港口是港口城市形成和發(fā)展的最初動力,港城關(guān)系貫穿于港口城市發(fā)展始終。改革開放至本世紀(jì)初的30多年來,港口城市的發(fā)展,成為帶動中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的增長極,孕育了長三角、珠三角和環(huán)渤海港口城市群三大中國最發(fā)達(dá)的地區(qū)。從2010年起,我國GDP增速已經(jīng)開始回落,發(fā)生了經(jīng)濟(jì)增長階段的根本性轉(zhuǎn)換,與過去30年的高速增長期相比,中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入新階段。伴隨中國工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷深入,港口城市也進(jìn)入了一個新的歷史發(fā)展時期。過去靠資源吃飯、以環(huán)境為代價,港口和城市發(fā)展各自為政的舊的發(fā)展方式必須著力向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。本次研究應(yīng)用的主要理論是產(chǎn)業(yè)集群理論和第四代港口理論。臨港產(chǎn)業(yè)集群是一種特殊的產(chǎn)業(yè)集群形式和產(chǎn)業(yè)集聚的高級階段。我國的臨港城市相繼提出了“以港興市、以市促城”的戰(zhàn)略,縱觀世界著名港口及我國沿海主要港口的發(fā)展實踐,表明四代港口是全球港口發(fā)展的目標(biāo)和趨勢,港口和城市聯(lián)動發(fā)展是第四代港口的主要特征。“港城聯(lián)動”模式強(qiáng)調(diào)港與城相互依托、互為促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展,具體表現(xiàn)在空間、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、政策的融合。青島是一座因港而興的城市。從100多年前的小漁村,經(jīng)歷了德占、日占等歷史時期,逐步發(fā)展成為我國沿海重要的港口城市。港口在青島市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮了關(guān)鍵支撐作用,在優(yōu)化城市空間及產(chǎn)業(yè)布局中發(fā)揮了先導(dǎo)引領(lǐng)作用。隨著“一帶一路”等重大國家區(qū)域戰(zhàn)略深入實施,區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級有序推進(jìn),青島面臨著資源整合、功能拓展、港城協(xié)調(diào)等更高的發(fā)展要求,本次研究提出:保護(hù)生態(tài)底線、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、港城功能協(xié)同發(fā)展、傳承海洋文化、加強(qiáng)與腹地城市和港口的合作六大策略,全面實現(xiàn)港口城市轉(zhuǎn)型發(fā)展。董家口港城是青島市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、實施新的城市發(fā)展戰(zhàn)略背景下于2013年新建設(shè)的城市新區(qū),充分發(fā)揮其港口優(yōu)勢是董家口推動城市建設(shè)和優(yōu)化空間布局的必然選擇。本研究董家口港城規(guī)劃為例,運用港城聯(lián)動的相關(guān)理論,剖析了立足港區(qū)功能定位,與之相匹配的產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展思路。
【學(xué)位單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TU984
【部分圖文】：

興建起擁有新型裝卸設(shè)備的集裝箱作業(yè)Ｋ，以迎合當(dāng)時世界集裝箱運輸興起之勢。逡逑１９９０年代漢堡市政府進(jìn)行了自由港區(qū)域的重新劃定，靠近主城區(qū)的邊緣港區(qū)被劃逡逑出，并將重新與主城區(qū)連接，主城區(qū)將因此擴(kuò)大４０％并直面易北河（圖２－１）。逡逑１９世紀(jì)初葉，漢堡城以其優(yōu)越地理位置、完備的基礎(chǔ)設(shè)施條件逐漸發(fā)展為世逡逑界著名自由港。漢堡市河網(wǎng)密布，內(nèi)河主道橫貫市區(qū)，為漢堡港成為河、海兩用逡逑９逡逑

通過拓展交通系統(tǒng)促進(jìn)新城和老城的融合。逡逑前港區(qū)的道路規(guī)劃設(shè)計主要考慮港口交通運輸功能，其對外交通銜接避開市中心逡逑繞道城區(qū)外圍（圖２－２）。為加強(qiáng)新老城區(qū)聯(lián)系，共翻新或新建２５座橋梁以形成新逡逑的道路網(wǎng)，現(xiàn)有地鐵線通至新城北側(cè)，新建的地鐵線將成為新城主線并連通火車逡逑站。由于新城到市中心步行只需要１０分鐘，加強(qiáng)了自行車道或步行系統(tǒng)的設(shè)計，逡逑使新老城區(qū)高效銜接。逡逑智慧港口建設(shè)。在港口發(fā)展面臨平庸經(jīng)濟(jì)之時，歐洲的港ＩＩ最先拓展港口與逡逑城市發(fā)展內(nèi)涵，于２０１３年提出智慧港建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)與分析、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技逡逑術(shù)進(jìn)行港口的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)為港區(qū)內(nèi)企業(yè)提供創(chuàng)新動力，攜手德國數(shù)字經(jīng)濟(jì)逡逑領(lǐng)頭羊企業(yè)進(jìn)行改建，以實現(xiàn)運營卓越和商業(yè)模式創(chuàng)新。智慧港建設(shè)獲得了德國逡逑以及世界各國的認(rèn)可，曾了德意志銀行“技術(shù)創(chuàng)新獎”并被德國政府作為工業(yè)４．０逡逑項目中唯一一個港口領(lǐng)域的案例在全球推廣。由此可見

統(tǒng)籌城市與小城鎮(zhèn)、臨港丨：業(yè)Ｋ與物流Ｋ、近期開發(fā)用地與遠(yuǎn)期儲備用地，逡逑核心產(chǎn)業(yè)Ｋ與外圍產(chǎn)業(yè)Ｋ之間的空間格Ｗ，通過多種措施優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建綠逡逑色、生態(tài)發(fā)展休系，提高可持續(xù)發(fā)展能力（圖５－１）。逡逑（１）

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本文編號：2816378