【摘要】：鹽是國民經(jīng)濟重要的生產(chǎn)原料和人民生活的必需品，是關系國計民生的重要商品，而且在一定程度上對人心的安定、政權(quán)的鞏固也有著極大的關系。鹽還是碘的最佳載體，食鹽加碘、長期食用碘鹽是防治和消除碘缺乏危害最方便、最經(jīng)濟和最有效措施。為提高食鹽流通效率，降低流通成本，有效保障全國的碘鹽供應，2003年及2005年國家發(fā)改委先后出臺了《關于促進食鹽流通現(xiàn)代化的若干意見》及《推進食鹽流通現(xiàn)代化實施方案》兩個文件，要求全國各省市鹽業(yè)公司認真貫徹落實文件精神，緊緊圍繞“分裝集中化、銷售網(wǎng)絡化、流通配送化、經(jīng)營連鎖化、管理信息化”的目標，積極探索，努力工作，實現(xiàn)食鹽流通現(xiàn)代化。 本文旨在解決云南YH股份有限公司在實施食鹽流通現(xiàn)代化建設中物流配送網(wǎng)絡優(yōu)化的問題。首先，文章對本文選題的背景、研究目標以及文章的一個總體框架進行了一個綜述，并對物流配送網(wǎng)絡優(yōu)化相關的理論、方法進行闡述、對各分析方法優(yōu)缺點做比較分析。其次，，本文以云南YH股份有限公司現(xiàn)有物流網(wǎng)絡為研究對象，對公司現(xiàn)有物流網(wǎng)絡與整個公司產(chǎn)能、銷區(qū)分布情況進行分析，并對之間的矛盾進行了深入研究、探討。最后，文章采用蟻群分析法對整個YH配送網(wǎng)絡進行優(yōu)化。 本文主要運用調(diào)查、文獻研究等方法，理論聯(lián)系實際，通過大量的數(shù)據(jù)資料采集及資料查閱，結(jié)合物流管理的眾多理論與研究方法，就云南YH股份有限公司食鹽流通網(wǎng)絡的優(yōu)化問題進行深入的探討與研究。
【圖文】：

圖 3.1 產(chǎn)品進銷存物流圖第四節(jié) 存在的問題YH 物流的發(fā)展已取得一定的進步，但與形式發(fā)展要求還有較大差距。一、物流費用高產(chǎn)能分布不盡合理，沒有形成最優(yōu)運輸半徑，導致物流費用偏高。從以上物流現(xiàn)狀可看出，四大物流中心庫平均運距雖然均合理范圍內(nèi)（350 公里至 400公里之間），但 KM 中心庫與 MH 中心庫運距不均，紅河州、玉溪地區(qū)是 K 鹽與 M鹽的混銷區(qū)，紅河州沒有充份利用昆河鐵路線運輸，玉溪地區(qū)的峨山、新平、元江由于歷史原因，一直以來以銷 M 鹽為主，造成 MH 中心庫運距大于 KM 中心

從以上分析中我們可以看到，YPL 鹽礦、QH 鹽礦關閉停產(chǎn)后，主要的物流配送壓力將集中在 KM 中心庫。雖然公路和自提運輸能力基本能夠滿足調(diào)運，但在實際操作中還存在較多問題。第三節(jié) 云南 YH 配送網(wǎng)絡優(yōu)化方案一、物流現(xiàn)狀調(diào)運量及調(diào)運銷區(qū)：YPL 中心庫每年調(diào)運量約有 24 萬噸，其中，食鹽 14 萬噸、工業(yè)鹽 10 萬；主調(diào)運區(qū)域分別為：楚雄州、臨滄地區(qū)（臨滄、鳳慶、云縣、永德、鎮(zhèn)康）、大理州（祥云、彌渡、賓川、南澗）、曲靖（含云維）、鎮(zhèn)雄以及省外的四川、貴州、廣西（含田東）；公路調(diào)運量 6 萬噸，鐵路調(diào)運 18 萬噸。
【學位授予單位】：云南財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F259.23;TP18

【參考文獻】

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本文編號：2695390