隨著經(jīng)濟(jì)活動和物流行業(yè)的發(fā)展,多式聯(lián)運成為了企業(yè)和學(xué)者研究的熱點。在多式聯(lián)運背景下,港口運營商與上下游物流服務(wù)供應(yīng)商組成港口供應(yīng)鏈,以公水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運為基礎(chǔ)為客戶提供“一體化”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這種整合不僅能提高供應(yīng)鏈整體收益,還能降低社會物流總成本。由于港口供應(yīng)鏈參與者眾多,包括:港口運營商、陸運承運人、航運承運人、貨主(貨代)和倉儲企業(yè)等,系統(tǒng)的穩(wěn)定性則成為了港口供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵。因此參與者之間的相互影響則成為了參與者關(guān)注的重點。結(jié)合港口供應(yīng)鏈的實際,本文提出以分散決策下各參與者的協(xié)議運量與集中決策下的協(xié)議運量匹配為協(xié)調(diào)條件,并探討該條件下收益共享契約參數(shù)需要滿足的條件。在此基礎(chǔ)之上,本文研究了供應(yīng)鏈參與者相關(guān)參數(shù)之間的影響,以及承運人面臨競爭時,競爭者的決策對自身的影響。首先,本文在報童模型的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了需求隨機情況下,基于收益共享契約的單承運人的港口供應(yīng)鏈集中決策模型和分散決策模型。通過對集中決策下的最優(yōu)協(xié)議運量和分散決策下各參與者的最優(yōu)協(xié)議運量的研究,得到了收益共享契約參數(shù)需要滿足的條件。并進(jìn)一步討論了承運人的價格和收益共享系數(shù)的關(guān)系,不同類型承運人收益共享系數(shù)之間的關(guān)系,參與... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 關(guān)于多式聯(lián)運的研究
        1.3.2 關(guān)于供應(yīng)鏈契約協(xié)調(diào)的研究
        1.3.3 關(guān)于港口供應(yīng)鏈的研究
    1.4 研究思路與內(nèi)容
    1.5 技術(shù)路線
第2章 港口供應(yīng)鏈研究相關(guān)理論
    2.1 港口供應(yīng)鏈理論
        2.1.1 港口供應(yīng)鏈基本概念
        2.1.2 港口與供應(yīng)鏈的關(guān)系
        2.1.3 港口供應(yīng)鏈的特征
    2.2 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈契約模型
        2.2.1 集中決策模型
        2.2.2 批發(fā)價格契約
        2.2.3 回購契約
        2.2.4 收益共享契約
    2.3 港口供應(yīng)鏈縱向資源整合基本原理
        2.3.1 港口供應(yīng)鏈縱向資源整合的模式
        2.3.2 港口供應(yīng)鏈縱向資源整合模式有效性分析
        2.3.3 收益共享契約對港口供應(yīng)鏈縱向資源整合的適用性分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 多式聯(lián)運背景下單承運人的港口供應(yīng)鏈?zhǔn)找婀蚕砥跫s研究
    3.1 問題描述
    3.2 模型假設(shè)和符號定義
    3.3 基于收益共享契約的決策模型
        3.3.1 集中決策模型
        3.3.2 分散決策模型
    3.4 港口供應(yīng)鏈決策分析
    3.5 算例分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 多式聯(lián)運背景下多承運人存在競爭時港口供應(yīng)鏈?zhǔn)找婀蚕砥跫s研究
    4.1 問題描述
    4.2 模型假設(shè)和符號定義
    4.3 承運人競爭時基于收益共享契約的決策模型
        4.3.1 集中決策模型
        4.3.2 分散決策模型
    4.4 港口供應(yīng)鏈決策分析
    4.5 算例分析
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果



本文編號：2896185