【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,物流行業(yè)近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。由于我國(guó)擁有較為完善的公路設(shè)施,汽車(chē)成為物流企業(yè)的首選運(yùn)輸方式,成為物流行業(yè)必不可少的環(huán)節(jié),因此,實(shí)時(shí)有效的管理運(yùn)輸途中的物流車(chē)輛成為物流企業(yè)需要解決的重要問(wèn)題。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),物流車(chē)輛行駛中的違規(guī)、違章現(xiàn)象比較突出,例如司機(jī)繞道駕駛、偷取油料、用通信設(shè)備聊天等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)輸成本增加、運(yùn)輸效率降低,在一定程度上制約了物流行業(yè)的發(fā)展。定位技術(shù)從軍用轉(zhuǎn)向民用以后,為物流企業(yè)提供了加強(qiáng)車(chē)輛管理的有效手段。通過(guò)以定位技術(shù)為基礎(chǔ)的物流車(chē)輛綜合管理平臺(tái),物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控,在提高物流車(chē)輛調(diào)度效率的同時(shí),降低人為事故、違規(guī)行為發(fā)生的可能。本論文以基于定位技術(shù)的物流車(chē)輛綜合管理平臺(tái)為研究對(duì)象,在對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究和進(jìn)行深入需求分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。論文簡(jiǎn)要闡述了物流車(chē)輛綜合管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,然后對(duì)基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)、GPS技術(shù)及地理信息系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述,在需求分析的基礎(chǔ)上對(duì)物流車(chē)輛綜合定位系統(tǒng)的整體框架進(jìn)行了設(shè)計(jì),對(duì)車(chē)載移動(dòng)終端、中心監(jiān)控端、WEB維護(hù)管理等模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)�？紤]到經(jīng)濟(jì)性和可靠性,系統(tǒng)使用GPS和GPSONE混合定位技術(shù),通信模塊采用了網(wǎng)絡(luò)通信(CDMA、GPRS)和短信通信互為備份的模式,具有較高的靈活性和可靠性。系統(tǒng)地圖服務(wù)器選了MapXtreme for Java,使用Java Applet開(kāi)發(fā)用戶界面,實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛定位操作和電子地圖顯示、車(chē)載端與中心端的GPRS通信,解決了物流車(chē)輛的定位問(wèn)題,通過(guò)物流車(chē)輛定位模塊和Web Gis的結(jié)合,系統(tǒng)還提供了基于電子地圖的車(chē)輛位置顯示和調(diào)度功能。最后,介紹了系統(tǒng)的測(cè)試方和過(guò)程。
【圖文】：

圖 2-1 COO 定位法原理圖位技術(shù)，全稱是 Time of Arrival。TOA 定位法是在 COO 定，，其基本原理在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中小區(qū)是相鄰存在的，移動(dòng)的多個(gè)小區(qū)獲得，只要能通過(guò)信號(hào)強(qiáng)度計(jì)算出移動(dòng)終端和

只要能通過(guò)信號(hào)強(qiáng)度計(jì)算出移動(dòng)終端以通過(guò)三角定位法確定其位置[12]。TOA 定位隨機(jī)數(shù)點(diǎn)在于計(jì)算移動(dòng)終端和基站位置時(shí)對(duì)基站的時(shí)間比較長(zhǎng)。TOA 定位發(fā)的原理圖如圖 2-2 所示：
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TP311.52


本文編號(hào)：2601218