近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求越來越大。由于農(nóng)產(chǎn)品不同于普通商品,它具有易腐易爛的屬性,對(duì)運(yùn)輸條件和時(shí)效性有很高要求。城市配送作為冷鏈物流的末端環(huán)節(jié)占有整個(gè)物流的80%,因此如何優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò),合理規(guī)劃車輛路徑,對(duì)于提高冷鏈物流配送效率,降低成本至關(guān)重要。目前多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)城市配送采用單一配送中心提供配送服務(wù),這種模式適合中小型城市且業(yè)務(wù)量較小的企業(yè)。然而,隨著日益擴(kuò)大的市場(chǎng)需求,多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的城市配送更趨向于訂單多、業(yè)務(wù)量規(guī)模大、顧客地理位置分散、交通擁堵且客戶需求多樣化等特點(diǎn),城市單配送中心模式容易導(dǎo)致車輛調(diào)度失衡、延誤配送時(shí)間、不能保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量以及顧客時(shí)間要求等問題。因此,研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城市配送問題,合理規(guī)劃城市配送網(wǎng)絡(luò)和車輛路徑,具有很強(qiáng)的實(shí)際意義。論文首先闡述了國(guó)內(nèi)外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的研究現(xiàn)狀,然后對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、城市配送以及路徑優(yōu)化的有關(guān)理論進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,為農(nóng)產(chǎn)品城市配送路徑優(yōu)化問題的深入研究奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。本文詳細(xì)分析了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品城市配送網(wǎng)絡(luò),并針對(duì)傳統(tǒng)城市單配送中心配送存在的問題,提出一種農(nóng)產(chǎn)品城市多配送中心供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn),詳細(xì)分析了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送成本的組成,包括固定成本、運(yùn)輸成本、貨損成本和懲罰成本,同時(shí)考慮到顧客對(duì)送貨時(shí)間的要求,建立了時(shí)間窗約束下的農(nóng)產(chǎn)品城市多配送中心路徑優(yōu)化模型,并在標(biāo)準(zhǔn)遺傳算法基本思想的基礎(chǔ)上提出一種改進(jìn)遺傳算法用于數(shù)學(xué)模型的優(yōu)化求解。接著進(jìn)行實(shí)證研究,首先運(yùn)用最小包絡(luò)聚類法確定配送中心負(fù)責(zé)區(qū)域和顧客服務(wù)歸屬,然后運(yùn)用改進(jìn)遺傳算法對(duì)冷鏈配送路徑進(jìn)行優(yōu)化,得到了較滿意的配送方案,證明了模型和算法的適用性和合理性,并進(jìn)一步對(duì)改進(jìn)遺傳算法性能進(jìn)行檢測(cè),結(jié)果表明本文提出的改進(jìn)遺傳算法具有較強(qiáng)的全局搜索能力,更容易得到最優(yōu)解。最后,本文還從多個(gè)方面為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送提出發(fā)展和改進(jìn)措施以供企業(yè)參考。與以往研究不同的是:針對(duì)傳統(tǒng)的單一配送中心城市配送模式存在的種種問題,本文提出了一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品多配送中心的車輛路徑優(yōu)化模型,打破了傳統(tǒng)單個(gè)配送中心對(duì)多個(gè)顧客的模式,實(shí)現(xiàn)了多個(gè)配送點(diǎn)到多個(gè)顧客的形式,這種配送模式更適合當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)冷鏈配送情況,提高了配送效率,降低了冷鏈物流成本,確保在滿足顧客時(shí)間要求的情況下配送任務(wù)能夠高效、順利完成。
【學(xué)位單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F326.6
【部分圖文】：

研究框架圖

圖 2-1 冷鏈物流流程圖2.1.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的特點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送區(qū)別于一般的物流形式，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送特殊性主要表現(xiàn)在溫度、質(zhì)量、配送時(shí)間和衛(wèi)生環(huán)境等方面。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)可知，農(nóng)產(chǎn)品屬于易腐類食品，蔬菜、水果、肉類、奶制品、糕點(diǎn)等含水量較高，營(yíng)養(yǎng)元素豐富，常溫下有利于微生物和細(xì)菌的繁殖，食品保質(zhì)期較短，所以需要全程冷鏈配送，目的是盡可能滿足食品適宜儲(chǔ)存的溫度。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送不同于普通配送，配送設(shè)備具有特殊性，冷藏車、冷藏柜是冷鏈物流的基本設(shè)備，而且這種冷藏車還需要具有保溫技術(shù)、制冷技術(shù)、溫度控制技術(shù)和信息技術(shù)，主要目的是保證冷鏈系統(tǒng)的正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，不同種類的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)其保鮮的溫度也不一樣，這就加大了對(duì)冷鏈系統(tǒng)溫度控制、制冷技術(shù)和設(shè)備要求的難度。所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)根據(jù)食品的種類制定個(gè)性化的溫控機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)配送的標(biāo)準(zhǔn)化。農(nóng)產(chǎn)品生命周期短，因此配送距離和運(yùn)輸時(shí)間對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的影響。根據(jù)

圖 3-2 城市多配送中心網(wǎng)絡(luò)新鮮不僅是農(nóng)產(chǎn)品的生命，更是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，然而農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度會(huì)隨加不斷降低，所以農(nóng)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸時(shí)間有嚴(yán)格的限制，由此決定了農(nóng)產(chǎn)品要盡量距離。農(nóng)產(chǎn)品城市多配送中心物流模式有效解決了單一配送中心存在的各種弊可以根據(jù)客戶的地理位置確定最近的配送網(wǎng)點(diǎn)提供送貨服務(wù)，這不僅解決了單心路徑優(yōu)化復(fù)雜和車輛調(diào)度失衡的難題，而且減少了由于路徑規(guī)劃不合理增加本，提高了配送效率，能夠滿足顧客的時(shí)間窗需求。隨著農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的興了滿足人們網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的消費(fèi)習(xí)慣，無論是中小型城市還是較大城市，農(nóng)產(chǎn)品的來越大、配送范圍越來越廣、需求點(diǎn)分散，多配送中心更適合企業(yè)發(fā)展，這種減少車輛行駛路程，節(jié)約配送時(shí)間，減少農(nóng)產(chǎn)品在途貨損率，能夠有效保證農(nóng)鮮度。本文主要研究的是農(nóng)產(chǎn)品城市多配送中心配送路線優(yōu)化的問題，為企業(yè)合理的城市配送提供解決方案，降低物流成本，提供配送效率。 VRP 問題研究（1）一般 VRP 問題

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2809311