【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,汽車的需求量和保有量迅速增加。同時(shí)人們消費(fèi)觀念的提升和汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化促使汽車企業(yè)加快其產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐,這導(dǎo)致汽車生命周期日益縮短,報(bào)廢汽車的數(shù)量與日俱增。本文在大量閱讀中外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,理論聯(lián)系實(shí)際,首先通過(guò)對(duì)我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)進(jìn)行全面的調(diào)研,對(duì)報(bào)廢汽車的回收模式進(jìn)行深入分析后構(gòu)建了有PRO組織參與的報(bào)廢汽車逆向回收體系。其次,在上述構(gòu)建的報(bào)廢汽車逆向回收體系基礎(chǔ)上建立了報(bào)廢汽車逆向回收網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型,回收網(wǎng)絡(luò)包含回收中心、拆解中心、再制造中心、二手市場(chǎng)、原材料企業(yè)、廢棄物處理中心五個(gè)中心節(jié)點(diǎn),重點(diǎn)研究拆解中心和再制造中心在回收網(wǎng)絡(luò)中的布局。以整個(gè)網(wǎng)絡(luò)收益最大化為目標(biāo),考慮政府對(duì)回收工作的補(bǔ)貼、再制造中心的再制造率、以及報(bào)廢汽車經(jīng)過(guò)拆解中心處理后再利用、再循環(huán)、再制造的多資源化利用構(gòu)建了混合整數(shù)線性規(guī)劃(MILP)模型,在本文提出的回收體系背景下設(shè)計(jì)了相應(yīng)算例,采用LINGO 11.0進(jìn)行求解,驗(yàn)證了模型的有效性。最后本文針對(duì)回收中心的回收過(guò)程,研究了單個(gè)回收中心對(duì)其輻射區(qū)域內(nèi)的報(bào)廢汽車進(jìn)行回收時(shí)的車輛路徑優(yōu)化(VRP)問(wèn)題,以成本最小化為目標(biāo)構(gòu)建VRP問(wèn)題模型,設(shè)計(jì)了相應(yīng)的蟻群算法,利用MATLAB R2014a對(duì)算例進(jìn)行求解,驗(yàn)證了模型和算法的有效性。本文從上述三個(gè)方面對(duì)報(bào)廢汽車逆向回收網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了系統(tǒng)性研究,旨在解決我國(guó)報(bào)廢汽車未得到合理處置帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題,促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)健康有序的發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F713.2
【圖文】：

減少車主的時(shí)間成本。逡逑３．１．３行業(yè)現(xiàn)狀逡逑圖３．２展示了我國(guó)近１５年汽車保有量及其增速走勢(shì)情況，表明我國(guó)汽車銷逡逑售行業(yè)已由高速增長(zhǎng)過(guò)渡到平穩(wěn)X棾て冢莨膊拷還芫滯臣�，截至２０１＜忀彌_義顯碌祝泄當(dāng)Ｓ辛看錚慘諏盡＞菝炒倩崞敵幸滴被嶧岢ね蹕澇げ�，我国辶x轄冢玻埃保鼓瓿矯攔晌瀾縉當(dāng)Ｓ辛孔畬蟮墓搖８萜檔氖褂媚晗掊義弦話鬮福保的昕芍�，乞滪寿命在１０年左舆b紗絲賞撲悖玻埃保的昵昂笪夜義先氡ǚ掀蹈叻迤冢藪蟮氖諧∏繃Υ碳ち瞬簧倨笠蕩郵掠詵暇善檔幕厥�，据辶x喜┧際莘⒉嫉摹叮玻埃保叮玻埃玻材曛泄暇善禱厥帳諧》治鲇臚蹲是熬把繡潮ㄥ義細(xì)妗罰航刂粒玻埃保茨甑祝滌校擔(dān)梗芳曳暇善禱厥詹鸞餛笠擔(dān)玻矗常哺齷厥脹義系�，资产总额３８０易暘，同比札Zぃ玻擔(dān)保梗�。虽拳h(huán)暇善禱厥詹黨蹙吖婺＃義系且廊淮嬖詿罅課侍

本文編號(hào)：2736225