【摘要】：隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展,全球各大主要汽車生產(chǎn)商都已進入中國市場進行整車的銷售。我國連續(xù)四年汽車產(chǎn)銷量為全球第一,2013年產(chǎn)量達到1931萬輛,截止到2013年我國汽車保有量已達1.37億輛。隨著整車銷售市場的競爭越發(fā)激烈,相同價位區(qū)間汽車的技術(shù)含量和產(chǎn)品質(zhì)量差距日益縮小,汽車售后服務(wù)質(zhì)量已成為消費者選購車輛時重要的參考指標,因此各大汽車生產(chǎn)商都將售后服務(wù)作為提升市場競爭力的重要手段。提供高質(zhì)量售后服務(wù)的基礎(chǔ)就是能及時、準確、優(yōu)質(zhì)的向消費者提供原廠配件,售后配件如何才能更快速、低成本的運送到服務(wù)站手中,成為大家關(guān)注的問題。本文提出面向循環(huán)配送的汽車售后配件物流研究,主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)本文分析了JL工廠的配件物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀,針對JL的配件物流管理目標和需求,提出面向循環(huán)配送的售后配件物流管理系統(tǒng)解決方案,并建立最合適的配件配送線路模型,并對其業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化。(2)在循環(huán)配送模式下,構(gòu)造了配件物流循環(huán)配送的車輛路徑規(guī)劃模型。分析不同的車輛路徑優(yōu)化算法,最終選取了蟻群優(yōu)化算法并構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)學模型,給出算法的基本方法步驟并在此基礎(chǔ)上對其進行改進以滿足配件物流的特殊性,尋求最佳的線路和車輛安排,并實現(xiàn)了該算法在該問題中的應(yīng)用。(3)通過適用于JL主機廠配件物流管理模式的配送車輛優(yōu)化算法,根據(jù)服務(wù)站、區(qū)域配件中心庫提交的訂單信息通過算法計算得出最優(yōu)車輛配送線路,實現(xiàn)售后配件物流系統(tǒng)對配件在配送環(huán)節(jié)進行實現(xiàn)實時的、動態(tài)的管理,通過整合整個汽車售后配件物流網(wǎng)絡(luò),完成面向循環(huán)配送的汽車售后配件物流管理系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TP311.52
【圖文】：

件供給任務(wù)。通過合理化的配件物流模式設(shè)計，簡化配件物流作業(yè)環(huán)節(jié)，降低物流成逡逑本，縮短配件交付時間，提升配件供給率，使得配件物流系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠，化售后逡逑配件物流模式如圖２－２所示。逡逑％逡逑配件中必唐邋Ａ逡逑}苯斫�，１１，煃西帖库淀^Γ懼義锨蚺浼興嬌猓鈴五五義希鈴吻膳浼型�、库Ｂ辶x習稅隋義希矗擁輳裾懼危矗擁輳裾懼危矗擁輳裾懼危雌裾懼澹矗擁輳裾懼危矗擁輳裾懼義賢跡玻不酆笈浼锪髂Ｊ酵煎義希睳３化配件物流運作流程設(shè)計逡逑在目前化的配件物流管理基礎(chǔ)之上，根據(jù)現(xiàn)目前自身配件業(yè)務(wù)及配件物流體系建逡逑設(shè)的具體情況，配件物流管理主要分為兩種模式：第一種是直供模式，針對江浙滬片逡逑區(qū)的經(jīng)銷商和服務(wù)站采取由配送中屯、直接配送的模式；第二種是由設(shè)在全國的十家代逡逑

對配件進行倉儲管理，第王方物流服務(wù)站配件配送。主機廠則可專注于發(fā)展自己的逡逑核也業(yè)務(wù)，售后配件物流等輔助性的業(yè)務(wù)外包給第Ｈ方物流進行專業(yè)化運作，Ｗ降低逡逑成本、提升競爭力。ＪＬ配件物流運作模式的示意圖如圖２－３所示。逡逑邐逡逑庫存信息kw請求ｔ邋＾逡逑／１｜［｜逡逑／邐４ｓ店已經(jīng)銷商／要務(wù)站逡逑＾邋１邋＼邋＾逡逑Ｌ＿}犑蕕屽義锨蚺洌蓿蓿蓿蓿蓿卞吻膳浼幸部猓插澹蓿擼諞唬蓿耷膳浼校��？猓五義希ǎ遙模茫╁危ǎ遙模茫╁吻懾澹模茫╁義稀觶危殄危掊義锨苫峰窩峰謂只峰義嚇淥停蹇阱聞淥停澹鑠聞淥停濉蹂義舷咔桑斟蝸唄峰蝸咔懾義匣齲掊斡嘔掊斡嘔渝義廈棵垮吻僨馘義希矗擁輳蹋裾懼危矗擁輳繕蹋銜裾懼危矗擁輳蹋裾懼義希掊危澹�、＇、逦／辶x賢跡玻郴浼锪髟俗魘疽饌煎義閑鴨幸滄魑讎浼锪髦瀉艘�，负赠叇理来自４磔z⒎裾盡⑴浼痰膩義隙┗醯認喙匾滴裥畔�，同时多y蚺浼幸駁吶浼夠跎昵虢寫懟５保矗擁輳皴義

本文編號：2730700