本文關(guān)鍵詞：物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),也得到了快速發(fā)展�，F(xiàn)代物流企業(yè)不再局限于從事基本的物流活動(dòng),如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝和流通加工等,而是開(kāi)始發(fā)展各種新的業(yè)務(wù)模式,其中最具代表性的是物流金融下的倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式。倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)有效的銜接了物流業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù),整合了物流和資金流,實(shí)現(xiàn)了融資企業(yè)、商業(yè)銀行和物流企業(yè)的“三贏”。但我國(guó)的倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)仍然處于初級(jí)發(fā)展階段,其實(shí)際執(zhí)行與操作過(guò)程還不規(guī)范,存在諸多弊端與漏洞。這造成物流企業(yè)在從事倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)時(shí),勢(shì)必會(huì)面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此,物流企業(yè)的倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文在研究物流企業(yè)的倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí),主要從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：首先,文章研究了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外有關(guān)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的文獻(xiàn),介紹并總結(jié)了現(xiàn)有研究文獻(xiàn)的主要內(nèi)容、不足與缺陷；在已有研究的基礎(chǔ)上,提出主要研究?jī)?nèi)容,包括物流企業(yè)的倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建和集對(duì)分析方法的引入與應(yīng)用。然后,文章通過(guò)分析倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的基本流程和物流企業(yè)的倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的含義,以融資企業(yè)、質(zhì)押物和物流為研究切入點(diǎn),分析了物流企業(yè)從事倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)時(shí)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源和具體影響機(jī)制,并構(gòu)建了倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后,文章運(yùn)用集對(duì)分析法和時(shí)間滿意度函數(shù)設(shè)計(jì)了物流企業(yè)的倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)流程,不僅合理劃分了倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),幫助物流企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)決策分析；而且預(yù)測(cè)了各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的變化趨勢(shì),區(qū)分主次風(fēng)險(xiǎn)因素,有助于物流企業(yè)有針對(duì)性的預(yù)防與控制風(fēng)險(xiǎn),從而使企業(yè)可以盡可能的降低風(fēng)險(xiǎn),維護(hù)自身利益。同時(shí),通過(guò)案例驗(yàn)證了該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的實(shí)用性和可操作性。
【關(guān)鍵詞】：倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù) 物流企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 集對(duì)分析 時(shí)間滿意度函數(shù)
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F259.23;F832.4
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 緒論12-21
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-18
• 1.2.1 倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)和盈利模式研究14
• 1.2.2 風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源研究14-16
• 1.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究16-17
• 1.2.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀評(píng)述17-18
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與研究意義18-19
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容18
• 1.3.2 研究意義18-19
• 1.4 研究方法與技術(shù)路線19-21
• 1.4.1 研究方法19
• 1.4.2 技術(shù)路線19-21
• 2 理論基礎(chǔ)21-24
• 2.1 信息不對(duì)稱理論21
• 2.2 集對(duì)分析理論21-23
• 2.3 時(shí)間滿意度函數(shù)23-24
• 3 物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析24-35
• 3.1 倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)概述24-27
• 3.1.1 倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)概述24-26
• 3.1.2 倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)概述26-27
• 3.2 來(lái)源于融資企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)27-29
• 3.2.1 企業(yè)盈利能力28
• 3.2.2 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力28-29
• 3.2.3 企業(yè)償債能力29
• 3.3 來(lái)源于質(zhì)押物的風(fēng)險(xiǎn)29-31
• 3.3.1 質(zhì)押物本身風(fēng)險(xiǎn)30-31
• 3.3.2 外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)31
• 3.4 來(lái)源于物流企業(yè)自身的風(fēng)險(xiǎn)31-35
• 3.4.1 內(nèi)部監(jiān)管水平32-33
• 3.4.2 業(yè)務(wù)操作水平33-35
• 4 基于SPA的物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)35-54
• 4.1 基于SPA的物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)概述35-38
• 4.1.1 集對(duì)分析法的可行性與必要性35-37
• 4.1.2 基于集對(duì)分析法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)流程37-38
• 4.2 物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定38-43
• 4.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇38-41
• 4.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定41-43
• 4.3 物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)系度分析43-49
• 4.3.1 風(fēng)險(xiǎn)集對(duì)的構(gòu)建43-44
• 4.3.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的確定44-46
• 4.3.3 風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)系度的計(jì)算46-49
• 4.4 物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論分析49-54
• 4.4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)等級(jí)的判斷及業(yè)務(wù)決策分析49-52
• 4.4.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)變化趨勢(shì)的分析52-54
• 5 案例分析54-64
• 5.1 問(wèn)題描述54-55
• 5.1.1 案例背景54-55
• 5.1.2 案例問(wèn)題55
• 5.2 基于集對(duì)分析法的風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)系度求解55-59
• 5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)收集55-57
• 5.2.2 風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)系度計(jì)算57-59
• 5.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論分析59-64
• 5.3.1 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)求解及業(yè)務(wù)決策59-60
• 5.3.2 風(fēng)險(xiǎn)變化趨勢(shì)描述60-64
• 6 總結(jié)與展望64-66
• 6.1 全文總結(jié)64-65
• 6.2 不足與展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 附錄A69-72
• 附錄B72-76
• 作者簡(jiǎn)歷76-78
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集78

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5 鄧強(qiáng);期貨公司開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)研究[D];復(fù)旦大學(xué);2012年

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