、懲罰成本及貨損成本所構(gòu)成的總成本最小時的最優(yōu)配送方案,建立冷鏈物流配送選址及路徑優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型,并將改進的遺傳算法運用到該模型中,借助Matlab軟件對具體實例進行求解,得到最優(yōu)結(jié)果,為冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)優(yōu)化問題提供理論依據(jù)。 

【文章來源】:物流技術(shù). 2020,39(02)

【文章頁數(shù)】:7 頁

【部分圖文】:

基于雙層規(guī)劃模型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)優(yōu)化


節(jié)點位置信息

基于雙層規(guī)劃模型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)優(yōu)化


遺傳算法上層模型迭代曲線

基于雙層規(guī)劃模型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)優(yōu)化


遺傳算法下層模型迭代曲線

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于交通大數(shù)據(jù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[J]. 姚源果,賀盛瑜.  管理評論. 2019(04)
[2]基于綠色供應(yīng)鏈的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化[J]. 陶帝豪,劉蓉,雷勇杰,章橋新.  工業(yè)工程. 2019(02)
[3]網(wǎng)購城市配送多容量終端選址與多車型路徑集成優(yōu)化[J]. 周林,林云,王旭,趙泉午.  計算機集成制造系統(tǒng). 2016(04)
[4]電動汽車物流配送系統(tǒng)的換電站選址與路徑優(yōu)化問題研究[J]. 楊珺,馮鵬祥,孫昊,楊超.  中國管理科學(xué). 2015(09)

碩士論文
[1]云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及優(yōu)化研究[D]. 余寒.云南財經(jīng)大學(xué) 2011



本文編號:2967430

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