發(fā)布時(shí)間：2020-12-21 22:02

　　本文在通過研究無車承運(yùn)人運(yùn)營模式的基礎(chǔ)上,提出"無庫承儲(chǔ)人"這一全新概念并給出定義,根據(jù)無庫承儲(chǔ)人自身行業(yè)特點(diǎn)和未來市場、技術(shù)發(fā)展前景,設(shè)計(jì)了冷鏈無庫承儲(chǔ)人商業(yè)模式七要素模型,最后給出了其商業(yè)模式的實(shí)現(xiàn)路徑。無庫承儲(chǔ)人的提出,不僅是對冷鏈物流理論的創(chuàng)新,而且在未來實(shí)踐中可提高冷鏈倉儲(chǔ)的效率,降低全社會(huì)冷鏈倉儲(chǔ)成本,更是冷鏈物流實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換亟待探索的課題之一。 

【文章來源】：物流技術(shù)與應(yīng)用. 2020年S1期

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

無庫承儲(chǔ)人金融服務(wù)模式圖

圖5 無庫承儲(chǔ)人金融服務(wù)模式圖(3)運(yùn)營成本。無庫承儲(chǔ)人平臺(tái)的運(yùn)營成本主要包括兩個(gè)部分：一是購買或者租借設(shè)備。一般來講，物流信息平臺(tái)的設(shè)備向IT行業(yè)內(nèi)公司租借或者購買設(shè)備，通常還需要向云計(jì)算和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商支付一筆不菲的費(fèi)用。二是平臺(tái)運(yùn)營需要配備一定數(shù)量的客服人員。他們主要向客服提供咨詢服務(wù)，幫助客戶處理訂單交易，以及處理客戶投訴等日常事務(wù)。

目前，無車承運(yùn)人在國際和國內(nèi)都得到了長足發(fā)展，其商業(yè)模式日漸成熟，無車承運(yùn)人最成功的案例是美國的羅賓遜全球物流有限公司。無庫承儲(chǔ)人作為一種全新概念和商業(yè)模式，其發(fā)展必須要借鑒成功案例。無車承運(yùn)人本身不擁有車輛，其業(yè)務(wù)主要關(guān)注于貨主、車主等，收入主要來源于運(yùn)輸產(chǎn)生的差價(jià)費(fèi)用，而無庫承儲(chǔ)人的商業(yè)模式則與無車承運(yùn)人具有相似之處。因此，無庫承儲(chǔ)人商業(yè)模式的設(shè)計(jì)在一定程度上需要借鑒無車承運(yùn)人，結(jié)合當(dāng)下無車承運(yùn)人的發(fā)展現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題，可以預(yù)測無庫承儲(chǔ)人在未來可能出現(xiàn)的相似問題，提前制定解決方案，做到防患于未然。2. 平臺(tái)規(guī)�；c冷鏈一體化


本文編號：2930583