本文關(guān)鍵詞：面向汽車總裝生產(chǎn)線的仿真研究與應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車生產(chǎn)線的仿真在汽車制造業(yè)中起到越來越突出的作用,是提高生產(chǎn)效率,降低項(xiàng)目投資風(fēng)險,加快進(jìn)度的重要方法。本論文在結(jié)合合作項(xiàng)目的基礎(chǔ)上,著重汽車總裝生產(chǎn)線的仿真研究與應(yīng)用,通過仿真對設(shè)計方案進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化。主要研究內(nèi)容如下:1、分析總裝汽車生產(chǎn)線特點(diǎn),根據(jù)項(xiàng)目要求,確定仿真內(nèi)容,設(shè)計二維仿真和三維仿真相結(jié)合的仿真策略,并選擇適合的仿真平臺。2、根據(jù)混流裝配序列、PBS庫區(qū)結(jié)構(gòu)布局和運(yùn)行方式,設(shè)計庫區(qū)調(diào)度方案。根據(jù)Plant Simulation軟件平臺模型和實(shí)體特征,建立庫區(qū)仿真模型。采用觸感器觸發(fā)和事件觸發(fā)方式設(shè)計控制策略及相關(guān)程序。并設(shè)計良好的交互窗口,以表格和圖形實(shí)時存儲和顯示庫區(qū)信息,設(shè)計仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證出入庫規(guī)則,并對瓶頸點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化。3、根據(jù)二維物流仿真目的,確定仿真輸出數(shù)據(jù)。分析線體結(jié)構(gòu)和工藝特點(diǎn),進(jìn)行二維模型的建模,依據(jù)生產(chǎn)流程進(jìn)行控制策略及程序的設(shè)計,并設(shè)計實(shí)時信息采集程序和仿真輸出報告,通過仿真得到各線容量、設(shè)備利用率等生產(chǎn)信息,并進(jìn)行載體配置的設(shè)計。4、在Demo3D平臺對轉(zhuǎn)接節(jié)點(diǎn)建模,搭建三維車間環(huán)境,分析轉(zhuǎn)接節(jié)點(diǎn)動作時序,設(shè)計控制方式和相關(guān)程序,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接動作。通過仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行干涉檢查、速度等分析,對轉(zhuǎn)接動作方案進(jìn)行驗(yàn)證,優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)、布局等設(shè)計缺陷。
【關(guān)鍵詞】：仿真 汽車總裝 庫區(qū)調(diào)度 物流 車身儲運(yùn)線
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U468.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-12
• 第一章 緒論12-19
• 1.1 課題研究背景及意義12-14
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外生產(chǎn)線仿真研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 課題來源16
• 1.4 主要研究內(nèi)容16-17
• 1.4.1 技術(shù)要求16-17
• 1.4.2 課題研究內(nèi)容17
• 1.5 論文結(jié)構(gòu)17-19
• 第二章 總裝車間系統(tǒng)分析19-32
• 2.1 總裝車間概述19-22
• 2.1.1 總裝工藝流程19-20
• 2.1.2 主要工藝參數(shù)分析20-22
• 2.2 總裝生產(chǎn)線流程分析22-26
• 2.3 仿真需求分析26-28
• 2.4 仿真方案設(shè)計28-31
• 2.4.1 仿真策略28
• 2.4.2 仿真軟件28-29
• 2.4.3 仿真流程29-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第三章 PBS庫區(qū)調(diào)度仿真32-49
• 3.1 Plant Simulation介紹32-33
• 3.2 PBS庫區(qū)運(yùn)行分析33-34
• 3.3 PBS庫區(qū)建模34-35
• 3.3.1 PBS模型組成34
• 3.3.2 設(shè)備類模型建模34-35
• 3.4 調(diào)度策略設(shè)計35-39
• 3.4.1 車身序列要求36
• 3.4.2 入庫規(guī)則設(shè)計36-38
• 3.4.3 出庫規(guī)則設(shè)計38-39
• 3.5 控制策略及程序設(shè)計39-44
• 3.5.1 信息流設(shè)計40-41
• 3.5.2 入庫控制程序設(shè)計41-42
• 3.5.3 出庫控制程序設(shè)計42-44
• 3.6 仿真及結(jié)果分析44-48
• 3.6.1 仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計44-46
• 3.6.2 仿真結(jié)果及分析46-48
• 3.7 本章小結(jié)48-49
• 第四章 總裝線體二維仿真49-61
• 4.1 線體二維仿真分析49-50
• 4.1.1 二維仿真目的49
• 4.1.2 二維仿真輸出49-50
• 4.2 線體仿真建模分析50-53
• 4.2.1 設(shè)備模型分析50-51
• 4.2.2 數(shù)據(jù)信息模型分析51-53
• 4.3 仿真系統(tǒng)的建立53-58
• 4.3.1 建模與屬性設(shè)置53-54
• 4.3.2 控制程序設(shè)計54-56
• 4.3.3 仿真數(shù)據(jù)采集與輸出56-58
• 4.4 仿真及結(jié)果分析58-60
• 4.4.1 仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計58
• 4.4.2 仿真結(jié)果及分析58-59
• 4.4.3 整車間仿真59-60
• 4.5 本章小結(jié)60-61
• 第五章 節(jié)點(diǎn)三維仿真61-75
• 5.1 Demo3D介紹61
• 5.2 節(jié)點(diǎn)三維仿真分析61-62
• 5.3 仿真系統(tǒng)的建模62-64
• 5.3.1 底盤下件轉(zhuǎn)接設(shè)備建模62-63
• 5.3.2 底盤線吊具建模63-64
• 5.4 節(jié)點(diǎn)動作控制設(shè)計64-70
• 5.4.1 轉(zhuǎn)接動作分析65-67
• 5.4.2 動作控制程序設(shè)計67-70
• 5.5 仿真及結(jié)果分析70-74
• 5.5.1 仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計70-71
• 5.5.2 仿真結(jié)果及分析71-74
• 5.6 本章小結(jié)74-75
• 第六章 總結(jié)與展望75-77
• 6.1 總結(jié)75-76
• 6.2 展望76-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 致謝81-82
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文82

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：面向汽車總裝生產(chǎn)線的仿真研究與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：275366