區(qū)域經(jīng)濟合作推動了商品貿(mào)易的全球化發(fā)展,港口作為溝通海陸的信息中轉(zhuǎn)站,其物流產(chǎn)業(yè)狀況勢必會對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重大影響。為探究港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展關(guān)系,本文以寧波-舟山港作為研究對象,通過選取2006年寧波港與舟山港"兩港合一"后的港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)與城市各項經(jīng)濟指標(biāo)進行灰色關(guān)聯(lián)分析,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)總值、規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值與港口物流產(chǎn)業(yè)具有較高相關(guān)性,兩者的關(guān)聯(lián)度值均高于0.75,對于港口經(jīng)濟發(fā)展有明顯的助推作用。由此,本文基于關(guān)聯(lián)度分析結(jié)果與城市港口現(xiàn)狀,針對性地提出相關(guān)發(fā)展建議。
【部分圖文】：

為落實習(xí)近平總書記提出的“加快寧波舟山港一體化進程”要求,實現(xiàn)“兩港合一,協(xié)同發(fā)展”的目標(biāo),2006年1月1日,正式啟用“寧波-舟山港”的名稱,自此寧波-舟山港通過一體化有機結(jié)合,提高核心競爭力,打破原先諸如港口海域總體發(fā)展的不平衡等發(fā)展“瓶頸”,成功實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟效益最大化[11],其2006年至2018年港口貨物與集裝箱吞吐量如圖2.1所示。2.2寧波-舟山港與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)度分析
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1 周艷;鐘建軍;;浙江省海洋經(jīng)濟核心區(qū)“三群”協(xié)調(diào)發(fā)展度研究—–基于系統(tǒng)的耦合分析[J];寧波大學(xué)學(xué)報(理工版);2019年06期

本文編號：2849788