【摘要】：當(dāng)前,我國汽車產(chǎn)業(yè)日益成熟,產(chǎn)業(yè)集聚群發(fā)展態(tài)勢良好,但汽車物流業(yè)發(fā)展相對滯后。效率低下、成本過高等問題凸顯,不利于我國汽車物流業(yè)發(fā)展和可持續(xù)社會的建設(shè)。近年來,國務(wù)院、國家交通主管部門高度重視長江流域各類運(yùn)輸模式的發(fā)展,相繼出臺多項(xiàng)政策和指導(dǎo)性文件,促進(jìn)其綠色可持續(xù)發(fā)展。在新的大背景下,研究長江流域汽車滾裝運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展刻不容緩。本文首先從長江流域航道情況、長江沿線汽車產(chǎn)業(yè)布局、主要港口泊位現(xiàn)狀和長江流域汽車滾裝運(yùn)輸組織等幾個方面介紹了長江流域汽車滾裝運(yùn)輸現(xiàn)有的基礎(chǔ)并總結(jié)存在的不足;然后對未來規(guī)劃進(jìn)行探討,并運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論里面的經(jīng)典預(yù)測模型GM(1,1)進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測結(jié)果表明:2018-2022年未來五年,長江流域汽車滾裝運(yùn)輸碼頭吞吐量將保持平穩(wěn)增長,且年平均增長幅度達(dá)到12%左右。并提出運(yùn)輸量的增長可能對現(xiàn)有的汽車滾裝碼頭的承受力和現(xiàn)有的滾裝運(yùn)輸體系所造成的影響;最后運(yùn)用SWOT-PEST矩陣模型對長江流域汽車滾裝發(fā)展前景進(jìn)行全方位分析。根據(jù)分析所得到的結(jié)果進(jìn)行總結(jié),分別從金融服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、人才培養(yǎng)以及政策法規(guī)方向?qū)﹂L江流域汽車滾裝運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提出參考性的建議。
【圖文】：

長江干線商品汽車滾裝運(yùn)輸 SWOT-PEST 分析集法。本文主要通過閱讀圖書館相關(guān)書籍、中國知網(wǎng)讀學(xué)習(xí)，充實(shí)自己的理論基礎(chǔ)，，來進(jìn)行研究探討。析法。本文將長江流域幾種主要商品汽車運(yùn)輸方式、現(xiàn)在的實(shí)際情況等進(jìn)行對比分析評價(jià)，得出相應(yīng)的優(yōu)統(tǒng)理論 GM(1，1)預(yù)測法。本文主要采用灰色系統(tǒng)理量預(yù)測。-PEST 模型分析法。本文運(yùn)用 SWOT-PEST 模型分析的內(nèi)在和外在因素,分析長江流域商品汽車滾裝運(yùn)輸據(jù)此情況，提出發(fā)展方向與參考性建議。架

第二章 長江干線商品汽車滾裝運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀第二章 長江干線商品汽車滾裝運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀016 年是我國“十三五”規(guī)劃開局之年，汽車業(yè)的供給側(cè)改革力度加大，整、更新速度加快[28]，產(chǎn)銷增速呈增長態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)明顯增長，的平穩(wěn)運(yùn)行起到了一定的作用。汽車產(chǎn)銷量也雙雙創(chuàng)新高，2811.9 萬輛和 是市場給出的產(chǎn)銷量數(shù)字，同比增長 14.5%和 13.7%（見圖 2-1）.
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U695.293

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2626868