【摘要】：京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略,天津機(jī)場(chǎng)被定義為“區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)和中國(guó)國(guó)際航空物流中心”。目前天津公共航空貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)環(huán)境和發(fā)展現(xiàn)狀離中國(guó)國(guó)際航空物流中心的定位還有差距,機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量和增速處于較低水平。2017年天津機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量26.83萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)13.2%,排在全國(guó)第13位,這樣的吞吐量表現(xiàn)不僅與直轄市的地位不匹配,也與我國(guó)國(guó)際航空物流中心的定位不相稱(chēng)。因此,急需推動(dòng)天津公共航空貨物運(yùn)輸快速發(fā)展,提振天津公共航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展信心。本研究深入分析天津公共航空貨物運(yùn)輸如何回避自身劣勢(shì)、利用自身優(yōu)勢(shì),結(jié)合京津冀一體化戰(zhàn)略背景,把握發(fā)展機(jī)遇,防范威脅,提出適合天津本土公共航空貨物運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略分析,建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),增加航空運(yùn)力,拓展貨源市場(chǎng),提高服務(wù)保障能力,最終逐步實(shí)現(xiàn)天津公共航空貨物運(yùn)輸?shù)亩ㄎ荒繕?biāo)。最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo):服務(wù)京津冀,承接北京機(jī)場(chǎng)非首都核心功能,降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效能,豐富航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),吸引貨物運(yùn)輸航司,完善口岸和通關(guān)環(huán)境,立足天津,面向京津冀,輻射全球,成為全國(guó)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)桿,成為主要公共航空貨物運(yùn)輸節(jié)點(diǎn),進(jìn)出京津冀地區(qū)重要貨物運(yùn)輸通道,貨物運(yùn)輸航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性顯著提高,航空貨物運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提高,成為公共航空貨物運(yùn)輸首選空港。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F562.8
【圖文】：

圖 2-1 鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（2010-2016）2.3.2 深圳經(jīng)驗(yàn) 物流園區(qū)建設(shè)一是筑巢引鳳，建設(shè) 116 萬(wàn)平方米的機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)，設(shè)有空運(yùn)中心、分撥中心和海運(yùn)中心等四大功能區(qū)域，園區(qū)國(guó)際貨物運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)種類(lèi)多達(dá) 26 種，已形成集普通進(jìn)出口業(yè)務(wù)、保稅物流業(yè)務(wù)、海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)為一體的多元化業(yè)務(wù)體系。園區(qū)建立了先進(jìn)的信息平臺(tái)，即綜合貨物運(yùn)輸信息服務(wù)平臺(tái)。深圳機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸信息服務(wù)系統(tǒng)（Cargo Information Services System 簡(jiǎn)稱(chēng) CISS 系統(tǒng)）是綜合服務(wù)平臺(tái)，供海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、入駐企業(yè)等其他經(jīng)海關(guān)備案的運(yùn)營(yíng)企業(yè)使用。主要是與海關(guān) H2000 系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)國(guó)際天津公共航空貨物運(yùn)輸全流程信息化處理、空運(yùn)進(jìn)出口艙單數(shù)據(jù)的采集與傳輸、進(jìn)出周轉(zhuǎn)站貨物電子底帳監(jiān)管、園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作及園區(qū)日常管理等。

圖 2-2 深圳機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)布局圖二是通關(guān)環(huán)境便利，推動(dòng)跨境電商落地。深圳機(jī)場(chǎng)在通關(guān)環(huán)境上具有顯著優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了空、鐵、海、陸聯(lián)運(yùn)的功能。所有通關(guān)貨物單證手續(xù)一站式辦理，目前已形成國(guó)際普貨、國(guó)際快件、保稅物流多元化立體通關(guān)體系。2015 年 11 月 11 日，深圳機(jī)場(chǎng)口岸開(kāi)始實(shí)行 24 小時(shí)通關(guān)。為實(shí)現(xiàn)全方位鏈條式發(fā)展和物流價(jià)值的整體提升，深圳機(jī)場(chǎng)構(gòu)建了 保稅+直購(gòu)+郵政小包 立體化物流通道，同時(shí)通過(guò)開(kāi)發(fā)跨境電商 O2O 業(yè)務(wù)和保稅展示交易業(yè)務(wù)，整體提升了物流價(jià)值。三是吸引眾多公共航空貨物運(yùn)輸公司入駐。2010 年 UPS 深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用，這是 UPS 在亞洲最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。UPS 深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心初始投資為 1.8 億美元，占地 89,000 平方米，分揀處理能力高達(dá)每小時(shí) 18,000 件，最快可到每小時(shí) 36,000 件。聯(lián)邦快遞、DHL、順豐等悉數(shù)入駐深圳機(jī)場(chǎng)，在深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的貨物運(yùn)輸航空公司包括中貨航、南航貨物運(yùn)輸、東海航空、長(zhǎng)榮航空貨物運(yùn)輸、FedEx、

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2738889