【摘要】：隨著“一帶一路”倡議的深入實施,到2019年3月底,中歐班列累計開行數(shù)量超過1.4萬列,已成為我國與“一帶一路”沿線國家聯(lián)系最為緊密的紐帶和共建“一帶一路”的標志性成果。進入新時代,中歐班列面臨著由常態(tài)化開行向高質(zhì)量發(fā)展的新要求與新挑戰(zhàn)。作為中歐班列運行的重要支撐載體及影響班列高質(zhì)量運行的基本要素,中歐班列場站日益成為制約中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸,亟需由“運得了”向“運得好”轉(zhuǎn)型升級。目前中歐班列場站作業(yè)流程存在不順暢、不通暢、不流暢的“三不”問題,因此,有必要對中歐班列場站作業(yè)流程進行分析,通過優(yōu)化作業(yè)流程實現(xiàn)對外便利化、對內(nèi)高效化,從而更好地助推中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,使之更具生命力和品牌效應。本文依托國家重點研發(fā)計劃項目“‘一帶一路’陸路通道國際聯(lián)運研究與交流中心”(編號:2016YFE0201700),通過實地調(diào)研和系統(tǒng)分析,從以下幾方面對中歐班列場站作業(yè)流程進行了深入研究。(1)分析了中歐班列發(fā)展的基本情況,探討了場站的分類方式,確定了本文研究的中歐班列場站類別及定義,描述了中歐班列發(fā)到站與過境站的運營現(xiàn)狀及作業(yè)模式,提出了中歐班列場站作業(yè)流程的特點及存在問題,闡明了新時代高質(zhì)量發(fā)展對中歐班列場站作業(yè)的新要求。(2)構(gòu)建了中歐班列場站作業(yè)流程優(yōu)化的總體框架,明確了優(yōu)化思路、目標及原則,根據(jù)場站作業(yè)實際情況,設計了適合中歐班列場站作業(yè)流程優(yōu)化的“四階段”法,即“流程評估——流程分析——流程優(yōu)化——效果驗證”。(3)結(jié)合中歐班列研究現(xiàn)狀及實地調(diào)研情況,梳理了中歐班列發(fā)到站及過境站現(xiàn)有作業(yè)流程,繪制了場站作業(yè)的職能流程圖,構(gòu)建了場站作業(yè)流程Petri網(wǎng)模型,并對模型性能進行了分析驗證;以哈爾濱國際集裝箱中心站、滿洲里邊境口岸站為例,分別對中歐班列發(fā)到站及過境站作業(yè)流程進行了 Flexsim仿真,提出了中歐班列場站現(xiàn)有作業(yè)存在的薄弱環(huán)節(jié)。(4)從場站布局、場站管理、設施設備以及通關(guān)模式等多個維度,深化分析了中歐班列場站作業(yè)存在薄弱環(huán)節(jié)的具體原因,結(jié)合Petri網(wǎng)優(yōu)化原理及場站作業(yè)流程優(yōu)化思路,制定了相應的優(yōu)化改進方案與措施,設計了優(yōu)化后的中歐班列場站作業(yè)流程,采用隨機Petri網(wǎng)與Flexsim仿真兩種方法,量化評價了流程優(yōu)化的效果,通過對比分析優(yōu)化前后相關(guān)指標,驗證了中歐班列場站作業(yè)流程優(yōu)化的合理性及有效性。本文圖55幅,表56個,參考文獻72篇。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U292
【圖文】：

北京交通大學碩士學位論文邐緒論逡逑陳佳怡［３６］邋（２０１８）主要從發(fā)送端業(yè)務、途中作業(yè)、到達端業(yè)務以及貨物中轉(zhuǎn)等逡逑環(huán)節(jié)對鐵路白貨、集裝箱貨運業(yè)務流程進行了分析，對現(xiàn)有流程進行Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)建模逡逑并驗證了模型的正確性，運用Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)關(guān)聯(lián)矩陣分析法，明確了現(xiàn)有作業(yè)流程存在逡逑的問題，優(yōu)化后的作業(yè)流程如圖１－３、圖１－４所示，并利用隨機Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)性能分析法逡逑和Ｆｌｅｘｓｉｍ仿真兩種方法，驗證優(yōu)化效果。逡逑

實現(xiàn)了指數(shù)型增長，年開行數(shù)量超過前六年總和，通過中歐班列的連接，亞歐大陸逡逑之間的聯(lián)系愈發(fā)密切；２０１８年以來進入提質(zhì)增效階段，年增長率為７２％，仍處于逡逑高速增長狀態(tài)，２０１１－２０１８年中歐班列開行情況如圖２－１、圖２－２所示。逡逑７０００邋－Ｉ邐ｒ邋sE％逡逑八邋２８５％邐６３００逡逑６０００邋＇邐Ｈ｜邋－２５０％逡逑５０００邋＇邋／邋＼邋■邋－２００％逡逑４０００邋■邐／邐＼＾１６５°／0邐３６７３逡逑３０００邋■邋ｘｙ邐■邋ｉｏｏ％逡逑：邐：邐ａ邐ｔ邐Ｈｉ：逡逑２０１１邋年邋２０１２邋年邐２０１３邋年邐２０１４邋年邐２０１５邋年邐２０１６邋年邐２０１７邋年邋２０〗８年逡逑開行列數(shù)（列）同比增長（％）逡逑圖２－１邋２０１１－２０１８年中歐班列開行情況逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋２－１邋ＣＨＩＮＡ邋ＲＡＩＬＷＡＹ邋Ｅｘｐｒｅｓｓ邋ｏｐｅｒａｔｉｏｎ邋ｓｉｔｕａｔｉｏｎ邋ｉｎ邋２０１１－２０１８逡逑數(shù)據(jù)來源：根據(jù)鐵路總公司發(fā)布數(shù)據(jù)整理而得逡逑？邋１３逡逑

【參考文獻】

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本文編號：2740045