近幾年,中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的市場(chǎng)報(bào)告顯示,2016年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高,已連續(xù)八年位居世界第一位。由于汽車零件的錯(cuò)綜復(fù)雜,汽車供應(yīng)鏈由此而生,而供應(yīng)鏈管理作為新型的管理模式,為企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也相應(yīng)的帶來新的風(fēng)險(xiǎn),識(shí)別與預(yù)防這些風(fēng)險(xiǎn),合理管控這些風(fēng)險(xiǎn),勢(shì)在必行。隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車行業(yè)增速放緩,在這個(gè)大背景下,汽車供應(yīng)鏈中的汽車主機(jī)廠和汽車零部件企業(yè)都將面臨銷量下滑和利潤(rùn)率下降的問題,導(dǎo)致供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)增加,影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。本文通過對(duì)D公司供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的對(duì)比,發(fā)現(xiàn)D公司的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)在逐年增加,D公司在供應(yīng)鏈管理中缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí),往往在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后,才對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行緊急管控,沒有對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)估,導(dǎo)致供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā),嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈運(yùn)行效率。本文將以D公司為例,在對(duì)國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合D公司自身的特點(diǎn),分析D公司的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素,通過層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合,從供應(yīng)鏈的角度來研究D公司的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別預(yù)警和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理措施,幫助D公司優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。本文分為五章闡... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

圖 3-3 D 公司 2016-2017 年供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)次數(shù)Figure 3-3 Number of Supply Chain Risks for Company D in 2通過對(duì) D 公司風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)象分析，主要風(fēng)險(xiǎn)存在于以下幾個(gè)方面：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2960691