【摘要】：目前,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)受到物流運輸和關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展落后的制約,奶制品、水果、蔬菜、禽畜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品在運輸環(huán)節(jié)損耗率高,為最大限度的確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì),研究確定最短運輸線路,降低運輸成本,本文設(shè)計開發(fā)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車載監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能是對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛進(jìn)行實時監(jiān)控,結(jié)合消費者的需求對物流運輸路徑進(jìn)行優(yōu)化,主要研究內(nèi)容如下:(1)本文對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車載監(jiān)控系統(tǒng)的國內(nèi)研究現(xiàn)狀及背景意義進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上設(shè)計并實現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車載監(jiān)控上位機(jī)部分。車載監(jiān)控系統(tǒng)的終端會采集運輸車輛內(nèi)的溫度、濕度、地理位置等信息,監(jiān)控中心接收經(jīng)無線傳輸報送來的數(shù)據(jù)信息,并保存至數(shù)據(jù)庫。網(wǎng)站上發(fā)布數(shù)據(jù)庫里存儲的各種信息,用戶可在網(wǎng)頁上查看到運輸車輛的狀態(tài)及信息。同時,利用百度地圖API將電子地圖嵌入至網(wǎng)頁上,實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛的地理位置信息和行駛路徑在電子地圖上顯示。(2)本文對物流車輛調(diào)度系統(tǒng)的國內(nèi)研究現(xiàn)狀及背景意義進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上設(shè)計并實現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流調(diào)度系統(tǒng)的上位機(jī)部分,并對冷鏈物流車輛的運輸路徑進(jìn)行了優(yōu)化算法分析。為降低運輸成本,本文在對傳統(tǒng)遺傳算法和蟻群算法的優(yōu)點、缺點進(jìn)行分析后,結(jié)合以上兩種算法的優(yōu)點,組合形成遺傳蟻群算法,根據(jù)消費者的位置信息求解最短的運輸路徑,最大限度的降低運輸成本。(3)該系統(tǒng)利用B/S網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計,采用Apache HTTP Server作為服務(wù)器,后臺的數(shù)據(jù)庫采用MySQL,系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境Zend Studio,地圖采用百度地圖,實現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流車載系統(tǒng)對運輸車輛的實時定位、運輸路徑調(diào)度報警、車廂內(nèi)溫濕度實時監(jiān)控報警等信息管理功能。現(xiàn)實意義:利用信息化技術(shù),對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸車輛進(jìn)行全過程的監(jiān)控和調(diào)度,一方面可以最大限度的保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì),另一方面研究確定物流車輛最短的運輸路線,降低運輸成本,提高企業(yè)效益。 【學(xué)位授予單位】：山東農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F326.6

【圖文】：

技術(shù)路線圖

圖 2.1 系統(tǒng)功能需求結(jié)構(gòu)圖Figure 2.1 Structural Diagram of System Functional Requirements

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 李利曉;;基于代價目標(biāo)約束的物流車輛最優(yōu)路徑選擇[J];科技通報;2013年08期

2 陳建軍;;蟻群算法在物流配送路徑優(yōu)化中的研究[J];計算機(jī)仿真;2011年02期

3 劉勇;崔炳謀;王小東;;物流配送路徑優(yōu)化問題的模型及改進(jìn)混合算法[J];物流科技;2008年04期

4 何信;;多目標(biāo)物流配送路徑優(yōu)化聚類一遺傳混合算法[J];商場現(xiàn)代化;2006年22期

5 弓晉麗;程志敏;;基于Matlab物流配送路徑優(yōu)化問題遺傳算法的實現(xiàn)[J];物流科技;2006年07期

6 鄧連波;史峰;莫輝輝;;物流配送車輛路徑問題多代競爭遺傳算法[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報;2005年05期

7 李仁安,袁際軍;基于改進(jìn)遺傳算法的物流配送路線優(yōu)化研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報;2004年12期

8 賓松,符卓;求解帶軟時間窗的車輛路徑問題的改進(jìn)遺傳算法[J];系統(tǒng)工程;2003年06期

相關(guān)重要報紙文章 前1條

1 張楠;;GPS25周年從軍用轉(zhuǎn)向民用[N];中國計算機(jī)報;2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張海南;基于嵌入式的冷鏈物流車載監(jiān)控終端設(shè)計與實現(xiàn)[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2018年

2 李陽;基于GPS的客運車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];大連海事大學(xué);2017年

3 韋孫建;冷鏈物流輸運監(jiān)控中心的設(shè)計與實現(xiàn)[D];河北大學(xué);2016年

4 樊浩坤;應(yīng)急物流車輛路徑優(yōu)化模型及應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2016年

5 李瑩;帶軟時間窗的循環(huán)取貨多車型車輛路徑問題研究[D];長安大學(xué);2016年

6 曹麗銀;A企業(yè)冷鏈物流動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用研究[D];昆明理工大學(xué);2016年

7 胡麗蓉;基于ZigBee與GPRS的冷鏈物流監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)[D];南京航空航天大學(xué);2015年

8 李賀;物流企業(yè)車輛調(diào)度優(yōu)化方法研究[D];沈陽大學(xué);2014年

9 董攀;帶時間窗車輛路徑問題的蟻群算法改進(jìn)[D];長沙理工大學(xué);2014年

10 馬寧;基于PHP通用進(jìn)銷存管理平臺設(shè)計與實現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2013年

，

本文編號：2712182