本文關(guān)鍵詞：整車企業(yè)物料拉動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的高速發(fā)展,汽車工業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn),自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)器人的使用,極大的提高了生產(chǎn)速度和效率。以精益生產(chǎn)為核心思想的生產(chǎn)模式被越來越多汽車整車生產(chǎn)企業(yè)所使用。推進(jìn)制造物流的精益化,一體化、零庫存已經(jīng)成為汽車制造企業(yè)的核心目標(biāo)。在現(xiàn)代IT技術(shù)支持下的基于訂單拉動(dòng)的混線排序生產(chǎn)模式(JIS/JIT/SPS)是目前國(guó)內(nèi)整車制造企業(yè)的核心理念。如何制定物料配送計(jì)劃,物料以何種方式配送才能更好的滿足生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍已經(jīng)成為企業(yè)和零部件供應(yīng)商共同面臨的難題。通過提高送貨頻率來加快物料流通,按拉動(dòng)的原則根據(jù)消耗需求進(jìn)行供應(yīng),使零件在正確的時(shí)間以正確的數(shù)量備貨上線到指定的工位成為整車廠和供應(yīng)商的共同目標(biāo),要實(shí)現(xiàn)這個(gè)業(yè)務(wù)目標(biāo),必須對(duì)各種零件的要貨頻率、上線方式等進(jìn)行綜合分析,再結(jié)合業(yè)務(wù)的需求制定出符合實(shí)際需求的物料拉動(dòng)方式,從而滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要。本文結(jié)合整車企業(yè)對(duì)零部件配送的信息化特點(diǎn),介紹了JIS物料拉動(dòng),PCS物料消耗,TWD物料拉動(dòng),SPS配料管理等物料拉動(dòng)模式,通過運(yùn)用ASP. NET、WCF、SQL Server、 WebService等計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)構(gòu)建一套適合整車廠的現(xiàn)代化物料拉動(dòng)系統(tǒng),使零件在正確的時(shí)間以正確的數(shù)量備貨上線,從而以達(dá)到精益生產(chǎn)的目的。本系統(tǒng)通過功能測(cè)試、集成測(cè)試及壓力測(cè)試后,已經(jīng)在整車企業(yè)正式投入使用,業(yè)務(wù)需求及系統(tǒng)性能均達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)要求,并得到了用戶的肯定認(rèn)可。
【關(guān)鍵詞】：物料 拉動(dòng) 零庫存 入廠物流 廠內(nèi)物流
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-11
• 1.1 項(xiàng)目背景9
• 1.2 研究主要內(nèi)容及意義9-10
• 1.3 相關(guān)技術(shù)介紹10-11
• 1.3.1 C#10
• 1.3.2 ASP.NET10
• 1.3.3 SQL Server 2008 R210-11
• 2 系統(tǒng)需求分析11-24
• 2.1 基本術(shù)語11-15
• 2.1.1 物料拉動(dòng)11
• 2.1.2 基本概念11-14
• 2.1.3 業(yè)務(wù)縮寫14-15
• 2.1.4 外圍系統(tǒng)15
• 2.2 系統(tǒng)功能需求15-22
• 2.2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理16-17
• 2.2.2 訂單及零件管理17-18
• 2.2.3 JIS物料拉動(dòng)管理18-19
• 2.2.4 PCS物料消耗實(shí)時(shí)管理19-20
• 2.2.5 SPS配料管理20-21
• 2.2.6 TWD物料拉動(dòng)管理21-22
• 2.2.7 系統(tǒng)監(jiān)控管理22
• 2.3 系統(tǒng)非功能需求22-24
• 2.3.1 系統(tǒng)容量需求22-23
• 2.3.2 系統(tǒng)安全性需求23
• 2.3.3 系統(tǒng)性能需求23
• 2.3.4 系統(tǒng)可靠性及穩(wěn)定性需求23
• 2.3.5 可維護(hù)性需求23
• 2.3.6 用戶界面需求23-24
• 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)24-53
• 3.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)24-29
• 3.1.1 系統(tǒng)軟件總體設(shè)計(jì)24-25
• 3.1.2 系統(tǒng)外部接口設(shè)計(jì)25-26
• 3.1.3 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)26-28
• 3.1.4 系統(tǒng)部署架構(gòu)設(shè)計(jì)28-29
• 3.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)29-32
• 3.2.1 數(shù)據(jù)庫概念模型設(shè)計(jì)29-30
• 3.2.2 數(shù)據(jù)庫邏輯模型設(shè)計(jì)30
• 3.2.3 主要數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)30-32
• 3.3 系統(tǒng)模塊功能設(shè)計(jì)32-53
• 3.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理32-34
• 3.3.2 訂單及零件34-36
• 3.3.3 BOM與標(biāo)準(zhǔn)36-38
• 3.3.4 JIS業(yè)務(wù)模塊38-43
• 3.3.5 PCS物料消耗實(shí)時(shí)管理43-46
• 3.3.6 SPS配料管理46-49
• 3.3.7 TWD物料拉動(dòng)管理49-52
• 3.3.8 系統(tǒng)監(jiān)控管理52-53
• 4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)53-59
• 4.1 系統(tǒng)登錄及主界面53-54
• 4.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理54
• 4.3 訂單及零件管理54-55
• 4.4 BOM與標(biāo)準(zhǔn)55
• 4.5 JIS業(yè)務(wù)模塊55-56
• 4.6 PCS物料消耗實(shí)時(shí)管理56-57
• 4.7 SPS配料管理57
• 4.8 TWD物料拉動(dòng)管理57-58
• 4.9 系統(tǒng)監(jiān)控管理58-59
• 5 系統(tǒng)測(cè)試59-65
• 5.1 單元測(cè)試59
• 5.2 集成測(cè)試59
• 5.3 系統(tǒng)測(cè)試59-60
• 5.4 性能測(cè)試60-65
• 5.4.1 軟件環(huán)境60-61
• 5.4.2 測(cè)試案例61
• 5.4.3 測(cè)試結(jié)果61-65
• 結(jié)論65-66
• 參考文獻(xiàn)66-67
• 致謝67-68

【相似文獻(xiàn)】

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