【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流與農(nóng)產(chǎn)品間的聯(lián)系日益密切,然而農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀已不能適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品供求的發(fā)展,生鮮蔬菜的流通,對物流資源有著更高的要求,研究生鮮蔬菜物流資源需求問題,對蔬菜物流的發(fā)展和蔬菜安全、高效供應(yīng)有著重要意義。在北京市生鮮蔬菜物流系統(tǒng)背景下,用系統(tǒng)動力學(xué)的方法,以實(shí)現(xiàn)物流資源供需平衡、優(yōu)化物流資源結(jié)構(gòu)、和提高物流資源效率為目的而展開研究。 論文闡述了農(nóng)產(chǎn)品物流的含義,農(nóng)產(chǎn)品物流所包含的資源類別,和資源需求預(yù)測常用的方法；以北京市生鮮蔬菜物流系統(tǒng)為依托,分析了蔬菜物流資源需求問題和物流資源需求的影響因素。 論文運(yùn)用系統(tǒng)動力學(xué)方法,構(gòu)建北京市生鮮蔬菜物流資源需求預(yù)測的系統(tǒng)動力學(xué)模型。根據(jù)論文研究的目的和因子間的關(guān)系,將北京市蔬菜物流資源需求系統(tǒng)劃分為經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、人口系統(tǒng)、和物流資源供需系統(tǒng)等多個子系統(tǒng),分別進(jìn)行系統(tǒng)因果反饋分析；針對在蔬菜物流過程中占主導(dǎo)作用的運(yùn)輸資源和倉儲資源,在物流資源需求系統(tǒng)因果反饋環(huán)的基礎(chǔ)上,建立車輛需求預(yù)測模型和冷庫庫容量需求預(yù)測模型,模擬運(yùn)輸車輛和冷庫庫容量的需求變動趨勢,以便管理決策者做出有效的物流資源配置決策。
【圖文】：

巴爾奈(Barney)、格蘭特(Grant)等資源觀理論的代表人物曾經(jīng)列舉了 7種主要的企業(yè)資源_，，如圖2.1所示。/技術(shù)資源（技術(shù)、V知識、產(chǎn)權(quán)等）/ ,”廠創(chuàng)酬(技術(shù)、.....、 f 企業(yè)資源、 廣~，r2i譽(yù)資源(品牌、、、. I信譽(yù)及合作關(guān)系i?…,‘可常:‘\籍—、、 I、力、n

本文編號：2595506