【摘要】：經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展使得社會(huì)需求日益增加,企業(yè)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)也越來(lái)越深入,在保證不降低物流服務(wù)水平的前提下如何有效降低物流成本是當(dāng)前企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。對(duì)于以服務(wù)為主的大型配送中心來(lái)說(shuō),這一問(wèn)題具有更重要的意義。在配送中心,揀貨作業(yè)是核心環(huán)節(jié),這一環(huán)節(jié)所占人力、物力等成本又都很高。揀貨效率的高低直接能夠影響到整個(gè)配送中心的工作效率,且揀貨效率的高低可以由揀貨路徑或揀貨時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)衡量,所以縮短揀貨距離減少揀貨所需時(shí)間非常關(guān)鍵。由于雙曲型倉(cāng)庫(kù)是典型的倉(cāng)庫(kù)布局形式,本文選取雙曲型倉(cāng)庫(kù)作為研究對(duì)象進(jìn)行深入分析。 本文主要探討揀貨路徑優(yōu)化問(wèn)題�？紤]到揀貨車(chē)承載量有限這一現(xiàn)實(shí),規(guī)劃揀貨路徑時(shí)充分考慮這一限制條件。首先建立了揀貨車(chē)容量受限的揀貨路徑優(yōu)化TSP模型,其次根據(jù)遺傳算法的原理設(shè)計(jì)一種啟發(fā)式揀貨路徑優(yōu)化算法,最后應(yīng)用Visual6.0C++程序?qū)μ岢龅乃惴ㄟM(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),并將本文結(jié)果與其他學(xué)者的方法進(jìn)行了分析比較,結(jié)果表明本文提出的方法具有較強(qiáng)的合理性與實(shí)用性。本文提出的方法對(duì)提高揀貨效率,節(jié)約揀貨成本具有一定參考價(jià)值。
【圖文】：

配拱中心丁作浦程

揀貨過(guò)程各環(huán)節(jié)耗用時(shí)間占揀貨作業(yè)總時(shí)間比例圖
【學(xué)位授予單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TP18

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2646298