【摘要】：鐵路智能化正在成為現(xiàn)代化鐵路行業(yè)發(fā)展的主題,在各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)代,鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)(RITS)的建設(shè)必將成為鐵路行業(yè)有力的競(jìng)爭(zhēng)方式之一。我國(guó)鐵路從20世紀(jì)90年代起就在RITS領(lǐng)域開(kāi)始了大量的研究,并進(jìn)行一系列的探索性應(yīng)用。2002年以來(lái),國(guó)內(nèi)從事鐵路相關(guān)領(lǐng)域研究的學(xué)者相繼提出了鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的體系框架、發(fā)展戰(zhàn)略及標(biāo)準(zhǔn)體系,也就是說(shuō)我國(guó)已經(jīng)具備了發(fā)展智能鐵路的相對(duì)成熟的理論基礎(chǔ)。面對(duì)日益增長(zhǎng)的鐵路貨運(yùn)服務(wù)個(gè)性化、便捷化需求,傳統(tǒng)的貨運(yùn)服務(wù)組織方式已經(jīng)不能適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展要求。中國(guó)鐵路必須為貨運(yùn)用戶提供高品質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)以及高效率的業(yè)務(wù)流程模式,所以筆者認(rèn)為利用智能化思想優(yōu)化以貨運(yùn)用戶為主體的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程是很有必要的。 盡管我國(guó)很早就開(kāi)展了對(duì)于智能鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的研究,但是針對(duì)智能鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的研究很少。本文基于智能鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)思想,利用Petri網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析診斷并建模,通過(guò)分析找出傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程中存在的缺陷與不足,將RITS建設(shè)的思路框架融入到鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的再造中。根據(jù)智能鐵路貨運(yùn)客戶需求的分析,進(jìn)一步得到鐵路貨運(yùn)客戶對(duì)于鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的服務(wù)需求的具體內(nèi)容,利用業(yè)務(wù)流程再造理論(BPR)對(duì)傳統(tǒng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行基于RITS建設(shè)思想的再造設(shè)計(jì)。最后基于馬爾科夫鏈的穩(wěn)定狀態(tài)概率進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程SPN系統(tǒng)性能分析與流程優(yōu)化效果驗(yàn)證,從而驗(yàn)證利用智能化思想改造鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的有效性。 本文主要圍繞智能鐵路貨運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)思想,以滿足貨運(yùn)用戶需求為目標(biāo),通過(guò)理論的探討和業(yè)務(wù)流程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以期對(duì)我國(guó)鐵路貨運(yùn)服務(wù)智能化進(jìn)程的推進(jìn)提供一定的新思路。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U294.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2707312