發(fā)布時間：2020-08-23 14:53

【摘要】：2013年以來,由于我國“一帶一路”倡議的實(shí)施,沿海地區(qū)為推動經(jīng)濟(jì)增長和對外貿(mào)易的發(fā)展,逐漸開始規(guī)劃建設(shè)國際性港口。本文以D港為研充對象,對其吞吐量的預(yù)測和功能區(qū)布局規(guī)劃進(jìn)行研究,以便為D港的規(guī)劃與建設(shè)提出意見與建議。反映港口發(fā)展情況的一個最重要的指標(biāo)就是港口吞吐量,吞吐量的多少對于港口發(fā)展規(guī)劃是非常重要的。首先,本文將把每個季度預(yù)測吞吐量作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入數(shù)據(jù);并且通過研究發(fā)現(xiàn)山東省第一、二產(chǎn)業(yè)的增加值和山東省進(jìn)出口貿(mào)易總額與D港口吞吐量的變化有很大的關(guān)聯(lián)性,可以作為影響因素來對港口吞吐量進(jìn)行預(yù)測。其次從多種傳統(tǒng)的吞吐量預(yù)測方法中選取了多元回歸預(yù)測法,以D港作為研究對象,對D港口吞吐量進(jìn)行了預(yù)測,得到預(yù)測結(jié)果并對傳統(tǒng)的預(yù)測方法進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)其不足之處,預(yù)測誤差過大且即不能充分體現(xiàn)出腹地GDP的發(fā)展、腹地的進(jìn)出口貿(mào)易額以及固定投資額等多種因素對港口吞吐量的影響。為了解決這些傳統(tǒng)預(yù)測中的問題,利用MATLAB進(jìn)行構(gòu)建BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),選取出D港口吞吐量影響因素,找到具體數(shù)據(jù),構(gòu)建測試樣本并且?guī)刖唧w數(shù)據(jù)對其進(jìn)行預(yù)測,然后對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行分析,找出BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測結(jié)果與傳統(tǒng)預(yù)測方法結(jié)果的區(qū)別,選擇出更加理想的結(jié)果。最后,運(yùn)用得到的吞吐量數(shù)據(jù),來計(jì)算未來三年的港區(qū)內(nèi)各個功能區(qū)面積。本文利用SLP法對D港功能區(qū)布局規(guī)劃進(jìn)行了研究。首先對SLP法在國內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)行了概括,包括SLP法的基本原理、影響要素、實(shí)施步驟、應(yīng)用現(xiàn)狀等基本內(nèi)容進(jìn)行了分析,對當(dāng)前D港功能區(qū)布局規(guī)劃的一般原則、步驟、方法進(jìn)行了總結(jié),分析出當(dāng)前D港功能區(qū)布局規(guī)劃中存在的問題。其次,將SLP法應(yīng)用到D港功能區(qū)布局的步驟與操作進(jìn)行了分析,包括基本要素、功能區(qū)面積、功能區(qū)之間綜合相互關(guān)系等內(nèi)容。最后得到改善的幾個初步布局方案,然后結(jié)合實(shí)際情況并運(yùn)用加權(quán)因素比較法來對方案進(jìn)行評價擇優(yōu),得出D港最優(yōu)布局方案。
【學(xué)位授予單位】：山東科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F552.7
【圖文】：

圖１．１技術(shù)路線圖逡逑Ｆｉｇ．邋１．１邋Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ邋ｒｏａｄｍａｐ逡逑

圖２．邋１邋ＳＬＰ法操作流程圖逡逑Ｆｉｇ．邋２．１邋ｏｐｅｒａｔｉｏｎ邋ｆｌｏｗ邋ｃｈａｒｔ邋ｏｆ邋ＳＬＰ邋ｍｅｔｈｏｄ逡逑２．邋３本章小結(jié)逡逑ＢＰ網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)方法經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已經(jīng)被原來越多的人來利用它做分析逡逑一一逡逑

大學(xué)碩士學(xué)位論文邐Ｄ港區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃現(xiàn)狀逡逑區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃現(xiàn)狀逡逑港區(qū)地理位置逡逑區(qū)地處青島市海岸線最南端，主要有海灣棋子灣與瑯琊臺灣，北邊新區(qū)泊里鎮(zhèn)，西南靠近日照市。往東北距離青島港４５海里，往西難２０海里，地圖直線距離流亭國際機(jī)場７５公里。港區(qū)后方交通便利，中有Ｇ２０４、Ｓ３３４；泊里鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)有同三高速公路，并在泊里鎮(zhèn)駐地西速路口；濱海大道穿越泊里鎮(zhèn)區(qū)東部，西與Ｇ２０４相接，交通便利。所示。逡逑

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本文編號：2801662