【摘要】：黨的十八屆六中全會將城鄉(xiāng)統(tǒng)籌放在重要位置,著力解決“三農(nóng)”問題成為各級政府關(guān)注的焦點(diǎn)。城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展是我國市場經(jīng)濟(jì)改革過程中的一場更深刻、更全面的改革,它將成為我國深化改革開放、探索新發(fā)展模式、構(gòu)建和諧社會的重要途徑,對農(nóng)村物流發(fā)展提出了新的要求。農(nóng)村物流作為一種基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),是城鄉(xiāng)資金、物資和信息流動的紐帶,也是衡量一個(gè)地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。當(dāng)前,張掖市制約農(nóng)民增收的瓶頸已從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到流通領(lǐng)域,便捷、通暢、高效、安全的現(xiàn)代農(nóng)村物流體系,對減少農(nóng)村物流成本,促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率,增加農(nóng)民收入具有重要的支撐和促進(jìn)作用。同時(shí),農(nóng)村物流是公共產(chǎn)品和公共服務(wù)由城市向農(nóng)村延伸的有效途徑和重要載體,也是推進(jìn)公共產(chǎn)品和公共服務(wù)均等化的一項(xiàng)重要內(nèi)容,在張掖市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)中具有重要作用。論文基于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的背景,運(yùn)用現(xiàn)代物流理念,通過閱讀大量文獻(xiàn),通過數(shù)據(jù)搜集法,查閱了大量張掖市統(tǒng)計(jì)年鑒、公路局、農(nóng)牧局、人社局等內(nèi)部資料,對當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶、物流企業(yè)和農(nóng)貿(mào)市場進(jìn)行宏觀分析,分析張掖市農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀,運(yùn)用供應(yīng)鏈、現(xiàn)代物流、第三方物流、農(nóng)村物流等相關(guān)理論,找出張掖市農(nóng)村物流中存在的問題,研究得出造成這些問題的影響因素,最后提出優(yōu)化張掖農(nóng)村物流體系的相關(guān)策略。本文的主要研究內(nèi)容如下:(1)基于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下農(nóng)村物流的內(nèi)涵,探討了張掖市農(nóng)村物流體系的構(gòu)成,對張掖市農(nóng)村物流的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。(2)從政策引導(dǎo)、農(nóng)戶配合、資金投入、人才支撐等方面對張掖市農(nóng)村物流發(fā)展中存在的問題進(jìn)行了剖析,并詳細(xì)分析了產(chǎn)生原因。(3)從政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)環(huán)境分別對張掖市農(nóng)村物流運(yùn)作體系環(huán)境進(jìn)行探討。(4)按照“政府統(tǒng)籌、市場導(dǎo)向、技術(shù)引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、人才支撐”的思路,從政策保障、基礎(chǔ)設(shè)施保障、技術(shù)保障和資金保障等四個(gè)維度構(gòu)建了加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌下農(nóng)村物流發(fā)展的體系。
【學(xué)位授予單位】：甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F326.6
【圖文】：

傳統(tǒng)物流運(yùn)銷模式圖

第三方物流更加專業(yè) 更加快速的將農(nóng)產(chǎn)品流通到消費(fèi)品市場，就在這樣的趨勢下，在2010 年以前，西部地區(qū)的郵政物流相對東部地區(qū)來說較為落后，無論是在車輛的配備 運(yùn)輸環(huán)節(jié)路線的設(shè)置 內(nèi)部作業(yè)的優(yōu)化流程等方面都較為落后，但在日益發(fā)展中，尤其是加工企業(yè) 零售市場 專業(yè)合作化程度越來越高速發(fā)展中，郵政物流也意識到問題的嚴(yán)重性和局限性，隨著速遞物流和郵政其他郵務(wù)類業(yè)務(wù)的分離，郵政物流向公共社會展現(xiàn)了順應(yīng)時(shí)代的變化，郵政物流向另一個(gè)高度的轉(zhuǎn)變，在物流在運(yùn)輸時(shí)限方面 內(nèi)部處理環(huán)節(jié)方面 路線優(yōu)化方面 投遞班次方面都進(jìn)行了蛻變，在一定程度上減少了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作程序，使物流成本有所減少，農(nóng)民獲得比傳統(tǒng)物流更高的收益，第三方物流的出現(xiàn)帶動了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了農(nóng)民的生活水平，并將農(nóng)產(chǎn)品通過最快的時(shí)間向其他城市運(yùn)輸，有助于解決三農(nóng)問題，但是目前因?yàn)閺堃词幸?guī)模較大的家庭農(nóng)場數(shù)量較少，農(nóng)產(chǎn)品主要仍被集中的農(nóng)業(yè)專業(yè)經(jīng)濟(jì)合作組織中，由專業(yè)合作社將農(nóng)產(chǎn)品集中收購，并由農(nóng)村專業(yè)合作社聯(lián)系對外銷售，這樣做法對于農(nóng)戶來說，并未解決大問題，所以家庭農(nóng)場作為一個(gè)單獨(dú)的物流運(yùn)輸主體還有待發(fā)展

對物流運(yùn)作體系的整體影響較大 、服務(wù)水平低基礎(chǔ)設(shè)施落后，市場信息服務(wù)不到位 農(nóng)產(chǎn)品使得當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品 賣難 買貴 增產(chǎn)不增依賴公路和鐵路運(yùn)輸，但是這兩種運(yùn)輸途徑受效率降低，物流鏈銜接不緊密，經(jīng)濟(jì)效益比預(yù)的制約了農(nóng)村物流的發(fā)展，目前張掖市鐵路運(yùn)題較大，其中公路技術(shù)等級不高是最重要的問需要基礎(chǔ)設(shè)施做保障，公路運(yùn)輸影響農(nóng)村物流，張掖市地方公路共 14284.425 公里，其中， 3139.325 公里，專用道 655.36 公里，村道 9級路 4073.063 公里，四級及其他公路 10211.

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本文編號：2790675