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倉單質(zhì)押的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管對(duì)策研究

發(fā)布時(shí)間:2020-03-28 07:34
【摘要】:近年來,物流行業(yè)在我國不斷發(fā)展,行業(yè)競爭越來越激烈,利潤空間被不斷壓縮,開發(fā)新的利潤來源成為了目前物流企業(yè)頭疼的難題;隨著中小企業(yè)不斷地發(fā)展,中小企業(yè)資金短缺的問題日益凸顯,融資難問題成為了中小企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的短板;隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的崛起和利率市場化的推進(jìn),銀行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn),放貸難問題將被進(jìn)一步放大。物流金融就是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的,它能給物流企業(yè)帶來新的利潤增長點(diǎn),還能解決中小企業(yè)融資難、銀行放貸難問題,因此,,物流金融作為一種新興業(yè)務(wù)備受物流企業(yè)、融資企業(yè)和銀行的關(guān)注。 倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)是物流金融的主要運(yùn)行模式之一,在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中,物流企業(yè)能夠得到倉儲(chǔ)費(fèi)和監(jiān)管費(fèi)雙重回報(bào),融資企業(yè)緩解了資金壓力,銀行找到了新的放貸方式,形成了三方共贏的局面,近幾年來,該業(yè)務(wù)在我國備受推崇。有收益就必然存在風(fēng)險(xiǎn),倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)也不例外。在我國,倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)仍處于起步階段,存在著很多風(fēng)險(xiǎn),監(jiān)控好風(fēng)險(xiǎn)才能保證倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的順利開展,因此,對(duì)倉單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控是十分重要的。 本文先從物流金融相關(guān)理論出發(fā),介紹常見的物流金融業(yè)務(wù)模式、倉單質(zhì)押模式及其操作流程、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念和基本程序;其次,本文對(duì)一般倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸納分析,建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,用yaahp V6.0軟件對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià),得出銀行主要面臨的風(fēng)險(xiǎn)是質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)和融資企業(yè)資信風(fēng)險(xiǎn),物流企業(yè)主要面臨的風(fēng)險(xiǎn)是操作風(fēng)險(xiǎn);然后,本文分別對(duì)銀行的倉單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管對(duì)策和物流企業(yè)的倉單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管對(duì)策進(jìn)行分析,給出風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管對(duì)策;最后,本文從質(zhì)押物價(jià)格出發(fā),詳細(xì)介紹通過計(jì)算收益率、波動(dòng)率、VaR,最終確定質(zhì)押率的過程,并以螺紋鋼倉單質(zhì)押為例,對(duì)質(zhì)押率進(jìn)行了實(shí)證研究,為銀行根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)偏好設(shè)定質(zhì)押率提供了一個(gè)借鑒的例子。本文的研究為倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)管理提供了一定的理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo),具有一定的借鑒意義。
【圖文】:

技術(shù)路線圖,風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管,倉單,質(zhì)押


路線流金融興起并快速發(fā)展的國內(nèi)環(huán)境下,以物流金融學(xué)習(xí)和實(shí)地調(diào)研,對(duì)倉單質(zhì)押的具體業(yè)務(wù)操作流程性和定量兩方面研究倉單質(zhì)押的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管對(duì)策。在物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管對(duì)策;在定量方面,本文先計(jì)析質(zhì)押率的確定。本文技術(shù)路線見圖 1-1。

模式圖,代收貨款,模式,結(jié)算業(yè)務(wù)


物流金融的業(yè)務(wù)模式流金融是現(xiàn)代物流與現(xiàn)代金融發(fā)展的產(chǎn)物,是物流服務(wù)和金融產(chǎn)同時(shí),其形式也趨向于多元化,其中,結(jié)算業(yè)務(wù)、融通倉和物流要的三大類物流金融業(yè)務(wù)模式。1)結(jié)算業(yè)務(wù)物流金融中,兩種常見的結(jié)算業(yè)務(wù)模式是代收貨款和墊付貨款。廣泛應(yīng)用于 B-to-C 業(yè)務(wù)中,而墊付貨款模式則常見于 B-to-B 業(yè)務(wù)多企業(yè)中得到了應(yīng)用。代收貨款模式,見圖 2-1。
【學(xué)位授予單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:F259.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2604147

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