隨著北京市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們生活水平的日漸提高,對于生鮮水果的需求提出了更快捷、更安全的要求,而現(xiàn)階段生鮮水果物流組織混雜,流通不暢,造成了水果的高交易成本和配送低效率,導(dǎo)致水果并不能及時、安全地送到消費(fèi)者手中。配送的整體成本和流通損耗居高不下,最主要的原因就是運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率。配送作為生鮮水果的物流末端環(huán)節(jié),對于保障北京市居民生活水平和生鮮水果的流通安全具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是現(xiàn)實(shí)配送體系中存在著配送資源布局分散、配送資源配置過�；蝈e配等不合理現(xiàn)象。因此必須對配送資源進(jìn)行整合,重新構(gòu)建生鮮水果物流配送體系,才是未來的解決之道。 本文采用了網(wǎng)格化管理方法對北京市生鮮水果配送資源進(jìn)行整合研究,將北京市城區(qū)劃分為5個網(wǎng)格,以期將各網(wǎng)格中分散的配送資源實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度,從整個系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)資源共享,協(xié)同工作。 本論文的研究成果如下：從資源利用的角度研究了北京市生鮮水果配送資源中存在的問題,進(jìn)而構(gòu)建了基于網(wǎng)格化管理的北京市生鮮水果配送資源整合模式,并從利益分配機(jī)制和成本角度分析了整合模式的動力機(jī)制。最后通過構(gòu)建網(wǎng)格化和非網(wǎng)格化的仿真模型,用相應(yīng)的測評指標(biāo)比較兩種模式的差異,進(jìn)而驗(yàn)證了網(wǎng)格化北京市生鮮水果配送資源整合的優(yōu)勢,并在此基礎(chǔ)上提出了一些政策性建議,使北京市整個生鮮水果物流配送模式更加完善。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2014
【中圖分類】：F326.6
【部分圖文】：

北、廣東、山東、海南等地，所供應(yīng)水果的比例均超過了 10%，其具體來源分布如圖3-1所示。mB甘肅 ……云南、’我 m： ^ ■；二 .圖3-1新發(fā)地批發(fā)市場水果來源分布比例圖（2013)Fig.3-1 Fruit Source Distribution Scale of Xinfadi Wholesale Market (2013)注：資料來源 http://www.xinfadi.com.cn/company/cintros.shtml本文調(diào)研主要通過與市場管理人員以及市場商戶交流訪談進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查的方式進(jìn)行，著重研宄北京市生鮮水果流通成本、成本費(fèi)用以及運(yùn)輸配送方面存在的22

0 ‘ ‘ ‘仿真1 仿真2 仿真3圖5-7模式A和模式B的平均隊(duì)長比較Fig.5-7 The Comparison of WIP in Model A and Model B化模式A和網(wǎng)格化模式B平均排隊(duì)等待時間和平均逗留時間

網(wǎng)格化模式 B 0.0192 0.023 0.017 1.0722 1.213 0.87通過圖5-5和圖5-6更能直觀地看出模式B相較于模式A在平均排隊(duì)長度和平均隊(duì)長中都有減小，由此可見網(wǎng)格化模式基本上不存在排隊(duì)現(xiàn)象，系統(tǒng)運(yùn)作很流暢。這從定量角度體現(xiàn)了網(wǎng)格化流程的優(yōu)越性，更加方便了用戶。0. 45 I ~ 10.4 -0. 35

本文編號：2819188