基于物流協(xié)作的雙渠道產(chǎn)品定價研究
發(fā)布時間:2020-07-21 23:19
【摘要】:在現(xiàn)代市場經(jīng)濟下,企業(yè)之間的服務(wù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量差距已隨著科技的高速發(fā)展逐漸縮小,產(chǎn)品價格競爭成為影響產(chǎn)品銷售的首要因素。之前的雙渠道定價和利潤計算多數(shù)是基于配送量等于需求量的前提下進行計算,并且沒有考慮物流成本。本文采用了物流協(xié)作的策略,將配送量單獨計算出,并用于計算產(chǎn)品定價和利潤。本文為計算產(chǎn)品定價做了以下研究:首先對論文研究的背景、意義等進行闡述,回顧了兩階段定價和物流配送模式的國內(nèi)外現(xiàn)狀。其次分析了現(xiàn)階段三種物流配送模式的特點,各自的優(yōu)劣勢和適用范圍和倉儲類別。闡述優(yōu)衣庫物流配送特點,針對其配送存在的問題提出了線上線下結(jié)合,提前將貨物投放至實體店的“物流協(xié)作”策略。其次,在商品銷售期前,根據(jù)貝葉斯需求信息更新和報童模型,建立商家預(yù)期利潤函數(shù),計算得到提前兩階段配送時兩個階段配送量之間的關(guān)系并利用算例計算得到第一階段配送量為1.1773,第二階段配送量為0.5117,為供應(yīng)鏈總利潤的計算奠定基礎(chǔ)。然后,在商品正式銷售期間,在構(gòu)建兩階段銷售雙渠道供應(yīng)鏈模型的基礎(chǔ)上建立了消費者效用函數(shù),從而在考慮了偏離理想預(yù)期的顧客比例的情況下討論消費者的分布,根據(jù)不同的定價范圍獲得兩種定價區(qū)間。然后分別計算集中決策和分散決策下制造商和零售商的定價以及供應(yīng)鏈的總利潤。分析了單位生產(chǎn)成本和偏離理想預(yù)期的顧客比例的變動對供應(yīng)鏈中利潤的影響。鑒于第一區(qū)間的分散決策利潤不是最優(yōu)的,所以針對這種情況采用退貨策略進行協(xié)調(diào)。分析了退貨后的需求變化和退貨量變化,計算供應(yīng)鏈定價決策。MATLB計算表明,供應(yīng)鏈比分散決策下的原供應(yīng)鏈更優(yōu)。
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F274;F259.2
【圖文】:
優(yōu)衣庫作為大型企業(yè),有資本在全國各地區(qū)尋找大型專賣店,而且優(yōu)衣庫的商品占用的空間很大,所以必須得找大型專賣店進行存儲。但在現(xiàn)實生活中,很多小商品不必占用大空間,商家也沒條件去與大型實體店合作。所以我們將優(yōu)衣庫優(yōu)化的結(jié)果進行大眾化實施,把和商家合作的大型專賣店轉(zhuǎn)變?yōu)橐话愕膶嶓w店,并且提前將貨物配送至實體店,以快速響應(yīng)線上消費者的配送要求,這也即“物流協(xié)作”的模式。2.5.1 物流協(xié)作模式闡述物流協(xié)作模式就是商品的線上賣家在全國各地區(qū)省會城市選擇合適的實體店,在達成某種利益分配協(xié)議后與實體店進行合作,根據(jù)以往的銷售記錄,將所在區(qū)域的產(chǎn)品網(wǎng)上需求和實體門店需求進行分析預(yù)測,生廠商周期性的將區(qū)域線上線下需求量提前運送至實體門店。當(dāng)顧客在網(wǎng)上下單后,線上商家委托與之服務(wù)的實體店對消費者進行服務(wù),消費者就可以直接去離自己最近的實體店取貨。具體流程見圖 2-1。
圖 3-1 兩階段提前配送決策過程流協(xié)作后,在產(chǎn)品銷售期前,商家分為兩次將線上線下的商品提前一次配送決策是依據(jù)現(xiàn)有的市場需求和之前的歷史數(shù)據(jù)得到配送量二次配送時,商家是依據(jù)已更新的市場需求以及第一次的配送情況體決策過程如下:)配送過程按配送發(fā)生的時間順序。在商品正式銷售前有兩次配送機會距離商品賣季開始較長時間,第二次配送距離賣季開始時間較短制造商會觀測市場情況從而得到新的市場信息。)第一次決策得到第一階段的提前配送量1q 。)在作出第二次決策時,此時已經(jīng)產(chǎn)生新的需求信息1 x ,利用觀察到新得到新的需求分布,從而得到新的配送量2Q 。根據(jù)第一次的配送次配送量
第4章 兩階段定價的雙渠道定價研究渠道供應(yīng)鏈問題道供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣芍圃焐蹋闶凵,顧客三方組成,含有傳統(tǒng)零售渠道和兩種分銷渠道的供應(yīng)鏈。其中的直銷渠道可以由制造商控制,也可以由在雙渠道供應(yīng)鏈中,直銷渠道商品由制造商直接流向消費者,傳統(tǒng)零售造商流向零售商,再由零售商流向消費者。如圖 4-1 所示。雙渠道供應(yīng)了用戶覆蓋面,單由于制造商,零售商具有不同的核心業(yè)務(wù)和側(cè)重點不渠道的價格,水平均存在差異。這種差異會讓兩種渠道鎖定不同的用戶群成用戶交叉的情況。所以制造商和零售商作為雙渠道供應(yīng)鏈的主體,他作關(guān)系也是競爭關(guān)系。
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F274;F259.2
【圖文】:
優(yōu)衣庫作為大型企業(yè),有資本在全國各地區(qū)尋找大型專賣店,而且優(yōu)衣庫的商品占用的空間很大,所以必須得找大型專賣店進行存儲。但在現(xiàn)實生活中,很多小商品不必占用大空間,商家也沒條件去與大型實體店合作。所以我們將優(yōu)衣庫優(yōu)化的結(jié)果進行大眾化實施,把和商家合作的大型專賣店轉(zhuǎn)變?yōu)橐话愕膶嶓w店,并且提前將貨物配送至實體店,以快速響應(yīng)線上消費者的配送要求,這也即“物流協(xié)作”的模式。2.5.1 物流協(xié)作模式闡述物流協(xié)作模式就是商品的線上賣家在全國各地區(qū)省會城市選擇合適的實體店,在達成某種利益分配協(xié)議后與實體店進行合作,根據(jù)以往的銷售記錄,將所在區(qū)域的產(chǎn)品網(wǎng)上需求和實體門店需求進行分析預(yù)測,生廠商周期性的將區(qū)域線上線下需求量提前運送至實體門店。當(dāng)顧客在網(wǎng)上下單后,線上商家委托與之服務(wù)的實體店對消費者進行服務(wù),消費者就可以直接去離自己最近的實體店取貨。具體流程見圖 2-1。
圖 3-1 兩階段提前配送決策過程流協(xié)作后,在產(chǎn)品銷售期前,商家分為兩次將線上線下的商品提前一次配送決策是依據(jù)現(xiàn)有的市場需求和之前的歷史數(shù)據(jù)得到配送量二次配送時,商家是依據(jù)已更新的市場需求以及第一次的配送情況體決策過程如下:)配送過程按配送發(fā)生的時間順序。在商品正式銷售前有兩次配送機會距離商品賣季開始較長時間,第二次配送距離賣季開始時間較短制造商會觀測市場情況從而得到新的市場信息。)第一次決策得到第一階段的提前配送量1q 。)在作出第二次決策時,此時已經(jīng)產(chǎn)生新的需求信息1 x ,利用觀察到新得到新的需求分布,從而得到新的配送量2Q 。根據(jù)第一次的配送次配送量
第4章 兩階段定價的雙渠道定價研究渠道供應(yīng)鏈問題道供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣芍圃焐蹋闶凵,顧客三方組成,含有傳統(tǒng)零售渠道和兩種分銷渠道的供應(yīng)鏈。其中的直銷渠道可以由制造商控制,也可以由在雙渠道供應(yīng)鏈中,直銷渠道商品由制造商直接流向消費者,傳統(tǒng)零售造商流向零售商,再由零售商流向消費者。如圖 4-1 所示。雙渠道供應(yīng)了用戶覆蓋面,單由于制造商,零售商具有不同的核心業(yè)務(wù)和側(cè)重點不渠道的價格,水平均存在差異。這種差異會讓兩種渠道鎖定不同的用戶群成用戶交叉的情況。所以制造商和零售商作為雙渠道供應(yīng)鏈的主體,他作關(guān)系也是競爭關(guān)系。
【參考文獻】
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1 周健;石萍;唐哲宇;;基于搭便車現(xiàn)象的雙渠道定價策略[J];計算機集成制造系統(tǒng);2016年04期
2 顏永新;徐曉燕;;零售商雙渠道適應(yīng)性及協(xié)調(diào)研究[J];系統(tǒng)管理學(xué)報;2012年05期
3 張昊昱;馮南平;;搭便車行為對雙渠道供應(yīng)鏈的影響分析[J];價值工程;2011年17期
4 王虹;周晶;孫玉玲;;競爭環(huán)境下雙渠道供應(yīng)鏈的決策與協(xié)調(diào)研究[J];運籌與管理;2011年01期
5 宋華明;楊慧;羅建強;段子s
本文編號:2764955
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