【摘要】：我國(guó)是生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大國(guó),2017年僅蔬果品類的進(jìn)口額就達(dá)到95.15億美元,出口額更是高達(dá)241.22億美元,巨大的進(jìn)出口貿(mào)易需要強(qiáng)健的物流保障作為支撐。近年來(lái),甩掛運(yùn)輸在企業(yè)和政府的大力推動(dòng)下逐漸步入正軌。甩掛運(yùn)輸作為先進(jìn)的道路運(yùn)輸組織方式,無(wú)論在提高車輛利用率、減少車輛等待時(shí)間、降低物流運(yùn)輸成本方面,還是在強(qiáng)化資源利用率、節(jié)能減排、發(fā)展綠色物流方面,均做出了較大貢獻(xiàn)。與此同時(shí),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活水平的顯著提高,人們的消費(fèi)理念也逐漸向健康飲食、合理搭配轉(zhuǎn)變,對(duì)果蔬等鮮活易腐產(chǎn)品的質(zhì)量要求也變得越來(lái)越高,衛(wèi)生、安全、新鮮、營(yíng)養(yǎng)已經(jīng)成為評(píng)判產(chǎn)品質(zhì)量的新標(biāo)桿。本文提出了在客戶點(diǎn)處安置備用掛車的創(chuàng)新模式,以此縮短甩掛過(guò)程中牽引車的運(yùn)行距離、簡(jiǎn)化牽引車甩掛過(guò)程中的調(diào)度安排。本文采用較合理的空箱調(diào)運(yùn)策略、牽引車的配置方案,研究如何在冷鏈物流甩掛運(yùn)輸模式下,為生鮮農(nóng)產(chǎn)品在碼頭堆場(chǎng)與碼頭內(nèi)陸腹地冷庫(kù)之間的集輸運(yùn)作業(yè)安排合理的牽引車調(diào)度方案。本文考慮生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐敗曲線以及制冷設(shè)備的耗能特性,將生鮮農(nóng)產(chǎn)品在甩掛運(yùn)輸期間產(chǎn)生的貨損、冷藏集裝箱的能耗費(fèi)用作為成本計(jì)入總成本中,提出了以甩掛運(yùn)輸總成本最小為目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型,并用改進(jìn)的混合啟發(fā)式算法進(jìn)行求解,最終給出冷鏈物流甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度的合理方案。同傳統(tǒng)的甩掛運(yùn)輸方案作對(duì)比后驗(yàn)證了本文甩掛運(yùn)輸方案能夠有效地減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在碼頭堆場(chǎng)與內(nèi)陸腹地集疏運(yùn)期間產(chǎn)生的作業(yè)成本以及生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)流失。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U492.336.4
【圖文】：

Ｆｉｇ．邋２．２邋Ｌｉｎｅ邋ｃｈａｒｔ邋ｏｆ邋ｉｍｐｏｒｔ邋ａｎｄ邋ｅｘｐｏｒｔ邋ｖａｌｕｅ邋ｏｆ邋ｆｒｅｓｈ邋ｆｒｕｉｔｓ邋ａｎｄ邋ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ邋ｉｎ邋Ｃｈｉｎａ邋ｆｒｏｍ邋１９９７逡逑ｔｏ邋２０１７逡逑從圖２．２中可以看出我國(guó)果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品屬于外向型經(jīng)濟(jì)，出口遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于逡逑進(jìn)口。不同于生鮮花卉產(chǎn)品，我國(guó)進(jìn)出口的生鮮果蔬種類主要為橘、橙和蘋果等，逡逑屬于價(jià)值低、重量大的產(chǎn)品，除個(gè)別高價(jià)值品種適合空運(yùn)外絕大多數(shù)均使用海運(yùn)逡逑冷藏集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，因而就碼頭堆場(chǎng)的冷藏集裝箱而言，從內(nèi)陸腹地運(yùn)往碼頭逡逑堆場(chǎng)的出口冷藏集裝箱要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于從堆場(chǎng)運(yùn)出的進(jìn)口冷藏集裝箱。逡逑２．邋１．４生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流逡逑（１）

口集裝箱作業(yè)需求的客戶點(diǎn)而言，首先需要到空箱堆場(chǎng)提空箱或是到拆箱作業(yè)結(jié)逡逑束的進(jìn)口客戶點(diǎn)處取空箱運(yùn)送至有重箱出口作業(yè)需求的客戶點(diǎn)，當(dāng)客戶點(diǎn)裝箱完逡逑畢后將重箱運(yùn)送至碼頭重箱堆場(chǎng)堆存，出口集裝箱作業(yè)的甩掛流程如圖３．４所示。逡逑＾邐￣￣邐２邐Ｎ邋５箱＿邋Ｉ邋Ｉ逡逑＾｜ｉ邋ｉ邐丨 丨逡逑（２＾邐１邐（ｓＸｏ）逡逑Ｙ客戶點(diǎn)逡逑邐Ｘ邋Ｃ２Ｘ￡）邐１逡逑圖３．４出口集裝箱作業(yè)甩掛流程逡逑Ｆｉｇ．邋３．４邋Ｔｈｅ邋ｄｒｏｐ邋ａｎｄ邋ｐｕｌｌ邋ｐｒｏｃｅｓｓ邋ｏｆ邋ｅｘｐｏｒｔ邋ｃｏｎｔａｉｎｅｒ逡逑假設(shè)該客戶的任務(wù)為牽引車的首個(gè)任務(wù)，具體流程如下：逡逑（１）

口集裝箱作業(yè)需求的客戶點(diǎn)而言，首先需要到空箱堆場(chǎng)提空箱或是到拆箱作業(yè)結(jié)逡逑束的進(jìn)口客戶點(diǎn)處取空箱運(yùn)送至有重箱出口作業(yè)需求的客戶點(diǎn)，當(dāng)客戶點(diǎn)裝箱完逡逑畢后將重箱運(yùn)送至碼頭重箱堆場(chǎng)堆存，出口集裝箱作業(yè)的甩掛流程如圖３．４所示。逡逑＾邐￣￣邐２邐Ｎ邋５箱＿邋Ｉ邋Ｉ逡逑＾｜ｉ邋ｉ邐丨 丨逡逑（２＾邐１邐（ｓＸｏ）逡逑Ｙ客戶點(diǎn)逡逑邐Ｘ邋Ｃ２Ｘ￡）邐１逡逑圖３．４出口集裝箱作業(yè)甩掛流程逡逑Ｆｉｇ．邋３．４邋Ｔｈｅ邋ｄｒｏｐ邋ａｎｄ邋ｐｕｌｌ邋ｐｒｏｃｅｓｓ邋ｏｆ邋ｅｘｐｏｒｔ邋ｃｏｎｔａｉｎｅｒ逡逑假設(shè)該客戶的任務(wù)為牽引車的首個(gè)任務(wù)，具體流程如下：逡逑（１）

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 葛長(zhǎng)飛;;食品冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[J];輕工科技;2014年10期

2 王秋霏;楊慧敏;周沫;張一珠;王爾媚;李慧子;;我國(guó)甩掛運(yùn)輸發(fā)展存在的問題及建議[J];森林工程;2013年06期

3 胡志華;;集裝箱碼頭間互拖的集卡甩掛運(yùn)輸調(diào)度問題[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年02期

本文編號(hào)：2763300