【摘要】：我國(guó)汽車生產(chǎn)物流行業(yè)屬勞動(dòng)密集型行業(yè),其作業(yè)主要以手工搬運(yùn)為主,自動(dòng)化程度低,存在著諸多導(dǎo)致職業(yè)性肌肉骨骼損傷(OMSD)的危險(xiǎn)因素。OMSD的存在會(huì)威脅到員工的職業(yè)健康,對(duì)員工的身體狀況、工作勝任力以及日常生活都會(huì)產(chǎn)生不良的影響。目前使用的OMSD評(píng)價(jià)方法多來(lái)源于國(guó)外的不同領(lǐng)域和行業(yè),應(yīng)用效果也不盡相同。我國(guó)現(xiàn)有關(guān)于OMSD的評(píng)價(jià)研究多為實(shí)驗(yàn)室測(cè)定或直接應(yīng)用國(guó)外方法,針對(duì)汽車生產(chǎn)物流作業(yè)中的手工搬運(yùn)作業(yè)工人的OMSD評(píng)價(jià)研究更是很少。為此,本文旨在選取一種針對(duì)汽車生產(chǎn)物流作業(yè)相對(duì)有效的OMSD評(píng)價(jià)方法,并在其基礎(chǔ)上結(jié)合行業(yè)現(xiàn)況進(jìn)行改進(jìn),達(dá)到簡(jiǎn)便易用,評(píng)估準(zhǔn)確的目的�，F(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)結(jié)果可為改善工人作業(yè)條件提供依據(jù),并對(duì)汽車生產(chǎn)物流作業(yè)中的OMSD危害給予合理的預(yù)防,減少職業(yè)安全事故的發(fā)生。本文首先通過(guò)理論綜述,對(duì)現(xiàn)有的OMSD自評(píng)法、現(xiàn)場(chǎng)觀察法、直接測(cè)量法進(jìn)行了多方面的分析,認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)觀察法中的快速上肢評(píng)估法(RULA)較為理想;采用該方法對(duì)汽車生產(chǎn)物流作業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)果顯示其主要四個(gè)工種的姿勢(shì)行動(dòng)等級(jí)均沒(méi)有達(dá)到不需要改善的水平,存在或輕或重的危害,因此對(duì)該行業(yè)進(jìn)行OMSD的評(píng)價(jià)很有必要。然后,本文結(jié)合已有研究證明的OMSD影響因素和汽車生產(chǎn)物流行業(yè)現(xiàn)況,構(gòu)建了RULA-AL量表,在RULA量表的基礎(chǔ)上增加了溫度、移動(dòng)距離、噪聲和振動(dòng)工具的使用四個(gè)影響因素;運(yùn)用層次分析法進(jìn)行評(píng)估,將溫度和移動(dòng)距離作為主導(dǎo)因素,噪聲和振動(dòng)工具的使用作為附加因素,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法確定了其評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。隨后,應(yīng)用RULA-AL量表對(duì)汽車生產(chǎn)物流作業(yè)的四個(gè)工種進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià),并檢驗(yàn)了其信效度,結(jié)果表明其信效度良好。對(duì)此次評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,得到了四個(gè)工種的OMSD分布特征,結(jié)果表明各條目得分在不同工種間存在差異,根據(jù)總分的評(píng)價(jià)結(jié)果顯示,該行業(yè)作業(yè)行動(dòng)等級(jí)為AL3,需要盡快改善,存在OMSD的風(fēng)險(xiǎn)。最后,基于上述研究,本文利用流程程序分析從作業(yè)方法上進(jìn)行改善,減少了 SPS分揀作業(yè)的移動(dòng)距離和動(dòng)作次數(shù);從改進(jìn)作業(yè)工具入手設(shè)計(jì)了多功能液壓助力物流車和物料輸送車線束掛鉤來(lái)消除OMSD的危險(xiǎn)因素;并且提出采用行政管理方法、開(kāi)展健康教育和培訓(xùn)以及成立職業(yè)安全小組對(duì)職工進(jìn)行醫(yī)療管理來(lái)預(yù)防OMSD的發(fā)生。
【學(xué)位授予單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：R135
【圖文】：

圖 3.2 卸貨作業(yè) 圖 3.3 存庫(kù)作業(yè)（3）根據(jù)總裝廠汽車生產(chǎn)計(jì)劃生成的配送單，拆包工人進(jìn)行拆包作業(yè)。使用刀具劃開(kāi)紙箱并將紙箱中的不同規(guī)格，形狀大小不一的零件放到特定的器具中。在工作過(guò)程中工人需要不斷拆包裝、疊紙箱、放零件，存在著大量的腕部旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。特別是在汽車生產(chǎn)的旺季，工人幾乎很少有休息時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間工作對(duì)工人的腕部、臂部和腰部都有損傷

圖 3.2 卸貨作業(yè) 圖 3.3 存庫(kù)作業(yè)（3）根據(jù)總裝廠汽車生產(chǎn)計(jì)劃生成的配送單，拆包工人進(jìn)行拆包作業(yè)。使用刀具劃開(kāi)紙箱并將紙箱中的不同規(guī)格，形狀大小不一的零件放到特定的器具中。在工作過(guò)程中工人需要不斷拆包裝、疊紙箱、放零件，存在著大量的腕部旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。特別是在汽車生產(chǎn)的旺季，工人幾乎很少有休息時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間工作對(duì)工人的腕部、臂部和腰部都有損傷

圖 3.4 拆包分揀作業(yè) 圖 3.5 SPS 分揀作業(yè)汽車生產(chǎn)物流工作中貨物的流動(dòng)性強(qiáng)、工人工作量大，再加上其工作場(chǎng)所存在較多屑和粉塵，工人工作環(huán)境不容樂(lè)觀。除此之外由于倉(cāng)庫(kù)和車間的特殊環(huán)境，沒(méi)有供暖備和空調(diào)，溫度無(wú)法調(diào)節(jié)，導(dǎo)致工人在冬冷夏熱的環(huán)境中工作。其次存在的噪聲、震等物理性有害因素都會(huì)影響到工人的正常作業(yè)姿勢(shì)，進(jìn)而間接導(dǎo)致職業(yè)性肌肉骨骼損

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2764284