【摘要】：隨著信息技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展與普及應(yīng)用,電商之間的競爭實際上已經(jīng)從產(chǎn)品質(zhì)量、價格的競爭轉(zhuǎn)為物流服務(wù)的競爭。其中在農(nóng)村電商的巨大潛力下,人們開始向農(nóng)村電商配送困難的問題上尋求解決辦法。為提高農(nóng)村電商的物流服務(wù)質(zhì)量,即偏遠(yuǎn)地區(qū)的“最后一公里”的配送困難的問題,在進行詳細(xì)的背景調(diào)研與技術(shù)研究之后,以實際應(yīng)用的較高可能性為出發(fā)點,提出了以新型科技設(shè)備四旋翼無人機與最后一公里的配送相結(jié)合的思路,計劃研發(fā)將四旋翼無人機與快遞配送相結(jié)合進行控制管理的平臺設(shè)計。本文首先調(diào)研了國內(nèi)外無人機送快遞的發(fā)展與成果,引入四旋翼無人機的特性,并將其與快遞配送相結(jié)合應(yīng)對于“最后一公里”所進行設(shè)計的系統(tǒng)進行了可行性分析,對四旋翼無人機于快遞配送過程中的數(shù)據(jù)進行管理控制,對成熟的基于WEB前端開發(fā)技術(shù)進行了研究,采取JavaScript和HTML 5結(jié)合的手段實現(xiàn)系統(tǒng)的主要開發(fā),使用MySql作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫,在MyEclipse環(huán)境下于tomcat上進行開發(fā)運行。本平臺設(shè)計采用的是J2EE三層開發(fā)的體系架構(gòu),采用了基于門戶方案的B/S接入方式,并且添加了角色權(quán)限的設(shè)計,不同的用戶提供了與其相對應(yīng)的個性化的內(nèi)容與功能服務(wù)。將四旋翼無人機,網(wǎng)點,快遞分配的運單,收貨據(jù)點以及配送過程相聯(lián)系,按照用戶的功能需求,將系統(tǒng)分為無人機控制管理模塊,網(wǎng)點控制管理模塊,運單管理模塊,監(jiān)控管理模塊以及系統(tǒng)設(shè)置模塊,通過技術(shù)手段對每個模塊進行了詳細(xì)的設(shè)計,并利用編程技術(shù)對系統(tǒng)各大模塊進行了功能實現(xiàn)。系統(tǒng)經(jīng)過功能測試,驗證了系統(tǒng)的實用性,為四旋翼無人機于快遞配送的全面化商用提供了參考。本文控制平臺的設(shè)計研發(fā)實現(xiàn)了對四旋翼無人機配送快遞的監(jiān)控與管理,同時給工作人員帶來了以下幫助:(1)工作人員可利用系統(tǒng)實現(xiàn)查詢和監(jiān)控運行中四旋翼無人機的運單分配情況以及網(wǎng)點配送情況;(2)工作人員可利用該系統(tǒng)的網(wǎng)點配送情況對失敗的配送進行對應(yīng)處理;(3)工作人員通過統(tǒng)計分析查詢四旋翼無人機、網(wǎng)點,收貨據(jù)點等管理的運行情況,為企業(yè)的營業(yè)及管理情況提供了參考。
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TP311.52
【圖文】：

1.1 研究背景及意義景，在電子商務(wù)發(fā)展的主要帶動下，我國快遞業(yè)呈飛速發(fā)展態(tài)勢。由圖快遞業(yè)務(wù)量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計可以看出，快遞行業(yè)延續(xù)強勁增長態(tài)勢，2016 312.8 億件。中國電商和快遞雙向聯(lián)動的發(fā)展給中國社會提供了非常也為此競相創(chuàng)造一個好的服務(wù)模式。而快遞行業(yè)增長中農(nóng)村電商潛力的農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模可看出：2016 年農(nóng)村電商規(guī)模中網(wǎng)購交易額達(dá)到 所示的全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞覆蓋率 2016 年已高達(dá) 80%。電商在超過 10 萬億保持高增長態(tài)勢，國務(wù)院發(fā)布的《十三五規(guī)劃》中提出“快遞下鄉(xiāng)”西發(fā)展[1]。在農(nóng)村電商和政策助力下，農(nóng)村快遞量也將迎來較快增長

圖 1.2 農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模 圖 1.3 全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞覆蓋率我國快遞業(yè)發(fā)展正處于從傳統(tǒng)快遞向現(xiàn)代智能快遞的過渡時期，隨著信息技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展與普及應(yīng)用，電商之間的競爭實際上已經(jīng)從產(chǎn)品質(zhì)量、價格的競爭轉(zhuǎn)為物流服務(wù)的競爭。因此，作為物流配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最后一公里配送的質(zhì)量極大程度上決定電商企業(yè)的競爭成敗。而當(dāng)前我國偏遠(yuǎn)地區(qū)在“最后一公里”物流配送上仍存在諸多現(xiàn)實問題，自動化程度低，依靠人力進行派送，監(jiān)管不到位等。由于偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通狀況復(fù)雜，導(dǎo)致物流配送效率低下。在日益注重時間價值觀念的今天,為了滿足消費者即時使用的心理需求，快遞企業(yè)更注重服務(wù)速度的提升。無人機配送突破了傳統(tǒng)的地域空間限制，使得快遞配送由地而進入低空領(lǐng)域，有效地解決因交通擁堵造成的限制，為偏遠(yuǎn)地區(qū)配送不便提供了便捷的方法，大大減少了遞送過程的時間遲滯[3]。偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞的業(yè)務(wù)量的增長腳步并不會停歇。一些時髦的老年人也會網(wǎng)上購物，此外，年輕人雖不在老人身邊但會網(wǎng)上購物寄給他們，而他們的父母也大都居住在

圖 1.2 農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模 圖 1.3 全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞覆蓋率我國快遞業(yè)發(fā)展正處于從傳統(tǒng)快遞向現(xiàn)代智能快遞的過渡時期，隨著信息技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展與普及應(yīng)用，電商之間的競爭實際上已經(jīng)從產(chǎn)品質(zhì)量、價格的競爭轉(zhuǎn)為物流服務(wù)的競爭。因此，作為物流配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最后一公里配送的質(zhì)量極大程度上決定電商企業(yè)的競爭成敗。而當(dāng)前我國偏遠(yuǎn)地區(qū)在“最后一公里”物流配送上仍存在諸多現(xiàn)實問題，自動化程度低，依靠人力進行派送，監(jiān)管不到位等。由于偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通狀況復(fù)雜，導(dǎo)致物流配送效率低下。在日益注重時間價值觀念的今天,為了滿足消費者即時使用的心理需求，快遞企業(yè)更注重服務(wù)速度的提升。無人機配送突破了傳統(tǒng)的地域空間限制，使得快遞配送由地而進入低空領(lǐng)域，有效地解決因交通擁堵造成的限制，為偏遠(yuǎn)地區(qū)配送不便提供了便捷的方法，大大減少了遞送過程的時間遲滯[3]。偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞的業(yè)務(wù)量的增長腳步并不會停歇。一些時髦的老年人也會網(wǎng)上購物，此外，年輕人雖不在老人身邊但會網(wǎng)上購物寄給他們，而他們的父母也大都居住在

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5 譚振

本文編號：2768204