隨著醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展與改革,醫(yī)院物流系統(tǒng)逐步向智能化發(fā)展。目前正在使用與完善的有氣動(dòng)、軌道小車及各種大中型軌道式物流運(yùn)輸系統(tǒng),而針對病區(qū)中每天產(chǎn)生的零散型垃圾物流如何處理的研究則相對較少。本文基于醫(yī)療病區(qū)實(shí)地調(diào)研,從病區(qū)情況、來源分類、垃圾流量、流線組織及處理方式上入手,綜合分析智能垃圾車的造型設(shè)計(jì),并以人機(jī)交互為基礎(chǔ)理論,在垃圾周轉(zhuǎn)箱、自動(dòng)引導(dǎo)車、車箱多維交互三個(gè)要點(diǎn)間建立友好的適配關(guān)系,提出醫(yī)療病區(qū)智能垃圾車的造型設(shè)計(jì)原型方案。之后基于感性工學(xué)的理論基礎(chǔ),結(jié)合使用模糊綜合分析法與卡片分類法,從安全性、易用性、高效性和穩(wěn)定性四個(gè)關(guān)鍵因素建立造型設(shè)計(jì)方案的量化評估模型。最終以評估擇優(yōu)所得較優(yōu)方案為基礎(chǔ)完成智能垃圾車造型設(shè)計(jì)的應(yīng)用實(shí)踐。本文以醫(yī)療病區(qū)垃圾物流為研究對象,AGV自動(dòng)引導(dǎo)車為運(yùn)行載體,試解決零散型垃圾物流中存在的問題,尋找智能垃圾車造型設(shè)計(jì)創(chuàng)新的突破點(diǎn)。
【學(xué)位單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U469.691
【部分圖文】：

圖 1.1 傳統(tǒng)醫(yī)院物流模式系統(tǒng)的革新和現(xiàn)代化建設(shè)是大勢所趨。通過規(guī)劃、革，對減少醫(yī)院物流成本、覆蓋更寬泛的物流需求、優(yōu)、打造真正意義上和諧智能的健康醫(yī)療環(huán)境有著重要發(fā)展與人性化設(shè)計(jì)的要求速發(fā)展使得醫(yī)院內(nèi)的各項(xiàng)技術(shù)服務(wù)和物流模式開始轉(zhuǎn)的物流信息網(wǎng)絡(luò)得以建立，人與物、物與物之間的關(guān)地集成。現(xiàn)代的醫(yī)院建設(shè)離不開信息技術(shù)與科技發(fā)展規(guī)避了人工物流的缺陷，科技的進(jìn)步使新型物流系統(tǒng)的飛速增加，財(cái)富的積累使人們開始厭棄千篇一律的的設(shè)計(jì)產(chǎn)品產(chǎn)生追求，僅僅滿足人們對功能上最低要理、人性化的設(shè)計(jì)成果所替代。無論在哪個(gè)領(lǐng)域，細(xì)

圖 1.2 醫(yī)院常用現(xiàn)代化物流運(yùn)輸系統(tǒng)在上世紀(jì) 60 年代后期就開始使用物流運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行物品的傳備。到了 80 年代前期，電動(dòng)式軌道小車被引入，主要用于病當(dāng)前日本國內(nèi)醫(yī)院物流解決方案在幾十年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)動(dòng)管道式物流為輔的醫(yī)院整體物流傳輸解決方案[6]。利用壓縮機(jī)將空氣進(jìn)行抽取與壓縮，以此為物流運(yùn)輸活動(dòng)提供間中完成物品的傳遞[7]。根據(jù)管徑大小可以分為多種類型，傳輸重量不超過 10kg�；始野⒙灬t(yī)院、阿聯(lián)酋迪拜醫(yī)療中塞爾圣克拉拉醫(yī)院、荷蘭伊拉斯姆斯醫(yī)療中心等等都配置了該輸系統(tǒng)是指在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的控制下，利用載物小車在智能軌道動(dòng)物流系統(tǒng)的不足之處[8]。其在歐美、日本、新加坡等地的醫(yī)東京大學(xué)附屬醫(yī)院、京都大學(xué)附屬醫(yī)院、東北大學(xué)附屬醫(yī)院、引導(dǎo)車運(yùn)輸系統(tǒng)主要用于代替 人力+手推車 的物流模式，建國外已有較多的醫(yī)院采用了該種物流運(yùn)輸系統(tǒng)為醫(yī)院活動(dòng)提供

截止至 2006 年底，國內(nèi)大約僅有 400 家醫(yī)院采用了統(tǒng)是我國較早開始投入醫(yī)院并且也是最為常用的物流系統(tǒng)入這項(xiàng)技術(shù)，目前國內(nèi)已有百余家醫(yī)院采用了該項(xiàng)技術(shù)。己的氣動(dòng)物流傳輸站點(diǎn)并投入運(yùn)行，后續(xù)包括黑龍江省牡丹院、北京友誼醫(yī)院、廣西自治區(qū)人民醫(yī)院、臺(tái)州市中心醫(yī)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)泰達(dá)醫(yī)院、上海東方醫(yī)院等等也逐步建設(shè)了氣動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)明和應(yīng)用已有近五十年的歷史，因軌道建設(shè)與空不寬泛，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前國內(nèi)大約有 70 多家醫(yī)院引入附屬腫瘤醫(yī)院首次使用軌道式物流系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)物品的傳輸、深圳市濱海醫(yī)院、常州市第二人民醫(yī)院、張家港市第一也逐漸建立了自己的軌道物流站點(diǎn)[13]。院物流系統(tǒng)，AGV 自動(dòng)引導(dǎo)車傳輸系統(tǒng)因其建設(shè)初期的成可數(shù)。北京市地壇醫(yī)院是我國首家應(yīng)用 AGV 自動(dòng)引導(dǎo)車，江蘇省人民醫(yī)院也引入了 AGV 自動(dòng)引導(dǎo)車來搬運(yùn)大體

【參考文獻(xiàn)】

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1 魏進(jìn)蓮;沈h牖

本文編號(hào)：2831480