隨著經(jīng)濟(jì)全球化的縱深發(fā)展,使得世界各國之間的貿(mào)易日益頻繁,帶動了港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。港口憑借特殊的地理位置成為貨物的集散樞紐點(diǎn),貨物的集散帶來了港口運(yùn)輸業(yè)、物流商貿(mào)及工業(yè)產(chǎn)業(yè)的集聚。城市的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和港口產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系日益緊密,港口的快速發(fā)展帶動了港口城市經(jīng)濟(jì)的繁榮。城市經(jīng)濟(jì)的繁榮反哺港口的發(fā)展,通過對港口的建設(shè)投資完善港口的基礎(chǔ)設(shè)施,提升港口吞吐量,進(jìn)一步增強(qiáng)港口的功能。因此,港口和城市的關(guān)系應(yīng)該是協(xié)調(diào)互動、相互促進(jìn)的關(guān)系。然而在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下,部分港口特別是以鐵礦石和煤炭等大宗貨運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的港口將面臨困境,導(dǎo)致港口對腹地經(jīng)濟(jì)帶動作用的減弱,依靠原來粗放式、大進(jìn)大出式的發(fā)展模式已無法滿足城市不斷提升的高質(zhì)量需求增長。在這樣的背景條件下,應(yīng)對港口和城市的互動關(guān)系進(jìn)行深入研究,發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前背景下阻礙港城互動發(fā)展的因素及問題,并及時做出調(diào)整。通過對江都港城系統(tǒng)的內(nèi)部關(guān)系進(jìn)行細(xì)致分析,厘清系統(tǒng)內(nèi)部各要素的關(guān)系,繪制港城系統(tǒng)因果回路圖,在因果回路分析的基礎(chǔ)上建立江都港產(chǎn)城系統(tǒng)動力學(xué)流圖。通過數(shù)據(jù)采集、專家咨詢等方式合理設(shè)置系統(tǒng)方程及系統(tǒng)要素的參數(shù),并對模擬進(jìn)行有效性檢驗(yàn)。根據(jù)江都區(qū)及港口的基本... 

【文章來源】：南京財(cái)經(jīng)大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究對象及主要內(nèi)容
    1.4 研究方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 本文可能的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的文獻(xiàn)綜述
        2.1.1 中國經(jīng)濟(jì)舊常態(tài)的概念界定
        2.1.2 經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的概念界定
    2.2 關(guān)于“港口”的文獻(xiàn)綜述
        2.2.1 港口的概念界定
        2.2.2 港口經(jīng)濟(jì)的概念界定
    2.3 關(guān)于“臨港產(chǎn)業(yè)”的文獻(xiàn)綜述
        2.3.1 臨港產(chǎn)業(yè)的概念界定
        2.3.2 臨港產(chǎn)業(yè)的劃分
    2.4 港城關(guān)系的文獻(xiàn)綜述
    2.5 港城聯(lián)動關(guān)系表征模型綜述
        2.5.1 灰色關(guān)聯(lián)度模型
        2.5.2 系統(tǒng)動力學(xué)模型
        2.5.3 數(shù)據(jù)包絡(luò)方法
        2.5.4 投入產(chǎn)出法
第三章 理論基礎(chǔ)
    3.1 港城互動理論
        3.1.1 港城關(guān)系
        3.1.2 港口與城市協(xié)同發(fā)展
    3.2 系統(tǒng)動力學(xué)方法
        3.2.1 概述
        3.2.2 反饋系統(tǒng)與因果回路分析
        3.2.3 流圖和系統(tǒng)方程
        3.2.4 系統(tǒng)動力學(xué)仿真步驟
    3.3 本章小結(jié)
第四章 經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下江都經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
    4.1 江都區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
        4.1.1 江都區(qū)經(jīng)濟(jì)增速整體放緩
        4.1.2 江都區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化
        4.1.3 江都創(chuàng)新發(fā)展動力有待提升
    4.2 經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下江都港口發(fā)展概況
        4.2.1 江都沿江開發(fā)基本情況
        4.2.2 江都港口運(yùn)行情況分析
    4.3 本章小結(jié)
第五章 基于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下江都港區(qū)港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展系統(tǒng)動力學(xué)模型
    5.1 系統(tǒng)動力學(xué)方法的選擇
    5.2 模型建立
        5.2.1 建立模型的目的
        5.2.2 系統(tǒng)研究邊界與總體框架圖
        5.2.3 港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)模型的因果關(guān)系圖
        5.2.4 流圖
        5.2.5 系統(tǒng)方程
    5.3 港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)模型在江都區(qū)的應(yīng)用
        5.3.1 模型參數(shù)估計(jì)的原則及方法
        5.3.2 主要參數(shù)的確定
        5.3.3 有效性檢驗(yàn)
        5.3.4 模型仿真及分析
        5.3.5 政策模擬分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 新常態(tài)下江都港區(qū)港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展對策建議
    6.1 做好聯(lián)動發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)
        6.1.1 明確“港產(chǎn)城”聯(lián)動發(fā)展的內(nèi)涵并寫入規(guī)劃
        6.1.2 明確港產(chǎn)城子系統(tǒng)的各自定位及互動戰(zhàn)略
    6.2 強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
        6.2.1 加強(qiáng)港口基礎(chǔ)能力
        6.2.2 立足傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
    6.3 創(chuàng)新機(jī)制體制,強(qiáng)化聯(lián)動發(fā)展的內(nèi)在動力
        6.3.1 積極化解跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)集成過程中的沖突
        6.3.2 合理建立約束激勵機(jī)制
    6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)自主協(xié)調(diào)發(fā)展的驅(qū)動力模型——基于消費(fèi)主導(dǎo)視域[J]. 張慧芳,朱雅玲.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討. 2015(02)
[2]中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)與可持續(xù)發(fā)展新趨勢[J]. 張占倉.  河南科學(xué). 2015(01)
[3]引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài) 走向好的新常態(tài)[J]. 李佐軍.  國家行政學(xué)院學(xué)報(bào). 2015(01)
[4]中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的趨勢性特征及政策取向[J]. 張占斌.  國家行政學(xué)院學(xué)報(bào). 2015(01)
[5]全面認(rèn)識中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)[J]. 王一鳴.  政策瞭望. 2014(12)
[6]“新常態(tài)”源流考[J]. 王松奇.  銀行家. 2014(09)
[7]讀懂中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)[J]. 馬光遠(yuǎn).  商界(評論). 2014(06)
[8]增長趨勢放緩將是中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)[J]. 黃益平,茍琴,蔡昉.  決策探索(下半月). 2013(07)
[9]上海市港城經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展研究——基于建設(shè)現(xiàn)代化港口城市的背景[J]. 欒貴勤,陳文巧,歐東旭.  資源開發(fā)與市場. 2012(09)
[10]港城耦合發(fā)展動態(tài)模擬與調(diào)控策略——以連云港為例[J]. 楊山,潘婧.  地理研究. 2011(06)

碩士論文
[1]上海市港口與城市協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系研究[D]. 潘玉慧.上海海洋大學(xué) 2015
[2]港口與港口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)度研究[D]. 王達(dá)威.曲阜師范大學(xué) 2015
[3]廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)整合研究[D]. 周鵬峰.廣西大學(xué) 2012
[4]基于系統(tǒng)動力學(xué)的港城互動發(fā)展模型研究[D]. 陳俊虎.大連海事大學(xué) 2009
[5]傳統(tǒng)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的可持續(xù)性更新研究[D]. 靳瑞峰.天津大學(xué) 2008
[6]曹妃甸臨港產(chǎn)業(yè)選擇和發(fā)展研究[D]. 陳峰.河北大學(xué) 2008
[7]大連國際航運(yùn)中心臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 王艷麗.大連海事大學(xué) 2005



本文編號：2942446