【摘要】：與傳統(tǒng)國內(nèi)電建項目或其他物流業(yè)相比,海外EPC項目的物流管理有其特殊之處,一是海外項目較國內(nèi)項目存在諸多風(fēng)險因素。目前基于海外EPC項目的風(fēng)險管控的理論研究頗多,但大多都是運用風(fēng)險學(xué)的理論從EPC項目總體風(fēng)險辨識度的角度研究,尤其是傾向于前期投標(biāo)和財務(wù)管理的角度。而作為物流管理的角度來說,面對已有的項目執(zhí)行階段,如何進行風(fēng)險管理的設(shè)計研究,進行風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、分析評價,選擇出一條系統(tǒng)科學(xué)、符合實際的海外EPC項目物流管理風(fēng)險管理途徑對電建企業(yè)有著極為重要的現(xiàn)實意義。二是物流管理涉及國際貨運和運輸,管控難度較大。作為總承包方的電建公司對第三方物流承運方的管控成為焦點,電建企業(yè)難以有效管控各個物流環(huán)節(jié),物流的準(zhǔn)確性和及時性也難以保證,甚至出現(xiàn)第三方物流分包方一覽獨強,使海外EPC項目物流管理處于極為被動狀態(tài)�？梢�,進一步優(yōu)化電建企業(yè)物流管理的手段和方法,在著力降低物流成本的同時兼顧有效的管控,是提高電建企業(yè)管理水平關(guān)鍵。三是EPC項目眾多供貨商的信息數(shù)據(jù)難以規(guī)范統(tǒng)一。海外EPC項目的物流信息管理模式亟需由粗放型向精準(zhǔn)、高效轉(zhuǎn)變,箱件清單、箱件明細、嘜頭信息的不統(tǒng)一是物流操作單證人員的不可承受之輕,看似不起眼的編號瑕疵帶來的后果卻極為嚴(yán)重,預(yù)清單與供貨商發(fā)貨的箱件清單出現(xiàn)瑕疵,導(dǎo)致發(fā)貨的統(tǒng)計偏差,以及報關(guān)單據(jù)的不匹配;港口第三方物流公司憑箱件清單接收貨物,若箱件清單與嘜頭信息不一樣,導(dǎo)致港口物流公司接收設(shè)備時核對存在困難,滯港壓車時常發(fā)生;箱件清單與箱件明細的不一致,導(dǎo)致現(xiàn)場工地物資管理人員開箱和使用時常反饋缺件、漏件問題。整體上存在統(tǒng)計混亂,更無法判斷貨物的實時狀態(tài)。可見,海外EPC項目在物流信息管理亟需提上日程。本文也即是從這三維度切入,以電建A公司開展部分海外EPC項目為背景進行海外EPC項目的物流管理優(yōu)化研究,在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上運用物流管理、風(fēng)險管理和信息管理等理論為支撐,立足電建A公司的海外EPC電站項目的現(xiàn)狀,對其海外EPC項目的物流管理全過程進行調(diào)查研究后,確立為上述三個維度作為一級指標(biāo),每個指標(biāo)均有其相應(yīng)的二級指標(biāo),通過層次分析法和模糊綜合評價法進一步科學(xué)評判,讓我們能夠較為客觀的為其評判,并且有針對性的對三個維度存在的問題,或者有進一步提升空間之處,做出較有建設(shè)性的措施。比如:物流外包的科學(xué)選擇,選擇較為科學(xué)、可靠的第三方物流是外海EPC物流管理的基礎(chǔ);對于項目執(zhí)行過程中,進一步加強物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè),這里是在原有的信息管理基礎(chǔ)上引入更加全新、功能更全的信息管理系統(tǒng),能夠?qū)⒈姸辔锪餍畔⒄R劃一,從根本上提升電建A公司對于物流信息的掌控能力;當(dāng)然,我們作為物流管理的角度,面對海外EPC的眾多風(fēng)險因素,通過對癥下藥的思路,在做好原有基礎(chǔ)性工作的前提下,更加系統(tǒng)全面的應(yīng)對不同海外EPC存在的潛在風(fēng)險,合理的做出應(yīng)對的措施,以此來降低電建A公司海外EPC的整體風(fēng)險程度,提升公司的綜合管理能力。旨在追溯問題產(chǎn)生的深層次原因,著力設(shè)計出從物流管理的源頭到末端的全過程、全方位的優(yōu)化方案的研究和設(shè)計。
【學(xué)位授予單位】：陜西師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.61;F252;F125
【圖文】：

1技術(shù)路線圖

邐陜西師范大學(xué)碩士學(xué)位論文邐逡逑５．２．１系統(tǒng)架構(gòu)圖設(shè)計逡逑建立健全信息管理ＭＩＳ系統(tǒng)的初衷實際是為了保障組織發(fā)運中箱件號規(guī)范統(tǒng)逡逑一，而在多次的更新修改后，己經(jīng)成為以物流信息為核心，涵蓋整個物資管理系逡逑統(tǒng)在內(nèi)的全面信息管理。逡逑架構(gòu)圖整體分為內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)兩部分，內(nèi)網(wǎng)為電建Ａ公司內(nèi)部職能部分才做，逡逑外網(wǎng)為供貨商操作，二者錄入途徑不同，但匯入同一數(shù)據(jù)庫進行管理。在內(nèi)網(wǎng)部逡逑分納入了物流信息傳遞的源頭，即采購物資之初就進行信息統(tǒng)計，在組織發(fā)運之逡逑前，建造催交組將設(shè)備的生成狀態(tài)以及是夠具備發(fā)運條件進行登記，到物流管理逡逑處時能一目了然看到待發(fā)運狀態(tài)下的設(shè)備，按照批次下發(fā)組織發(fā)運的指令，供貨逡逑商在供應(yīng)的設(shè)備發(fā)運之前，會在該系統(tǒng)的外網(wǎng)登錄端口中填寫發(fā)運設(shè)備的相關(guān)信逡逑息，并生成同一規(guī)范格式的箱件清單、裝箱明細清單、嘜頭標(biāo)識。最后，第三方逡逑物流在集港、海運、清關(guān)和轉(zhuǎn)運這幾個節(jié)點都會上傳該批次發(fā)運設(shè)備的編號，以逡逑協(xié)助電建Ａ公司更新物流信息的實時狀態(tài)，如圖５．２．１信息管理架構(gòu)所示。逡逑

圖５．２．４物流信息系統(tǒng)箱件清單編制演示逡逑在裝箱明細欄目里，主要體現(xiàn)的是以箱件為單位，表達其內(nèi)部的明細項目，逡逑除了要填寫該箱件的信息，主要是填寫箱件內(nèi)的貨物名稱、圖號、代號、ＫＫＳ編逡逑碼、單位、規(guī)格型號、數(shù)量的錄入功能。下段有追加一行、插入一行、刪除本行、逡逑刪除全部行、保存全部的編輯功能，和上一箱、下一箱的切換查看功能，如圖５．２．５逡逑

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本文編號：2794520