本文關(guān)鍵詞：基于GIS的電力物資公司物流配送路徑優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,物流行業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),各行業(yè)對(duì)物流業(yè)的關(guān)注越來越高。電網(wǎng)企業(yè)對(duì)于電力物資流動(dòng)的管理更加規(guī)范化,電力物資的物流配送決定了電網(wǎng)企業(yè)的物流成本,影響電網(wǎng)企業(yè)物流的運(yùn)作效率和企業(yè)的綜合競爭力。同時(shí),低碳理念的不斷推進(jìn),節(jié)能減排成為各行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),物流配送環(huán)節(jié)需要走低碳化道路,來降低能源消耗。因此,對(duì)電力物資低碳物流配送路徑進(jìn)行優(yōu)化研究,對(duì)于企業(yè)降低物流配送成本、減少能源消耗,有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。由于GIS是地理空間數(shù)據(jù)庫作為基礎(chǔ),對(duì)建立的地理模型進(jìn)行分析,具有信息可視化、高效處理空間數(shù)據(jù)等特征,因此,基于GIS的低碳物流配送路徑優(yōu)化研究,對(duì)電力物資公司提高物流配送水平、降低物流配送成本、增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力,有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文研究的是將基于GIS的物流配送路徑問題與低碳物流的相關(guān)理論結(jié)合,在空間數(shù)據(jù)可視化的基礎(chǔ)上,采用Dijkstra算法求解最優(yōu)路徑的問題,并結(jié)合電力物資公司實(shí)現(xiàn)低碳物流配送的目標(biāo),提出了對(duì)基本Dijkstra算法的改進(jìn)方案,再應(yīng)用空間信息分析技術(shù),提高傳統(tǒng)的物流配送路徑問題在空間數(shù)據(jù)分析與處理方面的能力。本文首先分析了電力物資公司實(shí)行低碳物流配送的必要性,以及在GIS環(huán)境下研究最優(yōu)路徑問題的可行性；其次根據(jù)基本Dijkstra算法的算法思想對(duì)最優(yōu)路徑問題進(jìn)行建模,并提出了改進(jìn)的Dijkstra算法,即將耗費(fèi)路徑的測量添加“垂直因子”,來更精確地計(jì)算耗費(fèi)路徑；最后根據(jù)具體的電力物資公司低碳物流配送系統(tǒng)的需求分析,指出路徑分析模型所需要素,并且在ArcMap的開發(fā)環(huán)境下,計(jì)算路徑距離,并且進(jìn)行最短路徑分析,找出配送成本最小、資源消耗最少的配送路徑。本文的創(chuàng)新之處在于將GIS運(yùn)用于低碳物流配送路徑中、對(duì)路徑距離的測量進(jìn)行優(yōu)化,并用實(shí)例進(jìn)行仿真實(shí)現(xiàn),結(jié)果證明優(yōu)化后的配送路徑比現(xiàn)有的配送路徑要節(jié)省時(shí)間、減少資源消耗,符合低碳經(jīng)濟(jì)的要求,具有可行性與實(shí)用性。
【關(guān)鍵詞】：地理信息系統(tǒng) 電力物資 低碳物流 配送路徑 路徑優(yōu)化 Dijkstra算法
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.61;F252
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 選題背景及意義11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及動(dòng)態(tài)分析12-18
• 1.2.1 物流配送路徑優(yōu)化的國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)12-14
• 1.2.2 基于GIS的物流配送的國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)14-16
• 1.2.3 企業(yè)低碳物流的國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)16-18
• 1.3 論文研究內(nèi)容及方法18-19
• 1.3.1 論文研究內(nèi)容18
• 1.3.2 論文研究方法18-19
• 1.4 預(yù)期成果和可能的創(chuàng)新點(diǎn)19-20
• 第2章 物流配送路徑優(yōu)化與GIS的相關(guān)理論20-27
• 2.1 物流配送路徑優(yōu)化的相關(guān)理論20-24
• 2.1.1 物流配送的概念和特點(diǎn)20
• 2.1.2 物流配送的流程20-21
• 2.1.3 物流配送路徑優(yōu)化概述21-22
• 2.1.4 物流配送路徑優(yōu)化的方法22-23
• 2.1.5 低碳物流配送路徑優(yōu)化概述23-24
• 2.2 GIS的相關(guān)理論24-26
• 2.2.1 GIS的特征24
• 2.2.2 GIS的技術(shù)優(yōu)勢(shì)24-25
• 2.2.3 GIS在物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用25-26
• 2.3 本章小結(jié)26-27
• 第3章 我國電力物資公司物流配送現(xiàn)狀與問題分析27-33
• 3.1 我國電力物資公司物流配送現(xiàn)狀27-30
• 3.1.1 電力物資公司配送物資分類27-28
• 3.1.2 電力物資公司配送管理流程28-29
• 3.1.3 電力物資公司物流配送模式29-30
• 3.2 電力物資公司物流配送管理存在的問題30-31
• 3.3 電力物資公司物流配送路徑優(yōu)化研究的必要性31-32
• 3.4 本章小結(jié)32-33
• 第4章 基于GIS的電力物資公司物流配送路徑優(yōu)化的算法研究33-42
• 4.1 物流配送路徑規(guī)劃的求解算法33-35
• 4.1.1 物流配送路徑規(guī)劃的傳統(tǒng)算法33-34
• 4.1.2 Dijkstra算法的原理34-35
• 4.2 電力物資公司物流配送路徑優(yōu)化的模型研究35-39
• 4.2.1 電力物資公司物流配送路徑優(yōu)化模型35-36
• 4.2.2 基于Dijkstra算法的電力物資公司物流配送路徑優(yōu)化模型36-38
• 4.2.3 Dijkstra算法過程38-39
• 4.3 用GIS實(shí)現(xiàn)Dijkstra算法的路徑分析39-41
• 4.3.1 迭代法求解最短路徑39-40
• 4.3.2 實(shí)現(xiàn)步驟40
• 4.3.3 進(jìn)行路徑分析40-41
• 4.4 本章小結(jié)41-42
• 第5章 基于GIS的青島供電物資分公司物流配送路徑優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)42-60
• 5.1 青島供電物資分公司物流配送需求分析42-44
• 5.1.1 地圖初始化43
• 5.1.2 獲取數(shù)據(jù)43-44
• 5.2 物流配送路徑分析所需要素44-49
• 5.2.1 原柵格44
• 5.2.2 耗費(fèi)柵格44-45
• 5.2.3 耗費(fèi)距離測量45-46
• 5.2.4 生產(chǎn)最小累計(jì)耗費(fèi)路徑46-49
• 5.3 計(jì)算路徑距離49-51
• 5.3.1 創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集50-51
• 5.3.2 獲取最小耗費(fèi)路徑51
• 5.4 多路徑配送分析51-58
• 5.4.1 創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集52-53
• 5.4.2 加載多路徑分析圖層53-54
• 5.4.3 加載倉庫點(diǎn)與站點(diǎn)54-55
• 5.4.4 加載配送路徑55-56
• 5.4.5 配送路徑優(yōu)化分析56-58
• 5.5 本章小結(jié)58-60
• 第6章 研究成果和結(jié)論60-63
• 參考文獻(xiàn)63-68
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果68-69
• 致謝69

【相似文獻(xiàn)】

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1 張國偉,許容;對(duì)電力物資改制的幾點(diǎn)建議[J];華北電業(yè);2003年04期

2 ;江西省電力物資公司文明建設(shè)三豐收[J];價(jià)格月刊;2006年10期

3 林景;;淺析電力物資招標(biāo)的特點(diǎn)和存在問題[J];現(xiàn)代商業(yè);2009年29期

4 石景標(biāo);;淺談電力物資采購方式及理論創(chuàng)新[J];經(jīng)營管理者;2009年21期

5 王洪林;;電力物資采購中重質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的重要性[J];現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息;2012年22期

6 王曉澤;;現(xiàn)行電力物資質(zhì)檢管理模式探究[J];廣東科技;2013年06期

7 徐衛(wèi)成;電力物資不能“改嫁”[J];農(nóng)村電工;1997年05期

8 曾偉東;;電力物資品質(zhì)控制提升方法探討[J];技術(shù)與市場;2013年12期

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