【摘要】：隨著經(jīng)濟水平的不斷進步,人民的生活質(zhì)量也得到了日益增加,生鮮農(nóng)產(chǎn)品悄然成為了百姓們?nèi)粘２妥郎献畛Ｒ姷南M品之一。但是生鮮農(nóng)產(chǎn)品不適合在常溫下長時間進行保存,極其容易受到濕度、溫度等外界環(huán)境的影響,從而導(dǎo)致自身變質(zhì)和腐爛。我國圍繞物流開展的課題研究起步尚晚,選取生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為研究對象的課題更是嚴重不足,這就必定會出現(xiàn)一些棘手的問題。例如物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)有待完善、物流基礎(chǔ)設(shè)施不足,生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸、儲藏、加工各個環(huán)節(jié)中難免會發(fā)生磕磕碰碰,造成產(chǎn)品嚴重損耗等困難問題。正因如此,想要合理的規(guī)范物流市場、減少商品破損率、降低企業(yè)物流成本、提升物流效率,正確有效的構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系就變得格外重要了。東西湖區(qū)擁有著“取之不盡,用之不竭”生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源,但是由于運輸過程中資源損耗率較大等運營狀況不良因素的出現(xiàn),使得終端客戶滿意程度大打折扣,同時對物流企業(yè)也造成了非必要的高昂的額外費用。由此,本文首先詳細的分析了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)概念,并且對第三利潤源理論以及供應(yīng)鏈管理理論等基本理論進行整理歸納。然后,通過對東西湖區(qū)的發(fā)展狀況的整理分析,找出本區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流存在的實際問題。收集相關(guān)有效數(shù)據(jù),構(gòu)建東西湖區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系,利用數(shù)據(jù)包絡(luò)模型,實證分析東西湖區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率,并得出結(jié)論。最后依照分析結(jié)果,從相關(guān)政策和法律法規(guī)、人才培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)等五個方面提出行之有效的對策和建議。
【圖文】：

20092010201120122013201420152016Mean0.9760.6450.7180.8330.911110.8760.89010.6991111110.9670.9760.9240.7180.8830.911110.8760.921drsdrsdrsdrsdrs--drs注：“drs”表示規(guī)模效益遞減，“-”表示規(guī)模效益不變。

2014-2015 年綜合效率較高，呈現(xiàn)出中間小，兩頭大的態(tài)勢。4.4.2 純技術(shù)有效性分析在不考慮規(guī)模效益的情況下，研究投入對總效率的影響，當純技術(shù)效率為 1 時，說明對投入的利用程度很高，如果小于 1，則說明可以進一步改進。由表 4.4 可以看出，東西湖區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流純技術(shù)效率 2010 年數(shù)值為 0.699，其數(shù)值小于 1，說明該年可以進一步改進，有進一步改進的余地�？v觀 2008-2016 年，，東西湖區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流純技術(shù)效率的平均值為 0.967，非常接近于 1，說明歷年整體東西湖區(qū)鮮農(nóng)產(chǎn)品物流純技術(shù)效率較高。4.4.3 規(guī)模有效性分析從規(guī)模效率值看，如果規(guī)模效益值小于 1，說明規(guī)模效益遞減；規(guī)模效益值等于1，說明規(guī)模效益遞減；如果規(guī)模效益值大于 1，說明規(guī)模效益遞增。2008-2016 年東西湖區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模效率圖如圖 4.2 所示：
【學(xué)位授予單位】：武漢輕工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F326.4;F326.6

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本文編號：2626895