【摘要】：傳統(tǒng)制造業(yè)因質(zhì)量層次較低,可靠性較差等原因面臨著前所未有的危機(jī),由于生產(chǎn)效率低,生產(chǎn)過程不透明,物料流動(dòng)不順暢等問題,也嚴(yán)重制約了制造業(yè)的發(fā)展。智能制造是以自動(dòng)化為前提、信息化為核心、人工智能為方法實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向。本文以線圈生產(chǎn)車間為研究對(duì)象,通過實(shí)地了解線圈生產(chǎn)車間的現(xiàn)狀,從車間的生產(chǎn)過程,物流,人員架構(gòu)等方面進(jìn)行分析,得出了線圈生產(chǎn)車間存在如下問題:生產(chǎn)節(jié)拍不匹配、生產(chǎn)過程不透明、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)物料流動(dòng)性差以及生產(chǎn)計(jì)劃安排不合理等問題,然后通過大量閱讀文獻(xiàn)研究,進(jìn)行總結(jié)分析,得出了F公司線圈生產(chǎn)車間智能化改造的框架,包括硬件及控制層,數(shù)據(jù)采集層,執(zhí)行層及決策層。然后又對(duì)整個(gè)框架每層所包含的內(nèi)容進(jìn)行研究。首先研究了線圈生產(chǎn)車間如何實(shí)施智能化生產(chǎn),分別從生產(chǎn)線安全環(huán)境方面的要求,生產(chǎn)線的功能要求,生產(chǎn)線軟件系統(tǒng)要求等方面進(jìn)行分析。其中生產(chǎn)線的功能要求包括:生產(chǎn)線的節(jié)拍時(shí)間小于4s;生產(chǎn)線采用直線式布局,便于實(shí)現(xiàn)更高的柔性以及更好的維護(hù)性;生產(chǎn)線需要具備產(chǎn)品的可追溯性等要求。其次分析了物流系統(tǒng)如何滿足智能化生產(chǎn),分別從物流的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、數(shù)字化三方面去分析研究;以及分析了線圈生產(chǎn)車間制造信息系統(tǒng)所需要具備的功能,比如排產(chǎn)功能,數(shù)據(jù)收集分析功能,設(shè)備的績(jī)效管理功能等。最后分析研究了制造執(zhí)行系統(tǒng)如何與公司的企業(yè)管理系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。整個(gè)研究利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)線圈生產(chǎn)車間的智能化轉(zhuǎn)型。為了保障F公司線圈生產(chǎn)車間智能化改造的順利實(shí)施,提出了三方面的保障措施,分別為:管理層給予的保障,生產(chǎn)計(jì)劃人員提供的保障以及現(xiàn)場(chǎng)操作工的轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中管理層給與的保障包括財(cái)政支持,人力支持,組織架構(gòu)的調(diào)整以及企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整。生產(chǎn)計(jì)劃人員需要具備從手工排產(chǎn)到利用MES排產(chǎn)軟件實(shí)現(xiàn)合理的、最優(yōu)化的排產(chǎn)的能力�，F(xiàn)場(chǎng)操作工需要具備機(jī)電一體化的相關(guān)知識(shí),IT知識(shí)以及基本的管理能力。只有這些保障措施實(shí)施到位后,F公司線圈生產(chǎn)車間的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)才能夠取得預(yù)期的效果。F公司線圈生產(chǎn)車間的智能化改造研究,給F公司生產(chǎn)智能化轉(zhuǎn)型提供了思路,也進(jìn)一步理清了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展道路,為制造業(yè)的發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F416.6;F273
【圖文】：

逐步實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)的信息化、智能化、柔性化以及可視化ｍ。近幾年中逡逑國(guó)的制造業(yè)對(duì)于機(jī)器人的應(yīng)用越來越廣泛，機(jī)器人的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重逡逑要表現(xiàn)之一，也是衡量一個(gè)制造型企業(yè)自動(dòng)化程度高低的重要標(biāo)志。圖１－２表明逡逑了近幾年機(jī)器人銷售的走勢(shì)，可以看到越來越多的制造業(yè)對(duì)于智能化轉(zhuǎn)型的重視逡逑程度。雖然我國(guó)對(duì)于機(jī)器人的應(yīng)用越來越廣泛，但是相比一些歐美國(guó)家，機(jī)器人逡逑的應(yīng)用還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，據(jù)ＩＦＲ統(tǒng)計(jì)，我國(guó)２０１７年機(jī)器人密度僅為６８臺(tái)／萬人，逡逑低于全球平均水平７４，僅為韓國(guó)的１１％，新加坡的１４％，德國(guó)的２２％，仍有很大逡逑空間有待彌補(bǔ)。如果卜３所示。逡逑６逡逑

１．２．１研究思路逡逑本文以智能化生產(chǎn)理論為研究基礎(chǔ)，分析研究了邋Ｆ公司線圈生產(chǎn)車間實(shí)施智逡逑能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。具體研究思路如圖１－４所示。逡逑邐邋邐逡逑提出問題＆￣邐？制造業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的機(jī)遇一逡逑邐＾邐邋邐逡逑分析問題一邋邐？線圈生產(chǎn)車間的現(xiàn)狀分析Ｖ逡逑，邐邐？！提出解決方案ｖ逡逑Ｔ邐邋邐邐邐逡逑解決問題一邋邐》邐邐逡逑邐；■＊＞實(shí)施保障 逡逑圖１－４線圈生產(chǎn)車間智能化改造研究思路逡逑論文依照提出問題一一分析問題一一解決問題的邏輯方式撰寫，結(jié)合工業(yè)逡逑４．０相關(guān)理論對(duì)線圈生產(chǎn)車間進(jìn)行全方位剖析，研究，最終得出卓有成效的解決逡逑方案。逡逑首先，對(duì)國(guó)內(nèi)智能制造的研究進(jìn)行分析，對(duì)類似行業(yè)內(nèi)如何實(shí)施智能化生產(chǎn)逡逑進(jìn)行研宄，理解互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)如何應(yīng)用到制造業(yè)里面，為線圈逡逑生產(chǎn)車間實(shí)施智能化提供了基礎(chǔ)。其次，對(duì)Ｆ公司線圈生產(chǎn)車間的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，逡逑得出了車間內(nèi)部存在的問題，指出了實(shí)施智能化生產(chǎn)改造的必要性。再者，通過逡逑分析研究

圖邋３－３邋ＶＡＣＦ２５－Ｃ邐圖邋３－４邋ＶＡＣＦ３０逡逑線圈的零件主要包括：導(dǎo)磁板，骨架，插針，電磁線，銅套，左右端子，地片，根據(jù)不同的電磁閥型號(hào)需要配置不同的線圈，主要配置如表３－５所示：逡逑表３－５線圈零件配置表逡逑￣

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本文編號(hào)：2779475