【摘要】：摘要：因?yàn)榍嗖罔F路格拉段沿線(xiàn)的高海拔、低溫、低壓、多雷暴日等特殊狀況,為確保安全,在青藏鐵路開(kāi)通時(shí)沒(méi)有同時(shí)開(kāi)通格拉段的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,西藏人民對(duì)于液化天然氣、液化石油氣等清潔燃料的需求有了很大的提升,僅靠公路運(yùn)輸很難滿(mǎn)足,因此青藏鐵路格拉段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通迫在眉睫。為此,原鐵道部科技發(fā)展司立項(xiàng),進(jìn)行“鐵路行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)急技術(shù)研究——青藏鐵路格拉段開(kāi)辦鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全技術(shù)條件的研究”,項(xiàng)目由青藏鐵路公司和北京交通大學(xué)共同承擔(dān)。本文以此為背景,對(duì)青藏鐵路格拉段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸場(chǎng)所的布局規(guī)劃進(jìn)行了研究。主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)深入分析了青藏鐵路格拉段以及西藏自治區(qū)的現(xiàn)狀,對(duì)運(yùn)輸需求的影響因素進(jìn)行了詳細(xì)論述,并依據(jù)格拉段的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研資料,得出格拉段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨物品類(lèi)及運(yùn)量,為后續(xù)運(yùn)輸組織方案的確定、功能區(qū)面積的測(cè)算及布局規(guī)劃提供了依據(jù)。 (2)分別對(duì)危險(xiǎn)貨物辦理站選取及專(zhuān)用線(xiàn)接軌的原則進(jìn)行了分析闡述,通過(guò)對(duì)格爾木、當(dāng)雄、羊八井、那曲、拉薩西等備選車(chē)站的能力現(xiàn)狀、周邊環(huán)境等因素的分析,確定辦理站的布局規(guī)劃方案——近期作業(yè)場(chǎng)站為那曲物流中心的硝酸銨作業(yè)區(qū)與拉薩西站接軌的危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)區(qū),在建或擬建專(zhuān)用線(xiàn)2條,用于汽柴煤油運(yùn)輸,新建專(zhuān)用線(xiàn)1條,用于LNG、LPG運(yùn)輸。遠(yuǎn)期規(guī)劃羊八井站作為備選作業(yè)場(chǎng)站。 (3)基于辦理站布局規(guī)劃方案,對(duì)拉薩西站接軌的未建設(shè)的專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)區(qū)進(jìn)行功能區(qū)布局。分析功能區(qū)布局原則,查閱相關(guān)法律法規(guī),總結(jié)鐵路危險(xiǎn)貨物作業(yè)的安全技術(shù)條件。然后根據(jù)格拉段的現(xiàn)有開(kāi)行方案,分品類(lèi)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織方案進(jìn)行分析研究。根據(jù)分析預(yù)測(cè)的運(yùn)量對(duì)其功能區(qū)的模塊和面積進(jìn)行測(cè)算。接著運(yùn)用SLP布局規(guī)劃方法,對(duì)各功能區(qū)間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)行分析。繪制位置相關(guān)圖,得到備選布局方案。 (4)在基于德?tīng)柗品▽?duì)各方案的指標(biāo)進(jìn)行確定的基礎(chǔ)上,運(yùn)用熵權(quán)法,對(duì)備選布局方案進(jìn)行評(píng)價(jià),通過(guò)計(jì)算各備選布局方案的權(quán)值,得出最優(yōu)布局方案。并繪制作業(yè)區(qū)規(guī)劃布局圖。 (5)根據(jù)硝酸銨的運(yùn)輸需求進(jìn)行功能區(qū)面積測(cè)算,總結(jié)硝酸銨作業(yè)的安全技術(shù)條件,鑒于那曲物流中心已有危險(xiǎn)貨物作業(yè)區(qū),對(duì)現(xiàn)有布局的各設(shè)備設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)證,針對(duì)不滿(mǎn)足功能區(qū)面積需求或安全技術(shù)條件的方面提出整改意見(jiàn)。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U294.83

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2671246